自行車,在近幾年來的發展可謂如火如荼,自行車市場也一直不間斷地在更新疊代,現在,電動自行車已經占據了自行車市場的半壁江山。
那麼,今天,我們就來聊一聊自行車與電動自行車的發展史幾個重要的分界點。
18世紀末
早在1790年,法國人西夫拉克就發明了世界上第一輛自行車。這輛自行車的車身是木制的,結構也比較簡單,既沒有驅動裝置,也沒有轉向裝置。騎行,需要靠騎行者的雙腳用力蹬地前行,轉向,需要下車搬動車子以改變騎行方向。但盡管如此,這輛自行車的出現,也在當時引起了不小的轟動。
19世紀初
到了19世紀初,才有世界上第一批真正實用型的自行車出現。
這期間,也是幾經周折。先是1817年出現的帶車把的木制兩輪自行車,再到1839年英國人麥克米倫發明的蹬踏式腳蹬驅動自行車,1869年誕生的雷諾型自行車,到了1886年,被稱為“自行車之父”的機械工程師斯塔利,設計出了新的自行車樣式,為自行車的大量生産和推廣應用開辟了寬闊的道路。終于在1874年,英國人勞森在自行車上别出心裁地裝上鍊條和鍊輪,用後輪的轉動來推動車子前進。雖說仍然不夠協調與穩定,但也意味着真正具有現代化形式的自行車的誕生。
19世紀末
到了1895年,奧格登·博爾頓發明的直驅式輪毂電動車,他也因此成為了第一個獲得電池驅動自行車專利的人。這是一款10伏/100安培,單速,帶有直流輪毂電機的電動自行車。
20世紀之交
在二十世紀之交,就出現了由Mathew J. Steffens授予專利的後輪和皮帶傳動裝置、電動自行車、由John Schnepf申請專利的“滾輪式後輪摩擦驅動電動自行車”。這些裝置以及自行車的出現,注定是一個具有重大意義的轉折點。在未來的幾十年間,他們都分别應用于過山車刹車,發電機照明和變速器齒輪系統。
20世紀中
過了20世紀之交的時間段之後,Hosea W. Libbey把“助推器”電池和雙馬達組合起來,形成這款名為“利比”的自行車。他最初的設計是一個曲柄連杆系統,但是,很快就被鍊條驅動所取代,所以,這款自行車的出現很短暫。但利比自行車的設計概念很完善,這也成為了20世紀90年代助推器自行車複興的一部分。
之後,Jesse D. Tucker開發出了第一個專利續流電機。這款電機,在1946年的時候就被腳踏車和電力驅動自行車所使用。騎行者,可以将踏闆,電機或将兩種電力模式結合起來。
20世紀末
1992年的“Zike”是第一款上市的電動自行車。它擁有一個集成的鎳镉電池系統和一個850克永磁電機。
1993年出現了第一個曲柄驅動“電動自行車”自行車。這導緻未來十年增加自行車銷售量的35%。
如今,随着各種各樣的電動車的發展,電動車的種類範圍以及可用性都急劇上漲,電池,也逐漸取代了便利性較低的電源線。其實,最初使用的電池是重鉛酸電池,但是因為效率相對較低,所以後來演變成了锂離子電池。與其他類型的電池相比,锂離子電池可容納更多的功率,這也使其非常适合用于空間有限的産品。
面對空氣污染以及交通堵塞的城市現狀,電動自行車未來的發展如何?讓我們拭目以待!