文：懂車帝原創 付博

[懂車帝原創 産品] 日前，我們從相關渠道獲悉，豐田正式發布了GR SUPRA手動擋車型，以滿足部分用戶的極緻操控需求。據悉，新車搭載了寶馬的B48和B58系列發動機，此前，SUPRA自動擋車型可實現0-100公裡/小時加速6.5秒和4.3秒成績，手動擋車型或将帶來更出色的加速表現。

新車将于今年秋季在日本市場率先發售

造型誇張的前包圍顯示出不凡的性能

從車頭來看，首先映入眼簾是全新SUPRA三段式進氣口和類似于F1賽車的“前鼻錐”，兩種元素搭配在SUPRA身上帶來了極高的辨識度。不過略感可惜的是，未來新車挂牌之後，牌照框将位于車頭豐田車标的下方，對于整個前臉美感還是會有所影響。

低矮的車身姿态是跑車的重要特征之一

輪辋造型與GR雅力士保持一緻

SUPRA經曆了從翻燈進化為圓燈的時代，如今第五代車型也沿襲了傳統設計，依舊以圓燈為主，6顆LED發光單元排列于燈腔内部。在車身尺寸方面，新車長寬高分别為4381/1867/1310毫米，軸距達到2470毫米。新車與寶馬Z4保持相同50:50前後配重比。

寬體造型風格彰顯運動感

後包圍設置有擴散器等空氣動力學套件

手動擋車型後車輪的包圍明顯加寬，同時還加入空氣動力學套件。也正因如此，其後車輪尺寸更寬，帶來更好的抓地力，前後輪胎的尺寸數據為前255/35 R19、後275/30 R19，配備Brembo刹車系統，全新設計的19英寸輪辋與GR86相同，重量更輕，剛性更高，每個車輪減重約1.2公斤。

新車内飾不難看出一些寶馬的影子

内飾方面，從整體布局中其實可以看到一些寶馬的影子，方向盤按鍵與寶馬上一代方向盤基本一緻，空調出風口的貫穿式設計，讓整個内飾變得極具層次感。值得一提的是，液晶儀表盤、中控大屏與電子擋杆，這些代表着高科技的元素一樣也沒少。

不知在全面電動化時代到來之後，會有多少人懷念“三踏闆”

手動變速箱将适配3.0T發動機

動力方面，全新Supra搭載由寶馬提供的2.0T直列四缸和3.0T直列六缸發動機，其中3.0T發動機最大功率250千瓦，峰值扭矩500牛·米，傳動系統則匹配8速手自一體變速箱，0-100公裡/小時加速時間為4.3秒，最高車速250公裡/小時。

本次發布的手動擋變速箱車型匹配3.0T直六發動機。底盤方面，新車采用前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆式獨立懸架，并且為後輪驅動。值得注意的是，新車還有針對地改進了轉向和懸架系統，提高乘坐舒适性和操控性能。

豐田近年來不光在中國取得了不錯的成績，在全球範圍内也是排在前列。這樣的情況下，孵化一個運動品牌和性能車并不是一件難事，SUPRA所面臨市場競争對手并不多，憑借着豐田和寶馬光環的加持，未來也勢必受到更多關注。

從另外一個角度來看，稱霸家用車市場的豐田，也需要為品牌樹立更多的标簽，而作為有過MR2、SUPRA等車型的豐田來說，打造運動品牌也僅算是“重拾跑車夢想”，而并非從頭開始那麼困難，如今豐田GR陣營的布局日漸清晰，能否讓昔日的日系跑車重現往日榮光對于消費者來說并不是最重要的事，重要的是，我們看到了豐田品牌對于運動基因的堅持。