首先要進行座椅的高度調整，上下調整座椅讓頭部離車頂至少還有一拳的距離。如果座椅調得太高，車輛在颠簸時頭部容易碰到車頂，調得太矮了又會影響視線。然後是前後距離的調整，當腳踩住制動踏闆至深處時，腿部仍要有一定的彎曲量；而靠背既不能太直，也不要半躺，駕駛狀态是當肩部自然向後靠時，雙臂伸直後手腕處應該正好能搭在方向盤上，這樣在扭轉方向盤時可以保證用得上力，而且儀表台的公裡、時速、油量等功能顯示也能都在視線範圍内。而雙手在握方向盤時，放在“3點”和“9點”的位置。拇指自然搭在方向盤輪輻上。有些司機喜歡拇指向裡，或者在轉彎時從裡側掏輪打方向，其實這樣是非常危險的駕駛習慣，一來這樣會讓駕駛員對方向盤的轉向回饋力判斷不清，另外當遇有較差路面或緊急操作時還有可能弄傷手指。
調整好座椅後就可以調反光鏡了，老司機都知道車内有三個“後眼”，指的就是兩側反光鏡和車内的後視鏡。對于外反光鏡來說，天空與地面的水平交接線應該在後視鏡的上半部分，也就是在外後視鏡裡可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，這樣能确保大部分的路況都盡收眼底。而當左右調節時，應該讓車身也出現在外後視鏡的視線範圍内，但不要太多，隻要能掌握車身附近的狀況就行。對于不是全視野的反光鏡，能在反光鏡角落加裝一個大視野的廣角鏡，這樣可以保證更全面地洞察路況。不過不要私自改裝不合格的産品，有些反光鏡的曲面設計不合理，長期使用後反而會造成司機的視線錯覺，引發危險。要調整的就是内後視鏡，駕駛員在坐好後應該能清楚地觀察到後部路況，原則上本着就低不就高，以掌握更多地面信息。此外還要特别注意的是，有些車主喜歡在後車窗附近放置大件物品，其實這樣是影響觀後效果的
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