在國内相關政策支持下，“保稅倉發貨”模式讓各大跨境平台紛紛出手參與。

在線上選購海外跨境商品時，經常會見到“保稅倉”、“xx保稅倉發貨”等字眼，令人眼花缭亂。

但并不是每個小夥伴都了解“保稅倉”，甚至還對它存有不少的誤解。

保稅倉都是正品嗎？

保稅倉商品為什麼那麼便宜？

這保的是什麼稅？

質量靠不靠譜？

到底什麼是保稅倉？

......

如果你也有這樣的疑惑，别急！

今天，旭旭就和大家聊聊保稅倉的那些事，解除大家心中的疑惑~

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什麼是“保稅倉”

保稅倉，是指經由海關批準設立的供進口貨物儲存的倉庫，也可以稱為保稅倉庫區。

簡單來說，就是這個區域雖然地處我國境内，但在海關眼裡會被視為尚未入境，如同境外倉庫。

而儲存在保稅倉的商品暫時不征收關稅，所以保稅倉的産品在稅費方面也給消費者帶來了很大的優惠。

當保稅倉的産品需要進入國内市場時，則需辦理清關手續交稅，再進行貨物的配送發出，這也就是字面上所謂的“保稅”。

▲跨境進口商品模式：

“直郵進口模式”與“網購保稅進口模式”

值得一提的是，保稅倉的貨物從入倉到出倉，全程受到海關的監管，規範且開放，極大保證了産品品質。

因此，從理論上來講，國内産品是無法進入保稅區的。

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“保稅倉”的商品為什麼便宜

對于企業來說，貨物從海外批量采購，成本低，再加上批量運輸，運費便宜；

對于貿易商來說，開展銷售業務，中間渠道較少，直接面對客戶；

而對消費者來說，不僅省去了國際端運費，又享受了稅收優惠，所以往往可以更實惠買到的商品。

再且，貨物進入保稅區以後，是保稅狀态，此時還未交關稅增值稅。

另一方面，發貨時因為有訂單支付單運單，以及消費者實名認證信息，所以是按照個人物品出區的，不征收關稅、增值稅，隻征收行郵稅。

簡單來說，保稅倉直發，相當于從進口企業的保稅倉庫直接送達消費者手裡，整個環節免去中間加價，這就是保稅倉的商品特别優惠的重要因素。

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“保稅倉”的商品是正品嗎

既然享有了保稅政策的福利，自然也要受到更為嚴格的監管。

監管保稅區的兩大“巨頭”分别是海關與商檢，根據海關規定，通過跨境電商渠道進入保稅倉的貨物，必須是從境外通過一線口岸的碼頭或機場入境。

貨物到達碼頭或機場後，海關和商檢還需要進行信息核查和檢疫，兩大國家機構的核查都通過以後，才能進入保稅區，在國家法律的監督下重重把關，怕是鐵了心想吃牢飯的人才敢弄虛作假。

▲保稅倉貨品入倉、出庫的重要流程

所以，保稅倉裡的商品來源都是合法的、正規的，其原因就在于監管非常嚴格：

01、資質注冊

商家要入駐跨境試點，要在保稅區注冊企業，向海關去申請試點資質，等待海關審批通過後才能做保稅區倉庫。

02、海關核查

保稅倉庫對所存放的貨物，有專人負責，要求于每月的前五天内将上月所存貨物的收、付、存等情況列表報送當地海關核查。

03、加工監管

保稅倉庫中不得對所存貨物進行加工，如需改變包裝、加刷唛碼，必須在海關監管下進行。

04、聯鎖制度

海關認為必要時，可以會同保稅倉庫的經理人，雙方共同加鎖，即實行聯鎖制度。海關可以随時派員進入倉庫檢查貨物的儲存情況和有關帳冊，必要時要派員駐庫監管。

05、數據監管

商家所有的商品的銷售數據必須通過平台向海關監管單位申報，平台所有的銷售及商品數據等，企業備案、商品備案、店鋪備案，訂單數據消費者數據等等，都是通過很嚴格的數據提交方式，受到法律的監管。

06、報關報檢

國外的貨物進口後進入保稅區要通過海關報關報檢，商檢介入。

07、貨物轉口

貨主在保稅倉庫所在地以外的其他口岸進口貨物，應按海關對轉口運輸貨物的規定辦理轉口手續。貨物運抵後再按上述規定辦理入庫手續。

08、三單核查

保稅貨物複運出口時，貨主或其代理人要填寫出口貨物報關單一式三份并交驗進口時由海關簽印的報關單，向當地海關辦理複運出口手續，經海關核查與實貨相符後簽印，一份留存，一份發還，一份随貨帶交出境地海關憑以放行貨物出境。

