為什麼日系車相對于其他車更保值-tft每日頭條

近日，乘聯會發布了11月的銷量排行，其中轎車榜單中是日産軒逸拿了第一，大衆朗逸和寶來分别收獲第二、第三名。從這一則數據不難看出日系車的口碑，也從側面反映出另一面，在二手車交易市場——日系車比較保值，因為在開了幾年之後，也能賣個不錯的價格。

為什麼日系車相對于其他車更保值（為什麼都說日系車比大衆保值）1

營銷政策不同

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其實日系車比大衆保值也是相對的。如果你同時購買過日系車和大衆車，會發現一個很有意思的事情，日系車型大多數都沒有多大優惠，買車的時候附加條件可能也多，而大衆車卻還各種優惠力度疊加，還贈送各種保養。二手車商并不是傻子，他們也會根據市場實際成交價格和保有量來核算這個價格，因此優惠了之後必然也會影響它的二手價格。所以單從二手車成交價格上來看，日系車要比大衆車的保值率高，尤其是5年以後，大衆車的車保值率直線下降。

跟自身的耐久性密切相關

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大衆車型的電子系統結構相對要更複雜也更多，渦輪發動機也比較多，所以在年限長了之後，必定出現的問題也比較多。而日系車型本身渦輪發動機就少，自吸天生的穩定性更高，而且兩者在維修成本和後期養護上有差距的。

當然，日系車這些年接二連三的也發生了不少發動機的問題，比如燒機油，但畢竟我們中國面積這麼大，有些地方的極端氣候也多，加上日系車的保有量很大，也會放大這個事情。大衆燒了這麼多年機油不也過來了麼，日系出點兒情況也不是不能原諒，不能抓着小辮子不放，帕薩特的A柱變形事件不也被撫平了麼。

買車還是将保值率問題看淡一些

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其實對于保值率，我覺得還是相對看淡一些，畢竟一輛車真的不會伴随你一輩子。對于大多數人來說，一生中至少要經曆3-5輛車的陪伴，作為一個工具來說，在購買的時候選擇一款适合自己的，日常用起來省心，配置又實用，維修成本也不高，空間夠用即可。沒必要因為保值率問題就刻意的選擇一款車，這樣很可能在未來的使用中得不償失，後悔莫及。