isuzu發動機維修-tft每日頭條

你知道嗎？在我國，叫張偉的人共有約29.9萬名，高居重名排行榜第一位。此外，王偉、李偉、劉偉也比比皆是。在有花名冊的場合掃一眼人名單，你會發現滿眼是熟人。

與人名撞“偉”字相似，我國皮卡市場也有這樣一個現象：很多皮卡車企都鐘愛“鈴”字，弄得搞不清狀況的人還以為名字有“鈴”字的皮卡車都是一家企業的，殊不知“鈴”字的高出場率事出有因。

原來，這一切的根源起于日本五十鈴（Isuzu）汽車制造公司4JB1柴油發動機。可以說，該發動機在我國皮卡發展史上的影響深遠，以至于國内皮卡企業都願意與“鈴”字沾上關系。

五十鈴4JB1發動機是上世紀70年代末期研發出來的，1985年被引進到我國。自此，這款發動機便在國内長盛不衰，建立了耐用、油耗低，動力足，50萬公裡無大修甚至100萬公裡都能良好運作的好口碑。

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骐鈴T5作為江鈴集團輕型汽車有限公司生産的第一輛皮卡車，2013年一下線便取得了開門紅，并迅速占領了我國中端皮卡市場，這與其擁有良好的動力表現密不可分。

打開骐鈴T5發動機的引擎蓋，一眼便可看見直接澆鑄在發動機上的ISUZU品牌LOGO，似乎在向人們展示這款車的動力核心——JE493ZLQ4E，也就是五十鈴4JB1發動機。這款發動機的額定功率為75kW，可提供95馬力和220N•m的扭矩。參數雖然看上去一般，但在實際使用過程中，你會感受到它比一些額定功率為80kW的自主産品的性能還出色，完全沒有遲滞的感覺。

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這款發動機的技術路線是VP泵增壓中冷 EGR DHOC技術。核心亮點在于VP泵。VP泵是原來VE泵的升級版本，造價成本比高壓共軌低，提升了整車的性價比。

如果你是一位近期想入手皮卡的用戶，那麼請你見到這種在發動機上澆鑄ISUZU字樣的骐鈴T5皮卡就買了吧，像這種流淌着純正日本技術的柴油發動機皮卡車很可能買一輛就少一輛。

此外，想買皮卡的用戶要注意：買車最講究時機，買皮卡也是如此。自3月1日起，江鈴集團輕汽為了回饋消費者，推出了系列購車優惠活動，骐鈴皮卡車型全系參與。其中，買骐鈴T5皮卡“交1000，抵5000元”的好事可不是年年能遇到，切莫錯失良機！