新能源電動汽車這麼開教程-tft每日頭條

ECO模式，全稱為ECOlogy（生态）、Conservation（節能）和Optimization（優化），也就是一種以環保、技術和經濟性為設計研發的基本理念。

ECO和SPort模式有何區别？

（1）ECO模式

主要原理是在行車過程中，通過對自動變速器擋位，發動機轉速，車速，制動和變速器油溫等對油耗有影響的條件進行綜合分析，由ECU控制單元計算出最佳燃油量，提供給發動機做功，從而有效降低行車油耗。

一句話總結就是用合理的擋位控制發動機轉速，減少不必要消耗。

（2）Sport模式

S檔運動模式下，變速箱可自由換檔，但換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，讓汽車在較長時間内能夠以低檔位高轉速行進，以此獲得較大的扭力輸出和加速度，爬坡和快速超車時比較常用，車輛提速性能更好。

駕駛感受區别

（1）ECO模式

主攻節能省油，會相應降低油門的靈敏度，得使勁踩才能多給油，雖然噴油平順了，但好多老司機都表示感覺發動機突然“沒勁兒”，車速到達一定狀态後，松油門可進行能源回收，變速箱也會自動變更為空擋。

（2）Sport模式

進一步降低變速箱的換擋邏輯，油門踏闆相應快，加速的快樂不隻是說說而已。

新能源電動汽車這麼開教程（小安說出行ECO模式怎麼用才省油）1

新能源電動汽車這麼開教程（小安說出行ECO模式怎麼用才省油）2

新能源電動汽車這麼開教程（小安說出行ECO模式怎麼用才省油）3

ECO模式真的能降低油耗嗎？

ECO分為主動ECO和被動ECO，一種可以選擇主動控制開關，一種會在特定模式下開啟ECO模式，如在大部分家用車的經濟時速下（60km/h-80km/h）主動啟用，同時點亮儀表盤上的ECO字樣，并進行介入。

歸根結底，駕駛員需要在ECO模式的協助下，養成正确的駕駛習慣，才能最大限度上達到明顯的節油效果，如：避免短途行駛時的不規範行駛，如何更合理的的控制油門，如何避免胎壓過低，同時減少怠速、非必要負重等情況。

一套完整的操作下來，大概能達到5-10%的節能，但排量在1.6L以下的小排量車型，基本上不會有太明顯的節省效果，用錯了反而油耗還會更高。這也就是為什麼在部分駕駛員眼中，ECO模式并不好用的原因。

綜上所述，相信各位車友們也對ECO有個大概了解了，除此以外，你還想知道哪些關于汽車的黑科技？請在評論區留言，小安會在未來一一為您進行解答~

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