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綜合分析能力答題套路

結構化面試試題及答案

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序言

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正文内容

　　2013結構化面試試題及答案： 　　試題： 　　1、公司現在有了新設備，産品的類别增加産量大大提高，作為質檢人員，你會怎麼做? 　　2、現在城市交通設施不足，道路擁堵嚴重，談談你的意見和看法。 　　3、領導要你帶兩位同事去某企業調查假冒僞劣産品的問題，企業員工情緒激動，不讓你進去調查。你怎麼辦? 　　4、你的單位來了個新領導，因不熟悉業務，導緻工作沒有順利開展，你怎麼辦? 　　5、俗語：“給你一根拐杖，你不會跌倒，但是你也不能快跑。”你怎麼理解? 　　說明： 　　1、不許在此題簽上作任何記号； 　　2、面試結束後請把此題簽放在桌面。 　　參考試題： 　　1、公司現在有了新設備，産品的類别增加産量大大提高，作為質檢人員，你會怎麼做? 　　【參考答案】 　　公司引進新設備提高生産效率，這對于我們每個員工來說都是好事。作為公司的質檢人員，首先要明确我的職責就是保證産品的質量達到規定的要求，産品的類别符合生産的實際，使新設備生産的産品能夠更好地滿足廣大消費者的需要。因此，在引進新設備的背景下，對于質量檢查，我會遵循以下環節開展： 　　首先，我會對新設備進行系統學習，了解其性能、特點、産量等，為日後開展工作做好準備。遇到不懂的問題可多向同事、老員工請教，也可查閱相關的資料或查詢網絡，努力提高自己的專業水平。 　　其次，我會根據對新設備的了解掌握，根據其生産産品的種類制定相應的檢測标準，力求做到分種類、分型号，逐一落實，細緻明确，然後交予領導審核，為日後開展工作提供統一的标準。同時，我會把這一标準傳達給相應的生産部門，讓其他員工了解新标準，以保證能夠按照規定保質保量生産。 　　再次，我會努力提高工作效率。公司新設備的引入大大增加了公司的産量，這對于我們工作效率也是巨大挑戰。我會根據引入新設備後的日生産數量制定一個提高工作效率的方案，在工作方式、方法、時間上做必要的調整，争取保質、保量完成工作。如按我的合理計算，在提高效率後仍然不能完成工作，那我會如實向上級反映情況，及早配備人員以防影響公司的正常生産工作。 　　産品質量是一個公司賴以生存的根本，對廣大消費者也是最大的保障，因此，在以後的工作中，我一定會積極學習，提高相關知識能力和水平，在保證質量的基礎上，更好、更快地做好單位的質檢工作。 　　2、現在城市交通設施不足，道路擁堵嚴重，談談你的意見和看法。 　　【參考答案】 　　城市交通擁堵已經成為城市化進程中的一大痼疾，它直接影響到城市人群的生活質量和城市長遠的經濟發展。 　　城市交通擁堵現象的産生是由多方面的因素造成的。第一，經濟社會的迅猛發展拉動了交通需求的持續快速增長，人們的出行總量大幅度攀升，機動車量增長過猛、使用過頻，與城市交通設施和交通資源産生了尖銳矛盾。第二，路網先天不足，完善結構難度較大，且道路建設速度遠不及機動車增長速度的現狀，也是造成城市交通擁堵的直接原因。 　　交通問題解決勢在必行，但解決堵車問題不是可以一蹴而就的，需要全面規劃，科學管理，循序漸進。 　　第一，确立适合各城市實際情況的發展戰略，加快城市交通立法，發展公共基礎設施，限制高能耗、高污染車輛的增長速度，在解決交通擁堵問題的同時也要響應國家低碳的号召。 　　第二，在推進城鄉一體化進程中，堅持交通規劃先行，積極疏解城市功能，着力減少不必要的交通發生源和吸引源。重視解決影響公交吸引力的相關問題，努力提高公共交通出行比例和效率。 　　第三，加強交通信息化智能化建設，建立公交信息綜合服務平台，開展交通需求的前瞻性研究，在全社會倡導“綠色出行”。努力創造條件，積極引導小汽車出行向公共交通和自行車、步行等“綠色出行”方式轉移。積極推動慢行交通建設，努力促進慢行交通出行比例的回升。 　　第四，為了解決目前交通擁堵的現象，也可以實行單雙号限行政策。這樣能夠緩解短期内無法解決交通設施不足的問題。 　　總之，我認為道路擁堵嚴重不單單是一線大城市存在的問題，連一些二線城市也會存在交通擁堵的問題，因此必須建立長效機制，長期規劃并解決城市的交通設施不足以及道路擁擠問題。