全國智能公交車-tft每日頭條

來源：台海網

台海網7月5日訊據廈門廣電報道近日，不少市民在乘坐公交車時發現，車輛一旦接近斑馬線、公交站點，車速便會慢慢地降下來，進入勻速行駛狀态，在刹車和起步時也比以前更平穩。這都得益于公交車安裝了“人機共駕”系統，和5G安全節能誘導系統，高科技的使用不僅能輔助司機駕駛，減少交通事故的發生，也讓市民乘客的乘車體驗更加順暢。

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記者苗鑫：我現在所在的位置是廈門北站的BRT場站，剛剛駕駛員也告訴我，等到BRT進入到專用道的時候，隻要按下“智網鍵”，就可以實現自動駕駛，我們一起去體驗一下。

這天上午，記者搭乘一輛帶有“安全檢查”标識的BRT公交車從廈門北站出發。行駛途中，當駕駛員按下“智網”按鈕後，車輛就進入了“人機共駕”狀态，此時，駕駛員不需要控制油門和刹車，隻需操縱手中的方向盤。當與前車距離過近時，車輛就會啟動防撞系統，自動刹車；在遇到交通路口有行人或車輛時，系統也會提前預判預警，将車停下。

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BRT快1路駕駛員紀仕白：我們如果在刹車和油門一直切換的情況下，我們會出現一種精神上的疲勞。如果按輔助系統來（駕駛），疲勞度就會大大降低。

廈門市快速公交運營有限公司業務信息部經理鄭莺婷：目前“人機共駕”功能已經實現了12米車型的功能驗證，下一步将進行18米車型的功能驗證。

不僅僅是BRT公交車安裝了“人機共駕”系統，普通公交車安裝上5G安全節能誘導系統，同樣可以幫助駕駛員平穩行車。工作人員在前期采集了車輛行車數據，在後台精确分析後，得出了最優駕駛方案，并通過安裝在車輛前端的誘導控制盒，和車輛動力系統交互，主動優化駕駛員在起步、進出站點、通過斑馬線等不同階段的駕駛行為。

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廈門鹭城巴士集團有限公司安技管控中心經理呂進聰：當檢測到司機深踩油門的時候，我們通過後台的系統，會實時把策略下發到公交車上的誘導控制盒，通過控制盒子形成本地策略，控制車輛的油門開度。

截至目前，我市共有3373輛公交車安裝了5G安全節能誘導系統，安裝率為98.2%。五月下旬以來，公交車發生事故率下降了50%。