随着油價的上漲，很多朋友都想選擇一款非常省油的車型，來降低後期的用車成本。再加上現階段新能源車型不限、免稅或放寬号牌的政策，越來越多的人們願意選擇一台新能源車作為自己出行代步的工具。純電動車無疑是最省油的，因為它不耗油。但是現階段純電動車的技術還不夠成熟，續航、充電等問題始終困擾着大家，那麼我們不妨看看混動車型。現在市面上的所謂運用到電動技術的車型有很多種，比如主流的純電動車、插電式混動、油電混合車、增程式混動車等等，也讓很多人摸不到頭腦從而難以選擇，它們到底都有什麼區别呢？

電動車從廣義上講，是能夠僅靠電能為動力來源實現行駛的乘用車輛，并且車輛所有技術标準都符合國家的各項相關标準。

國家對新能源車的優惠政策，基本上以電動車為主，包含純電動車、插電式（含增程式）混合動力車，以上兩種（也可以說三種）車都有共同特點：可以以純電動方式行駛，使用的動力電池不包括鉛酸電池，而且有外部的充電插口。另外，還有一類是燃料電池車，也是以電能驅動車輛行駛。

電動汽車（EV）

電動汽車（Electric Vehicle），涵蓋了所有帶電動特性的汽車，基本上配置了電動機的汽車都可以叫電動汽車EV。

電池動力汽車（BEV）

電池動力汽車（Battery Electric Vehicle），一般指純電動汽車，也就是驅動僅靠電能，而電能的來源主要是動力電池，動力電池的電能則需要通過插電充電來完成。

混合電動汽車（HEV）

混合電動汽車（ Hybrid Electric Vehicle），一般指動能可以同時來自燃油發動機，也可以來自電動機。很明顯，電動機的能力來自，動力電池，不過動力電池的充電是靠燃油發動機運轉時進行的，它沒有直接的可插充電接口。這類車型的電動機功率不大，動力電池能量也較小。原理如下：

增程式電動汽車（EREV）

增程式電動汽車（Extended-Range Electric Vehicle），它的驅動方式為電動機驅動，之所以能增程，是因為它的動能來自燃油和動力電池兩個版塊。在行駛過程中可以通過燃油發動機給動力電池充電，停車時也能通過插電充電給動力電池補充能量。原理如下：

插電混動汽車（PHEV）

插電混動汽車（Plug-in Hybrid Electric Vehicle），跟混合電動汽車相比較，它多了直接充電的接口，也就是說在混動的基礎上，還可以直接連接電網對動力電池進行充電。原理如下：

所以如今市面上的插電混動車型越來越多，其中就包括本月上市的領克05 PHEV，作為領克05的插電混動車型，它的出現給了想買新能源車又追求個性的消費者一個新選擇。事實上領克旗下每款車型的設計都極具個性，它們所誕生的CMA/BMA架構在設計之初就兼顧了傳統燃油動力和新能源的插電混合動力，因此除了領克05 PHEV外，領克家族的其它車型同樣擁有插電混動版本。

領克01 PHEV擁有81km的純電續航裡程，因此，日常通勤可以做到“0油耗”，其次，領克01 PHEV采用了将電機集成在變速箱内的P2.5高效能混合動力技術，減少了傳動過程中的能量損耗。同時，它還搭載了博世iBooster能量回收，其回收率近100%，裡程可以增多15.4%，越是擁堵路段，能量回收越多，不僅把百公裡綜合油耗降低到1.4L，其綜合續航也可以超過800KM

領克06PHEV搭載的是一台1.5T三缸發動機，最大功率177馬力，峰值扭矩390牛米。說實話，光是這台發動機，帶動領克06就已經綽綽有餘了，更别說加上電機了

領克09PHEV車型中，搭載Drive-E 2.0TD T8 Dual-M動力系統的版本,P1 P4雙電機黃金動力組合，最大功率317kW，峰值扭矩659N•m，0-100公裡加速需5.6S。同時，領克09PHEV車型上還配備了洄遊智慧能量管理系統，能夠根據“道路地圖”智能重構“功率地圖”，給用戶帶來高效率的節能清潔出行。滿電狀态下百公裡油耗為2.8L（WLTC）。

大家在選擇新能源車輛的時候要特别注意以上的優缺點和自己的駕車習慣及行駛需求，簡單來說以高速為主的駕駛大可不必選擇純電動車，純電動車相對來說更适合于城市通勤。而插電式混動是綜合考慮比較保守的選擇也恰好可以享受到新能源的一些國家政策