電動化已經是當前汽車發展的共識，各國也都相應推出了禁售燃油車倒計時，根據波士頓咨詢集團的預測，到2035年，随着政府指令的開始和汽車制造商推出新車型，電池電動汽車将占全球新輕型汽車銷量的大部分。

BCG 預計，到2035年，全球售出的所有新車中59%将是純電動汽車，比其2021年的估計值上調了兩位數。同樣，這家咨詢公司預計電動汽車将在2025年占全球銷售額的20%，高于去年預測的11%。

面對這樣的市場環境，日産計劃在2030年前推出23款新的電動車型，其中包括15款純電車型。依托于這一計劃，日産将實現全系車型50%的電氣化比例，2050年将在整個産品生命周期内實現碳中和。

其實，電動車對于日産來說，并不是一個新鮮的概念，早在1947年，面對全球石油危機，日産第一款電動車TAMA誕生，開啟零排放之路。其搭載了可更換的鉛酸電池，最高時速隻有35.2公裡，續航裡程為96.3公裡。

而到了1983年，日産汽車推出世界上第一輛使用異步電動機的純電動産品——March EV車型。由于其所使用的在當時最先進的電動技術，使得March EV也憑此成為純電動汽車發展史上裡程碑式的車型。

到了2009年，日産汽車第一款量産純電動轎車——日産聆風面世，自2009年推出後，聆風全球累計銷售突破64.8萬輛。同時，截至2022年，聆風在全球累計安全行駛210億公裡，電池0重大事故。

可以說在全球電動車市場領域，日産是絕對的隐形大佬，不少消費者對于電動車的最初印象，以及信任感都來自于日産聆風。而為了進一步滿足用戶全方位用車需求，東風日産再次推出了旗下全新純電車型——ARIYA。

對于ARIYA我們也并不陌生，早在兩年前的廣州車展上就出現過一次了。從當前曝光的外觀來看，我們會發現ARIYA和此前的概念車，在設計元素上基本保持了一緻。

不難看出，即便是作為全新電動旗艦，從ARIYA前臉也能看到日産家族式“V-Motion”的影子。搭配封閉式進氣格栅設計，中網與兩側LED日間行車燈很好地銜接在一起，前臉變得更加簡潔科幻。尤其是在發光LOGO點亮的那一刻，整車就顯得非常炫酷了。

尾部設計比較簡潔，最顯眼的當屬貫穿式LED尾燈，點亮後具有不錯的辨識度。尾部的“NISSAN”英文車标嵌于尾燈中央位置，這也是符合當下流行的設計。

東風日産ARIYA的内飾設計采用的是極簡主義設計理念，雙12.3英寸的雙聯屏設計進一步提升了駕駛艙的科技氛圍，配合HUD擡頭顯示，可實現三屏聯動。

搭載了日産全新一代的車聯網系統，配備有智能語音交互、遠程控制、車家互聯、車載TV、OTA升級等功能。整體内飾不論是在科技感，還是實用性方面都做到了很好的平衡。

在續航表現方面，ARIYA電池容量90千瓦時，快充模式下40分鐘即可充電至80%，百公裡耗電16度。CLTC精準長續航裡程為623公裡，這樣的續航裡程，基本上可以保障一個家庭一周的通勤。即便是家裡沒有安裝充電樁，一周沖一次，也完全不必為續航焦慮發愁。

對于ARIYA來說，它還搭載了e-4ORCE雪狐電四驅系統，這套系統在技術方面十分強大，在實際使用中，它可以提供舒适、經濟、運動、雪地四種不同模式，保證了車輛更好的駕駛感受。

作為日産2030戰略第一車，ARIYA的意義不僅是對于以往日産車型産品以及相關技術的總結，更是站在時代的前沿，承接了日産對于未來出行願景的期待，開啟日産步入新時代的裡程碑！作為日産電驅技術的旗艦車型，ARIYA于2022年6月18日面向社會正式開啟預訂。

6月18日政策公布起至7月31日（含當天），預付1000元訂金，即可在支付尾款時享受1000抵4000的訂金膨脹禮；8月31日（含當天）前下訂的用戶，享受1000抵3000尾款現金的福利；9月30日（含當天）前下訂，則可享受1000抵2000的權益。

與此同時，6月18日中午12點前通過ARIYA測試版小程序已經支付盲訂金的用戶，同樣享受抵扣4000元尾款現金。越早預訂，權益将越豐厚。