修補過的輪胎有沒有必要更換?第一個反應就是有必要，但是維修店的師傅說，輕微的損失是無關緊要的，可以不換。雖然這麼說，但修補過的輪胎到底需不需要更換，什麼情況下一定需要更換?下面我們就來探讨一下這個問題。

● 胎面損傷不用更換的情況

胎面的損傷視情況不同而确定要不要換輪胎，損傷嚴重的沒必要修補，直接換掉。要是損傷很輕的，隻要簡單修補一下就可以繼續使用了。下面就介紹2種可以修補的情況：

1、胎面插釘孔小于6mm

最近有位同事，新買的車因為停車時和别人發生了口角，疑似這樣招人報複;左前輪的胎面被釘入四顆幾厘米的釘子，他後來去郊區才發現出事，很慶幸自己不是跑高速。後來他去修理店修補了受損的輪胎，心裡有陰影怕修補過的輪胎存在安全問題，加上修理店的師傅說補胎時沒有用上國外的膠水，他心裡更是放不下。

他這種情況看似很嚴重，但仔細分析後發現其實隻須補一補胎，也可以繼續使用無需更換。因為，鐵釘插入輪胎不會很大程度的損傷輪胎的結構，鋼絲、簾布和聚酯層隻是穿了四個洞，修補一下就完事了。當然更安全的是換掉它，然後把受傷的輪胎當做備胎用。

輪胎專家告訴我們，胎面紮釘或被其他物體紮破，孔徑小于6mm還可以修補，大于6mm必須換掉。由于鐵釘的直徑不大，但傷得比較深，所以被鐵釘紮過輪胎的車主們，跑高速或走遠路前要檢查受過傷的輪胎狀況，方可上路。

2、 胎面輕微破損

胎面輕微破裂的也是可以修補的，國内的路況比較複雜，路面凹凸不平、路面的堆積物比較多，輪胎的胎面受損是比較常有的事情。胎面受損輕微的可以通過修補的辦法，延續輪胎的壽命。如果是花紋脫落修複也是沒用的，不是嚴重勉強還可以使用;但如果是跑高速，或有條件的車主還是建議更換，保障行車的安全。

● 胎側損傷不用更換的情況

胎側的結構雖沒有胎面的複雜，胎側也是有些情況可以不用更換輪胎，隻須修補就可以了。

1、損傷輕微

最近有位朋友在夜黑風高的晚上駕車，把車輪壓到路邊牙子了，結果胎側中央的地方有近1cm寬的傷痕，但是沒有見到簾子布層，隻是掉了一些橡膠而已，是沒有必要更換輪胎的。還是那句話，平時多加留意，尤其是準備跑高速和長途前，檢查一下有沒有漏氣，看看輪胎的損傷有沒有加劇就可以了。

2、胎側插釘子孔小于6mm

胎側插釘子，隻要沒有破壞簾布層的簾布，修補後的輪胎還可以繼續使用。胎側的簾布是縱向分布的，隻要鐵釘或其他硬物沒有把簾布弄斷，隻是從兩條簾布間插入，隻是插穿了橡膠，對于胎體的傷害很小，隻要簡單修補就可以了。

● 不能修補必須更換的情況

輪胎的胎面或胎側損壞嚴重的情況，表示輪胎已經不能繼續使用了，必須更換掉，以确保行駛的安全。

1、胎面變形/胎體受損嚴重

胎面變形或胎體損失嚴重的情況，必須更換新輪胎。胎面變形其實是收到胎體的影響，當胎體受到很大的作用力後，其内部的結構受損，最後導緻變形，胎面也随之變形，這個時候，輪胎的壽命已經宣告終結了。

2、胎面受損嚴重

曾經在網上看到過，有些輪胎的胎面接觸到鋒利的物體，花紋嚴重脫落或胎體被割裂。當被紮胎面的孔徑超過6mm後，再修補就已經失去意義了。被紮的輪胎必須換掉，确保行車的安全。

3、鼓包

胎側出現鼓包是簾布層的簾線出現斷裂的結果，出現這種情況說明輪胎已經沒救了，再沒有任何修補的價值，必須更換輪胎。假如勉強修補，修補後的輪胎隻能是一個随時都會爆胎的危險品。

4、胎側損傷嚴重

無論是胎側的外側橡膠完全開裂的，輪胎的氣密層、簾布層、保護層等結構已經被完全破壞，輪胎隻能報廢。當輪胎被鐵釘紮破了，如果能夠及時停下來拿去修補，車主仍舊堅持行駛，輪胎内側被輪毂輾壓導緻破損嚴重，就必須更換新的輪胎。

● 總結：

輪胎是汽車與地面直接接觸的部件，它的表現直接關乎駕乘人員的安全。輪胎損傷輕微，隻須簡單修補就可以繼續使用，平時行車前多加留意就行，能修就無須更換，而損傷嚴重就必須換新輪胎。