軒逸的銷量大家都有目共睹,如果哪次的銷量榜的前三名沒看到它,那就有理由懷疑這是個“假榜”了。這車的外觀自然無可挑剔,雖然在車堆中不是那麼顯眼,但好在屬于耐看型,其實挑不出什麼大毛病。日系車一直以省油著稱,一般來說軒逸的油耗差不多在6L/100km左右,可是有位車主的油耗居然堪比混動車型。1.6L的軒逸油耗隻有4.5L/100km?1萬公裡後車主分享了經驗。
省油是軒逸的諸多優點之一,不過像卡羅拉等車的油耗也不高,所以現在日系車的銷量越來越好,畢竟買車後的相關費用也要好好考慮,油錢就是其中的重要一點。一般人開到6L左右已經算很省油了,如果常年在市區肯定是達不到這種油耗的。但是2019款的軒逸帶有ECO模式,在這種模式下駕駛,這位車主居然開出了混動車才能擁有的油耗數值。
這車買了也有六七個月了,車主的裡程數也剛好超過一萬。由于平時比較在意油耗,他沒事的時候就開着ECO模式。在這個模式下起步會稍微慢一些,如果不能接受這樣的動力其實可以先以正常模式起步,再打開ECO模式,反正在市區裡也跑步了多快,這樣也能達到省油的效果。軒逸不僅駕駛模式很多,内飾的用料也挺良心,大部分地方都是軟的,就是新車異味有點大,需要炭包等東西去去味道才行。
有些司機不太會利用紅綠燈,到了紅燈跟前才刹車,其實這樣反而浪費了一個省油的機會。根據自己的車速,可以利用車子的慣性,放開油門讓它自己到紅燈跟前,差不多了再踩刹車就行。
停下來後很多人習慣挂D檔踩刹車,車主一般習慣挂N檔,既解放雙腳又能省油,簡直就是“美滋滋”。軒逸的舒适度還是很不錯的,畢竟出自日産,懸挂又軟,就是方向盤沒法調節,中央扶手又不能很好地托着胳膊,實際開車還是有點酸困的感覺的。
1.6L這個動力并不算強,不過車主也畢竟“佛系”,對動力追求不是很大,平時大概是四成市區路,六成高速路,所以油耗比一般人也要偏低一些。這車起步有點“肉”,如果是個急性子,肯定會沖着它發火,ECO模式下就更别說了。如果隻用作市區代步和正常跑高速,這車的表現還不錯。很多人喜歡踩地闆油,但是對這車來說就算踩了地闆油也沒有多強勁的動力,如果想省油還是慢慢加油比較好。
其實想不想省油完全在于個人的選擇,有些人覺得油耗多少非常重要,在一開始的時候就可以保持良好的駕駛習慣,後來油耗自然而然就降下去了;有些人則覺得無所謂,好路爛路都是那麼開,自己開起來舒服才最重要,也不差那些油錢,開車就是喜歡推背感。總體來說軒逸還算一款性價比不錯的車,如果本身是個慢性子,選它可能會比較合适。
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