互聯網地圖的用途?來源：人民網－人民日報海外版安徽省銅陵市長江禁捕退捕工作辦公室執法人員利用電子地圖對長江銅陵段的商貨船開展全域監控 高淩君攝(人民圖片)，下面我們就來說一說關于互聯網地圖的用途?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

互聯網地圖的用途

來源：人民網－人民日報海外版

安徽省銅陵市長江禁捕退捕工作辦公室執法人員利用電子地圖對長江銅陵段的商貨船開展全域監控。 高淩君攝(人民圖片)

開車出門前，先在手機地圖上開啟導航；想要查詢周邊有啥好吃好玩的，隻需在地圖裡輸入關鍵詞……中國導航電子地圖、互聯網地圖産業迅速發展，極大促進經濟社會建設，讓人民生活更美好。

中國地理信息産業協會近日發布的數據顯示，中國以百度地圖、高德地圖、騰訊位置、華為地圖等為主的企業位置服務開放平台，互聯網地圖日均位置服務請求次數最高達1300億次，日覆蓋用戶數超過10億人次，全球興趣點總數最高達2.6億、覆蓋超過200個國家和地區。

導航定位更精準

“每次出車，我都會打開手機導航，已成了習慣。”在廣東深圳一家互聯網平台兼職做網約車司機的陳師傅，駕駛座位旁的手機支架上總會放着一個打開導航地圖的手機。雖然是一名從業2年多的兼職司機，可他從沒因為走錯路線遭到顧客投訴。“現在的手機導航不僅知道哪條路線更快，還知道哪裡堵車、哪裡有公交道，甚至能進行車道導航，提升了我的駕駛體驗。”陳師傅說。

導航定位精确到車道級，是中國互聯網地圖産業快速發展的一個縮影。随着2020年北鬥衛星導航系統全球組網部署成功，如何讓這一國家自主高精尖技術服務民生成為關注焦點。中國工程院院士、國家衛星定位系統工程技術研究中心主任劉經南曾提出，擁有自主知識産權的北鬥系統已具備不少技術優勢，高精度定位亟待全面應用推廣。

在相關企業努力下，一批依托北鬥系統的民用服務出現。例如，高德地圖上線了車道級導航服務。據高德地圖相關負責人介紹，利用高清渲染技術，用戶在屏幕上看到最大程度的道路場景細節，包括車道數量、地面标識标線、出入口、特殊車道等。

從智能避堵到紅綠燈倒計時，從防曬導航到停車引導……随着百度、騰訊等平台企業加入，互聯網地圖行業充分運用物聯網、大數據、人工智能等技術，電子地圖、手機地圖服務蓬勃興起，功能更為齊全。

互聯網地圖行業帶動了地理信息産業的快速發展。企查查提供的數據顯示，目前中國從事互聯網地圖服務相關企業達4316家；另有統計顯示，當前從事地理信息相關工作的企事業單位約3萬家，上市地理信息企業逾百家，年産值超6200億元，年均增長近20%，形成了涵蓋硬件制造、數據生産、軟件研發與信息服務的成熟産業鍊，應用領域覆蓋國計民生各領域。

服務擴展到多個領域

防疫期間，市民進行常态化核酸檢測是阻斷疫情隐匿傳播的重要手段。跟普通上班族的“兩點一線”不同，北京“的哥”張先生每次做核酸檢測幾乎都在不同地區。乘客下了車，暫時沒有新的叫車單時，便是他做核酸檢測的最好時機，就近檢測成了他每天都要盤算的事。他說，前些天朋友推薦“北京核酸檢測地圖”小程序，不僅能找到最近的核酸檢測點，還能看到點位布局、排隊情況。

據介紹，“北京核酸檢測地圖”小程序由騰訊和北京日報聯合推出，标注了超過3000個常态化核酸檢測點位置，并基于大數據測算增加了繁忙度查詢功能。為了做到及時更新相關信息，這份地圖還上線“意見反饋”功能，市民可以将意見建議通過文字、圖片等形式上傳，實現人人參與完善地圖。

從網約打車到網上訂餐，從防兒童走失的手表到定位精确至厘米的智能駕考系統……互聯網地圖已經應用到社會生活的方方面面，在路網規劃、商圈分析、車輛監控調度、道路管理養護等場景大放異彩。

基于人們在生活中遇到的一些困難和痛點，近年來還出現了指引單一場景的地圖。例如上海推出的“早餐地圖”，方便人們查詢酒店早餐點、網訂櫃取式流動餐車、無人早餐車、智能取餐櫃、智能早餐機等具體位置；廣東深圳推出的“公廁地圖”，幫助人們在需要時快速找到最近的公廁；福建廈門上線的“防溺水地圖”，歸納出廈門7個危險水域……這些數字化的“民生地圖”，讓城市更有溫度。

在道路養護過程中，互聯網地圖效率頗高。長期以來，受工作地點、信息傳導等條件限制，傳統道路巡查養護工作一直存在風險高、效率低、标準化困難等痛點。在廣西、雲南、浙江等地，高德地圖研發的道路交通設施數字化管養系統大幅提升了道路日常管理效率。該系統依托高精度地圖對路網設施進行全要素數字化，通過人工智能終端支撐日常巡檢、養護管理，發現抛撒物、坑槽、占路等緊急情況時立刻報警。

高精地圖助力自動駕駛

随着互聯網地圖的定位精度越來越高，其商業應用前景愈加受到關注。

“高精地圖是一種專注于自動駕駛場景、服務于自動駕駛系統的電子地圖。簡而言之，傳統導航地圖是給用戶看的，而高精地圖則是給機器看的。”中國地理信息産業協會高精地圖服務工作委員會主任委員、四維圖新副總裁張建平對記者說，高精地圖和傳統導航地圖的差别主要體現在對“精度”“鮮度”的追求上。“精度”從傳統導航的10米級躍升到厘米級；“鮮度”體現在自動駕駛對數據鮮度的要求極高，有着近乎實時的需求。

目前，高精地圖已在輔助駕駛、自動駕駛、自主泊車等應用場景展現較大潛力，并在共享出行、物流、智慧城市等多個領域顯現較強的應用價值。為促進高精地圖應用，自然資源部辦公廳近日印發《關于做好智能網聯汽車高精度地圖應用試點有關工作的通知》，提出在北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶6個城市開展首批智能網聯汽車高精度地圖應用試點，形成可在全國複制、推廣的自動駕駛相關地圖安全應用技術路徑和示範模式。

專家認為，自動駕駛系統對于高精數據要求高，需要特殊的工藝流程來保證數據精度和品質，同時需要加強高精數據源建設，降低數據更新成本，提升核心競争力。基于當前市場接受程度和法律法規，L3級(有條件自動駕駛)以上自動駕駛功能覆蓋仍需要一定時間，互聯網地圖行業需盡快完成從傳統版本地圖的周期性生産節奏向流式生産線的轉變。