雙線五級船閘，被譽為長江第四峽，它全長6.4公裡，其中船閘主體部分1.6公裡，引航道4.8公裡。
壩前正常蓄水位為海拔175米，壩下水位62米，船閘上下落差達113米高程，船舶通過船閘相當于要翻越40層樓的高度。
五級船閘有3大亮點
一：修建船閘工程土石方開挖量巨大，總體開挖量達5188萬立方米，占三峽工程開挖總量的41%，如果把土石方排成一米見方的牆體，可以環繞地球一圈。
二：建造難度世界第一，在堅硬無比的花崗岩上，像切豆腐一樣垂直切出170多米的直立高邊坡，又要保持周邊岩石的穩定，在世界建築領域中是一道沒有見到過的難題。
三：天下第一門，船閘有12個人字形閘門，第一扇門高38.5米，寬20米，厚3米，重達800噸，号稱天下第一門。輪船經過船閘運用的是連通器的原理，在閘門下方有進水和出水廊道，來調節上下水位的平衡，從而達到提升或降低水位讓船隻通過。
中國水利智慧，世界山水經典，國之重器三峽大壩讓滾滾長江水點亮萬家燈火，永久通航建築物雙線五級船閘如峽谷般屹立壯觀。
來宜昌，遊三峽，看大壩，五級船閘值得駐首瞻！
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