#春日生活打卡季#
最近在頭條發帖，可能是我太側重山地車了，所以也時常遭到一些騎公路車朋友的友情不滿。我說的是城市通勤中山地車更具舒适性和安全性所以首推山地車；而反對意見則是提到公路車的速度優勢，理由是既然是通勤代步就必然要考慮通勤效率即速度，怎麼能太關注舒适度呢？
我的山地車
那麼山地車的速度跟公路車相比到底有多大差距呢？嚴格說兩種完全不同風格的車型沒有可比性。畢竟二者的設計側重點不同，山地車就是以适應能力（通過性）為主，公路車則是為速度而生，對道路的平整度要求比較高。如果非要拿二者比較，也隻好遷就一下公路車，我們隻能拿在平整的城市路面騎行的數據比較一下，隻是這顯然對山地車是不公平的。
我曾經的公路車
我們就以一個普通騎友的日常騎行鍛煉數據來比較一下吧，中等騎行強度巡航速度，非比賽強度。下面是我本人2018年的一組晨騎數據，裡程相近，強度相近，隻是使用的車型不同，或許比較有代表性。先看山地車的數據：
下圖是公路車騎行數據：
現在分析一下：
①山地車騎行距離69.94公裡，均速是29.21公裡每小時，極速是50.35公裡每小時。
②公路車騎行距離72.47公裡，均速是31.52公裡每小時，極速是54.11公裡每小時。
圖片來自網絡
山地車和公路車二者數據相比：
均速29.21：31.52，公路車每小時比山地車多騎2.31公裡。
極速50.35：54.11，山地車每小時比公路車少騎3.76公裡。
圖片來自網絡
大家可以仔細看一下幾組數據的對比，差距到底有多大呢？其實對于像我這種的普通騎友來說，山地車的速度比公路車也慢不了多少。我們用百分比來呈現一下可能更直觀：
均速山地車是公路車的92%左右
極速山地車是公路車的93%左右
可以看出無論是均速還是極速二者的數據都非常接近，是不是以上的數據還比較有代表性呢？當然我不知道各位騎行健将的數據如何，所以也不好妄加評論，但是大咖畢竟是少數人，還是像我這樣的普通騎友更多。
圖片來自網絡
今天的數據對比主要是回應一下有些朋友比較關心的不同車型通勤代步的速度差異，我們是應該以速度為首要衡量标注還是需要提高舒适度做考量呢？其實人各有志，每個人都有自己不同的意識形态，自己喜歡的才是最好的，最終選擇什麼車型或許并不重要，異曲同工是最終的結果。
圖片來自網絡
這次的話題就分享到這裡，歡迎大家參與讨論，謝謝大家！祝大家騎行愉快！
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