途觀燒機油啊，就跟感冒發燒一樣，是一種常見病。這個病呢，不會一下子要你車子的命，但是會慢慢地要你車子的命。奧迪還好，帶機油黃燈報警功能，大衆上面，很多車不帶黃燈報警，車主也不習慣經常抽出機油尺來看，直到發動機機油燒幹，拉瓦抱軸的不在少數，我見過最牛的一個司機，愣是把止推片都磨成了麻花條，整個中缸連同曲軸連杆都一并報廢的。

所以說，燒機油是病，就跟鼻炎似的（本人資深鼻炎患者，深受其害），不至于一下子要你命，但是讓你難受的要命。說道這裡，很多車主又要問了，那燒機油怎麼治呢，為了避免開場枯燥，我們邊修邊侃。

從前臉可以看出，這台就是普通的老途觀，沒有改款的那批。當年加價兩萬五的神車。

雖然線條簡單明快，但是其造型放在現在也依舊不過時，所以說，經典的東西永遠不會過時。但是經典歸經典，燒機油是燒機油，再經典的東西有缺陷心裡也會有疙瘩，就像楊貴妃有狐臭，就顯得有點無趣了。

十萬公裡是個坎，兄弟我說過無數次，也應驗過無數次，不服的就點個關注加個好友，我們辯論八百回合。

這個雨刮臂不但掉漆，還扭曲，看着實在難受，這個不屬于大修範疇，算了，我送你一副吧。

原車身份證，2010年的時候，哥我還在奧迪4S上班，是一個天天為了燒機油和客戶談判，同時被惹毛了的客戶掀過桌子的服務顧問，不是哥們服務态度不好，是那時候對燒機油實在無解，廠家給索賠發動機，但是産能供應不上來啊。

别的不說了，直接開拆吧。

拿掉元寶梁，這裡絮叨幾句，這車是一個朋友介紹的，原本在大衆4兒子當技術經理，後來跳槽改行了，他家一個親戚的車子。問了他原來老單位，報價要2個手指頭 ，所以就問了我，看了我在頭條的文章後，果斷地做出了英明決定。

沉下發動機，這款機器還是比較容易拆裝的，似乎設計的時候就預知了經常會被人大修，所以拆裝上設計的很人性化。

發動機拿下來之後，就可以開始拆裝了。原本打算去做免拆治理的，不是說免拆治理沒有效果，而是免拆不能改變其缺陷結構，加上市面上藥水種類繁多，很多是有腐蝕性的。

拿掉進氣歧管。

這個插頭一看就是被人操過的，唉，換吧！

進氣門的積碳，這個很正常，習以為常了，呵呵。

繼續分解發動機……遠處有個藍色的空氣壓縮機，最近家裡換了螺紋式空壓機，這個原來的機器就退下來了，但是機器是好的，誰家需要，送了！運費自理。

拿掉氣缸蓋，看到了活塞頂部，這積碳，跟鍋底灰似的。

拆掉鍊條，張緊器還是06H的老版本，很容易頂不住跳齒，還好發現得早，這次大修一并更換成改進版的。

拿下氣缸蓋，裡面其實還挺幹淨的

斷開發動機和變速箱

拿下缸體單獨分解

直至拆解到曲柄連杆機構

挨個抽出活塞……

燒機油解密檔案之一：活塞環缺陷，氣環過薄彈力不足造成竄氣，油環結構缺陷，容易被積碳堵塞，造成不能刮油。

改進方案，使用改進版的活塞和活塞環。

機器掏空了，我進去留個影。

讓镗缸的師傅把東西給我拉走，似乎這台面包車已經是網紅面包車了，至少知名度比我大。

燒機油揭秘檔案二：氣門導管磨損，尤其是早期的上海大衆，導管特别不耐磨。

改進方案，使用加強版的氣門導管，強度等級參考奔馳和寶馬。

敲入新的氣門導管

檢查氣門紅印

啪啪啪研磨氣門，達到最佳的密封性。

得什麼病就要開什麼藥，活塞和活塞環都改進了，無論是尺寸還是結構還是材質，都改進了。

使用專用工具挨個安裝活塞

按規定力矩擰緊大瓦螺絲

小瓦螺絲也要按規定力矩擰緊

安裝中油底殼，洗得雪白，是不是看起來超級爽

安裝好機油泵和機油防濺闆

一邊安裝油底殼，一邊安裝水泵小皮帶

油底殼和油位傳感器到位

更換原廠曲軸後油封

裝好飛輪盤

發動機和變速箱對接

修複加強的缸蓋擡回去

更新洩壓的液壓頂筒，安裝好搖臂

按規定力矩擰緊缸蓋螺絲

或花灑塗抹火嘴油，避免和點火線圈膠圈黏連

更換火花塞

塗抹好初裝油安裝凸輪軸

蓋上氣門室蓋，同時安裝好水泵和機油散熱器

更新全套改進版三代鍊條和軌道，以後基本上直奔車子報廢去了，不用管它了。

清洗噴油嘴……

安裝好渦輪增壓器

塌陷的變速箱支架換新的

安裝好進氣歧管，布置好線束，發動機部分基本就搞定了

更換新的皮帶，查漏補缺一下

三元催化在超聲波池子裡清洗過，應該非常暢通了，安裝好三元催化

再檢查一遍，基本就差不多了

發動機總裝完畢，準備進入機艙

之前說過的，有個插頭之前被人拔爛了，這種細節我們一般都不會放過的，買了新插頭，挑出針腳，挨個插回去，無損安裝。

慢慢降下車身，發動機進入機艙

接駁好線束之後，加機油，使用娘家的母乳，嘉實多極護，5W30高粘度版本，大衆認證的，如果有異議的可以點個關注然後評論區辯論。

加注防凍液

一切就緒，準備啟動！

一把就打着了，排氣管裡一股藍煙，白露已過，天黑得比較早了

一會後，藍煙變成水霧，說明燃燒得好，三元催化也淨化得好。

第二天一早，趕緊去做四輪定位，因為今天傍晚要交車的，寫文章的此時此刻，車主已經坐高鐵在過來的路上了。

定位數據調試中……必須做完美，不然以後吃胎跑偏就麻煩了。

中午萬裡無雲，是個試車的好天氣，是騾子是馬拿出來溜溜。

一路高歌猛進，動力澎湃，這才是EA888該有的狀态。

先不說燒不燒機油的事情，就沖這跑起來的動力，就和來的時候判若兩車。

試了足夠的公裡數，非常滿意，下高速！

回來後經過檢查，無任何故障碼，數據流也正常，準備交車。

就在快要結尾的地方，還有十分鐘車主就到高鐵站了，好在我離高鐵站近，趕緊結尾去接人。

雖然急歸急，還是做個總結。對于途觀燒機油，既需要維修人員通過改進缺陷使用加強版配件，同時也需要車主日常按時換油換濾芯，定期使用汽油添加劑。車子七分養三分修，既然給你改好了缺陷，那你就安心地開下去，不要求你過度保養，但至少要按時保養。

最後，祝大家用車愉快！也請各位看官多點關注多點贊，順帶評論加轉發，小弟在此謝過。