大家好,我又來更新了,今天翻新主角是一輛剛買的二手車,2013年的奔馳GLK300,這是一款四驅V6車型,對于追求駕駛欲望的人來說,确實有一定可玩性,最關鍵的是二手市場這車是真便宜,9年的車齡,當年50萬左右的車,現在二手的隻要10萬左右就能入手,高檔SUV、四驅、V6,确實誘人啊。
車到手後,車主開了兩天有點懵,六缸就這操性?尋思着找我全車整備一下,看看有啥子毛病不。
約好時間,車子安排到店了,車商把外觀收拾的還是挺幹淨的,表顯公裡數才行駛了75000公裡,下面咱們來看看車況。
我們做了路試和檢查,車況如下:
1、怠速抖動,發動機進氣道有故障碼存在,動力不順暢。
2、底盤松散異響,膠套老化開裂,避震系統不對勁。
3、刹車磨損嚴重,制動軟巴無力。
4、外觀沒有明顯問題,内飾需要做深度清潔。
也才7萬多公裡而已,但整個底盤件檢查下來磨損都挺嚴重,底盤膠套老化開裂的都這鳥樣了。
開搞了,先解決發動機進氣道故障,原因是進氣歧管損壞了。
這裡不能做修複,直接更換進氣道總成,要避免對進氣道系統産生的不良反應,進氣歧管是整體的,拆卸維修後會造成進氣阻力增加,影響事先設計好的進氣諧波增壓性能。
節氣門做一下拆洗,一圈黑,還是有點小髒的。
清潔後,幹淨如新。
點火系統更新一下,更換一組高性能火花塞。
散熱系統做下維護,水箱、冷凝器有點小髒,做一下拆洗。
散熱系統回裝後,重新添加冷媒。
冷卻液更換,真空加注更可靠。
空調濾芯做一下更換。
添加發動機内部清洗劑,去除底部沉澱的雜漬。
放幹淨後,重新加入新機油。
最後底盤油液更換,二手車到手油液全部做一遍比較安心,新車主能知根知底,以後可以按照自己的保養規律進行了。
開搞底盤系統,底盤那麼散,确實存在很多問題;避震系統升級BILSTEIN(倍适登)減震、更換拉杆、擺臂(含膠套、球頭)等。
發動機支架、變速箱支架訂的也到了,原車的變形了,9年車齡,7萬多公裡,這些問題來得确實有點早啊。
奔馳V6發動機更換支架真的太麻煩了,需要一通拆。
空間太小要把元寶梁下移,但又是四驅,又得拆半軸。
原廠減震器拆下了,這狀态直接就是報廢的,阻尼回彈性能完全喪失,壓下去直接就不動了。
排氣管啥的都幹下來了...
你可算下來了,變形明顯,造成怠速抖動的直接原因。
變速箱支架更換中...
發動機支架更換中...瞧瞧這空間,就算拆了一大堆底盤件,依舊也要找角度施工。
避震系統更換中...
解決底盤行駛異響問題,訂的軸承到貨了。
又是一頓拆,制動系統全部卸幹淨。
軸承就在羊角裡面壓着呢,所以更換的話要把羊角拿下來了,把軸承頂出來。
拆卸安裝,專用壓力機,解決軸承異響問題。
換好了,前輪這下不會咔吱咔吱地再叫了。
可怕的是這車前後輪都叫,繼續解決後輪軸承異響。
後輪軸承拆卸安裝後,注意手刹片做下調整。
拆下的軸頭,先做下防鏽處理,待會換好軸承,制動盤、皮順帶就更換了。
我店裡的施工輔料都是德國伍爾特産品,懂得都懂吧,這是什麼施工待遇。
刹車系統升級一套日本DIXCEL制動盤、皮。
半軸複位、擺臂、拉杆更換都完成了。
前後輪軸承全部換好,制動盤、皮也更新好了,底盤懸挂系統也組裝OK了。
換一下制動液,采用刹車油更換機施工。
來到車輪系統,輪胎老化開裂嚴重。
輪毂做過翻新了,輪胎米其林舒适系列,組裝好做一下動平衡數據。
回裝車身後,開始上美國HUNTER定位儀,進行底盤數據調教。
底盤測出多處偏差值,屏幕中顯示的是後輪數據...
慢慢調教,先從後輪數據開始...對比上圖,後輪已經恢複正常數值。
底盤調整完美後,開始路試,我想用3個字形容目前的感受:爽!爽!爽!提速順暢、底盤完整、刹車到位,沒抖動、沒異響,隻有V6的加速咆哮聲(喝油也挺猛,哈哈),這輛GLK300徹底活了,這才是V6、四驅的狀态啊!
路試回來後開始收拾外觀、内飾。
車主媳婦說得對,二手車必須去除車内的駕駛痕迹(味道)。
内飾經過我們深度清潔後,可以說清新自然超幹淨。
各種死角旮旯,全部做了深度清潔,保證一塵不染的恢複效果。
車門鉸鍊、膠條縫全部不放過。
主駕駛位置,油漬包漿全部去除。
後排座椅,幹幹淨淨的,看着舒服。
内飾保存得不錯,收拾整潔幹淨後,還是很顯新的。
空調出風系統做了臭氧殺菌處理,都得健健康康的。
機艙深度清潔效果,煥然一新,質感滿滿。
最後外觀欣賞,漆面我們做了矯正,提升了圓潤度。
霸氣外露,真男人愛大奔。
越看越漂亮,恭喜車主喜提2013款GLK300新車一輛。
有很多人不明白為什麼要買二手車玩,就拿這輛車說:假如50萬級别的車,買二手車整備跟買新車都隻開6年,當你算清楚這裡面貶值就明白了。
徹底完工,準備送車回家咯,來自甘A蘭州的車友。
車主接車後反饋:好,跑的很爽快,一切很OK!
這期就到這了,我是怪獸,下期再見咯~
施工:怪獸團隊
(專搞老車翻新整備,新車改裝升級,需要請✉️細聊)
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