市場概述：今年的成都車展中，應該是我參加過的四屆中，最“燥熱”的一次。
一方面，由于連續多日的超高溫，導緻整個四川水電資源極度匮乏，商民用電量急劇增多，進而造成了“限電”的連鎖反應。換言之，供給端與需求端天平的突然傾斜，便是“罪魁禍首”。
相比曾經，夜晚的蓉城顯得不再那麼燈火通明。西部國際博覽城内的空調冷氣，雖然不至于讓人汗流浃背，但體感絕談不上多麼充足。
另一方面，和預期中的頗為類似，各大品牌所推出的新能源車，毫無懸念成為了這場盛宴的絕對主角，占據着最大的關注度。而在這其中，已然掌握産品定義權與定價權的自主品牌，無疑收獲了更多的鮮花與掌聲。
蔚來ET5、小鵬G9、理想L9、比亞迪護衛艦07、深藍SL03、阿維塔11、騰勢D9……從這些熱門車型旁所圍着的觀衆數量上，已經能夠階段性的評判出孰強孰弱。
不過，相較新能源車的大放異彩，本屆成都車展各家自主品牌所帶來的燃油車，雖然風頭稍被蓋過，但依然展現出了不斷進化與革新的模樣，也可謂看點滿滿。
總之，結合目前整個大盤的占有率，對于所有中國車企來說，無疑是一個最好的時代。當然，在此過程中，強者與弱者間的分化，同樣不可避免的發生着。而這篇一句話點評，則反映出了許多趨勢性的東西。
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