粉絲提供了一個比亞迪的汽車充電器，之前一直以為它和手機充電器一樣就是降壓整流這些功能，實際接觸後才發現并不是，這個東西并沒有降壓和整流的功能。它存在的目的還是為了安全，方方面面的監測汽車充電過程的的電流和溫度變化。

充電器主體部分，電源進線的長度大概50厘米左右，充電器到充電槍之間的線很長。

這個是進線插頭上廠家标注的安全警告和注意事項，一切的一切還是以安全為主。

充電槍部分，奶白色，做工非常不錯，前端有個保護的蓋子。

充電槍的電器參數，值得注意的是充電器的工作電流最大是8A，但是這個充電槍可以支持到16A，這個留給了很多DIY的愛好者很大的改裝空間，實際上網上也有很多這個充電器改裝的方案，可以最大支持到16A的充電。

充電槍的端子部分，中間三個大的端子分别是火線，地線，零線。上邊兩個小的端子左邊的和火線連接，右邊的和内部的一個溫度開關連着，後邊的拆解圖會看到具體細節。

擰開七顆螺絲就可以直接把充電槍打開了，内部情況不是很複雜，注意的是頂端有個彈簧，這個打開的時候如果不小心很容易造成“彈簧漫天飛”的情況。

内部進線示意圖，左上角比較細的線是監測溫度的，内部有做防水處理，拆解難度不大。

盒子内的頂端是有一個微動開關的，而且電線是直接焊接上去的，這裡要抽出來内芯就必須要斷開那兩根電線，所以複原的時候需要用到電烙鐵。

接線端後邊的具體細節，兩根黑色的線是接到外殼的微動開關上，兩根黑線分别接到地線和火線，工作模式應該是微動開關接通後，火線和地線連接，充電盒子感知到漏電後随即停止工作。白色的線接的是個溫控開關。

溫控開關的激活溫度是100度。

前端的金屬接線端子部分。

下邊繼續拆充電器的主題部分，充電器背面标示着前面闆三個狀态指示燈的各種顔色定義。

充電器額定的充電電流是8A，可以看到下邊的基本性能标示着隻有過流和漏電保護功能，并不提供降壓和整流的功能。

後邊的整個銘牌是用不幹膠粘貼上去的，銘牌下邊藏着四顆螺絲，拆解的時候必須揭開銘牌。後蓋整體使用8顆螺絲固定。銘牌的材質比較厚實，這裡很容易做到無損拆解。

充電器的底部用激光打印着軟硬件的版本号，這個東西竟然還需要軟件支持。

後蓋四周鑲嵌着一個非常厚實的防水膠圈，後蓋和主體分離的時候需要稍微費一些力氣，一字螺絲刀伺候即可。

内部的布局和線路走向，左邊是進，右邊是出，這個東西内部沒有散熱設備，所以它本身應該沒什麼功率。

内部線路闆的正面，由于本人能力有限，所以這個東西的具體工作原理就沒辦法給大家講明白了，希望高手可以在評論區裡科普一下。我上網查詢到底下那個BO3C型導引控制電路闆是和PWM有關系，好像改變它的占空比可以改變這個充電器的工作電流。

線路闆的背面部分，整體做工比較紮實。

IC電路部分，兩個主要的IC芯片被打磨過了，具體型号和功能無從查詢。

這就是一個比亞迪汽車充電器的拆解過程和内部構造，整體做工感覺比較不錯。本文僅提供此充電器拆解的過程供大家參考，如果需要改裝請在專業人士指導下進行。

無損拆解難度：⭐（五星最難）

準備工具：十字螺絲刀 鉗子 鑷子

拍攝設備：Redmi K30 Pro

以下是本次拆解過程的視頻鍊接

拆解比亞迪汽車充電器，和手機充電器不同，這貨既不降壓也不整流