大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機大李，又到了大李和大家聊車時刻了，我相信很多朋友都認為國産車隻會抄襲，但是目前幾大國産車企都漸漸走上自主創新的道路了，模仿痕迹基本很少了，但是大李這幾天看到一款車讓我眼前一亮，那就是奔騰B70，這款車也讓網友直言是比亞迪，凱迪拉克，林肯和WEY的結合體，至于内在到底怎麼樣？今天咱們就來說說。系好安全帶，咱們發車了~

網友截圖

22款奔騰B70共有4款車型，指導價為13.39-14.09萬元，定位中型車。外光方面，22款奔騰B70相對于上一代車型，改變不是太大，前臉依舊是多邊形大尺寸的進氣格栅，而且内部的造型像是雨滴和蜂窩狀的結合體，還是非常有個性的，特别是兩側的大燈組，真的是太像凱迪拉克了，而且車标确實很像長城的WEY，不仔細看，還真看不出來；側身方面，首先溜背式的造型還是非常出彩的，畢竟是中級車的定位，車身看上去十分修長，線條非常流暢，從遠處看，特别是車頭部分，還真的挺像比亞迪漢；車尾方面采用了當下流行的貫穿式尾燈，還有雙邊鍍鉻的排氣管設計，不僅視覺效果更好，而且看上去更加運動。

22款奔騰B70

内飾上，22款奔騰B70内飾整體給我的感覺就是有豪華感和科技感，特别是12.3英寸的中控屏和7英寸的液晶儀表雙聯屏設計，再加上擋把上方的觸摸屏，直接将科技感提高不少，大面積的軟材料和貫穿式的空調出風口，還是能夠營造出一定的豪華感，而且2種内飾配色中，紅色座椅真的是太顯眼了，讓人不得不聯想到這是一款運動氣息十足的車。

22款奔騰B70内飾

配置上，22款奔騰B70全系标配胎壓報警，并線輔助，車道偏離/保持輔助系統，道路交通标識識别，主動刹車，前後倒車雷達，360°全景影像，倒車車側預警系統，全速自适應巡航，駕駛模式切換，自動駐車，上坡輔助，可開啟全景天窗，無鑰匙進入/啟動，遠程啟動，座椅加熱，衛星導航，路況顯示，語音識别，車聯網，OTA升級，自适應觀景廣德，氛圍燈，感應雨刷，車載空氣淨化器和PM2.5過濾裝置等等，可以說配置真的很多；而中高配車型還有自動泊車，手機無線充電，隐私玻璃，隐藏門把手等配置，可以說配置還是非常厚道的。

22款奔騰B70擋把區域

空間和動力上，22款奔騰B70車身尺寸為4810*1840*1455，軸距為2800，作為一款A級車的定價，B級車的車身，空間自然不用多說，尤其是後排的腿部空間，非常充足，而且坐墊寬度也很友好，舒适度也不錯。動力上，22款奔騰B70搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，匹配7DCT和6AT變速箱；其中，1.5T最大馬力為169匹，最大扭矩為258牛·米，而2.0T最大馬力為224匹，最大扭矩為340牛·米，從動力參數來看，還是非常強勁的。

22款奔騰B70後排空間

最後，大李總結一下：關于這款車，我簡單說下。

1.太像凱迪拉克了，特别是大燈，真的有種買不起凱迪拉克才會選擇這款車的感覺，會給車主帶來一種無情嘲諷。

2.這款車的油耗，也比較高，這也是很多車主反應的問題。

3.奔騰的售後少就算了，去4S店保養，為了賺錢，沒毛病整點小毛病，有點小毛病，硬說大毛病，不知道你們當地有沒有這種情況。

4.1.5T發動機和7DCT的動力組合表現不行，加速時動力不足，高速降檔有遲緩，當車速超過80Km/h時，整體的加速力道就會明顯衰減，讓踩油門的右腳比較累。

5.方向盤兩向調節，始終調不到一個合适的坐姿。

6.轉向的精準度略差，與車頭響應的匹配程度不精準，存在安全隐患。

7.噪音較大，而且後排竟然沒有照明燈，無法理解。

22款奔騰B70後備箱空間

我記得老款B70是馬6換殼，開着還是不錯的，這一代車型便宜，好看，空間大，内飾用料配置方面也還算良心，動力數據也還可以，總之，這是一款10萬多的中級車，在這個級别，确實算不錯了，畢竟車無完車，不過奔騰的營銷确實不行，還需要像國産幾大品牌學習才行。

22款奔騰B70側身

大家覺得這款奔騰B70怎麼樣？歡迎分享不同意見。好了，今天大李就和大家說到這裡，感謝大家的耐心觀看，喜歡的朋友可以點個關注和贊，你們的支持就是大李我最大的動力，咱們稍後繼續來說車。