貼車衣，玩改色這個事兒不知道是什麼時候流行起來的

在大部分人的眼裡，車衣和改色膜不僅費錢，那玩意就是一層塑料！妥妥智商稅！”

但對車主而言，新車到手多少還是要做些美容，到底貼車衣還是改色膜，這是個問題。

市面上貼膜改色産品價格十分不透明，同價位下車主該怎麼選擇呢？

今天泰哥就帶着大家一起來聊聊這個話題，随便貼一貼就要大幾千的“隐形車衣”，“改色膜”到底有沒有用，是不是在交智商稅？

同是汽車美容産品

卻有完全不同的功能用途

在很多車主眼裡，改色膜和車衣區别就是：

想換個顔色選改色膜，隻是想保護車漆就選車衣。

那首先來介紹改色車膜，改色膜的特點的優勢就是色彩豐富、酷炫。

大家都知道一般廠家為了減少車輛制造成本，不會給予自定義顔色選擇，即便有所謂的限定色不是買不到，就是要加價而且還要等很久。

這種顔色隻能貼

于是就催生出了改色這個市場，車主隻需要選擇随便選一個顔色貼着，等過一兩年直接貼個改色膜，哪怕車漆上有些損傷也不用補漆，改色膜一蓋感覺就像新的一樣。

改色膜主要是用于改色，所以它的材質一般以2mil厚度的PVC和TPH為基材，使用壽命在3年左右。

再來說說汽車車衣，一般我們說隐形車衣都是指汽車透明亮面車衣，貼上去後并不會蓋掉原車漆的顔色，更多的作用是提亮原有車漆亮度。相較于改色膜，隐形車衣看起來普普通通，但能保護車漆面是它最大優勢，使用壽命在5年左右。

其次改色膜厚度不如車衣，雖說有保護車漆的功能，因為改色膜主要是用于改色，所以膜材太厚會導緻拉伸變色，所以不允許做的特别厚，防剮蹭能力自然不如車衣強。

而tpu隐形車衣的厚度從8mil起（不算兩層保護層），到10mil以上，1mil= 0.025mm，所以基本上隐形車衣的厚度在0.2毫米以上，好的車衣都具備熱修複塗層，小刮小蹭放太陽下曬一會就會自動修複，或者拿熱水澆一下，拿吹風機吹吹，都可以熱修複。

術業有專攻，改色車膜的優點是改變汽車漆面的顔色，而且樣式豐富，這一點隐形車衣是達不到的，但隐形車衣它擁有獨特的材質，能抵抗劃痕，保護車漆不受傷害，這一點是改色膜無法擁有的。

改色需要提前備案

車衣需要單獨投保

以目前泰哥了解到的，汽車改色和貼車衣均不違法，但涉及到車身顔色改變就需要在車管所備案。汽車改色在法律上是允許的，一般允許兩個顔色内修改（電鍍和珍珠色不允許出現），改色後10日内去車管所備案，更換行駛證（照片）。

即便是像上面的的拼色，也是可以正常備案滴，交警沒法給你開罰單。

而保險方面需要單獨購買一份車衣專用的“新增設備險”，用來保證車主自己手殘把膜刮破不用自己掏錢修。目前國内幾大保險公司（如太平洋）的新增設備險均将隐形車衣列入賠償範圍。由于保費是按照官方報價系統價格，或質保卡價格為參照值，這就要求車主貼的車衣要有一定品牌影響力，而非那種雜牌。

而對于對方全責的情況，基本上就是走對方的第三方責任險，對方的保險公司也要賠付你的全額損失，這其中就包括你在事故中損傷的車衣或改色膜。

還有一點要特别注意的，就是車膜的賠付很多時候不是全車賠付，而是根據損失多少賠付多少。一般來講貼根據車企13個油漆面（分别是：前後保險杠 左右前側翼子闆 左右後側翼子闆 四個車門 前機蓋 後備箱蓋 車頂），每次賠付按損失多少個面進行賠付。

假設你貼的車衣參照價為13000元，在一次事故損傷了後保險杠這塊車衣膜，那麼保險公司就賠付你2000元，而非總價13000元。

當然，貼不貼這件事最終還是車主本身對車的定義是啥了，本身不愛惜車或者認為車子純粹隻是代步的工具，泰哥聊再多也是智商稅。

歸根結底就是不夠熱愛，你手裡的車底不是你當時最愛的那款車。