09、全程監管

貨物到岸以後，在銷售出去之前，商家是完全碰不到自己的貨的，全流程處于監管範圍内。

基于以上的繁瑣、嚴格的檢查制度以及溯源系統的保障，保稅倉雖然不具備保證商品正品的職責，但出現假冒僞劣商品的可能性也幾乎不存在！

題外話：

馬克思曾經說過，“如果有100％的利潤，資本家們會铤而走險；如果有200％的利潤，資本家們會藐視法律；如果有300％的利潤，那麼資本家們便會踐踏世間的一切！”

跨境電商的從業者，大多數是想通過正規手段去賺錢，但在巨大的利益面前，一些人便铤而走險，所以作為消費者，一旦您買到了品質有問題的跨境商品，一定及時收集證據向監管部門舉報投訴，基于嚴格監管制度下的保稅倉，會很快鎖定問題環節，不會給不法分子任何情面！

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保稅倉下單為什麼要提供身份信息

前面有提到，購買正規保稅倉的商品視同個人物品出區消費，嚴禁二次售賣，所以國家有規定，目前，我國每位公民購買保稅倉及正規的海外直郵商品，每年限制額度是￥26000(不含稅）。

海關系統需要核對購買人的年度限額，所以跨境海淘必須提供訂貨人的身份證信息。

再次提醒：通過跨境電商模式購買産品的消費者必須符合自用原則，不允許進行二次售賣。

其他問題

問題一：

保稅區裡的貨，有些是國内假貨運進去洗白的？——“國内的貨物混入保稅倉”

要說這就太小看咱們海關的監管能力了。

根據海關的相關規定，通過跨境電商渠道進入保稅區的貨物，必須是從境外通過一線口岸的碼頭或機場入境。

▲進入保稅倉的産品

24小時不間斷的接受海關嚴格監管

隻有海關和商檢通關完成後才能進入到保稅區。而這一切都是在國家法律的監督之下執行的。

海關、商檢兩道把關，不可能讓“不法分子”鑽空子。

問題二：

國外制造假貨，再運入國内保稅區？——“國外造假經由保稅倉鍍金”

入保稅倉的海外貨物到國内前先向保稅倉提交相關的資質，來證明采購渠道是否正常。

如果是不正規渠道采購的貨物，由于自身資質問題是無法進入保稅倉的。

而且，貨物入保稅倉後海關還會進行抽驗，在存儲的過程中24小時接受海關監督的，這裡的商品時時刻刻都加上了一道安全鎖。

之所以會出現國外造假進入國内這回事，要麼是通過虛假代購進入國内，要麼是“狸貓換太子”假冒已完稅的進口商品，與保稅倉實則并無交集。假猴子做的壞事，真不能怪到齊天大聖身上。

而跨境電商公司必須直面海關和質檢總局的督查，想要在這中間蒙混過關，根本不可能！

還有值得一提的是，真保稅倉發貨，每筆訂單都能在“掌上海關”APP上通過自己身份證查詢産品報關信息，真實記錄一查便知‼

總之，“國外造假經由保稅倉鍍金”售假成本高，或者說違法成本劇高，因為檢驗不合格的商品是不允許銷售，而且商品需要退運到境外或者銷毀，還有可能直接面臨法律的制裁，被長期限制進口，這樣對貿易商來說，成本是非常高的。

▲貨車在這裡過磅

問題三：

有人私自調換貨品？——倉庫人員掉包？假公濟私？

事實上，這種情況更加不可能！

保稅區内的監管制度是很嚴格的，并不是任何人或車輛都能進入的。

在保稅區内，不僅有海關設置的圍網，還禁止工作人員帶包進入，甚至每個卡口都裝了攝像頭，24小時監控，進出都受到嚴格監管。

▲一入保稅區 | 處處都有攝像頭

如果一經發現有人私自帶走任何一件貨品，還記得前頭咱提到過的嗎？

保稅倉區域被視為關境外，不論價值如何，性質就等同于走私，情節嚴重者還将被追究刑事責任。

聽完這波小揭秘，保稅倉的形象是不是更加具體深刻了呢？

總結一句話就是，在這麼嚴格的監管以及如此内卷的制度下，大家大可放心選購正規保稅倉的商品，相信中國海關的實力！