比亞迪從1995年成立，距今已經有27年的曆史。比亞迪已經變得非常龐大，其工廠也是遍布全國各地30多個城市！就讓我們來盤點一下他的工廠！看完這個文章，可能會颠覆你對比亞迪的印象！

由于比亞迪在一個城市會規劃很多的工廠，按工廠的話數量實在太多，所以比亞迪就不按工廠為單位，而是按城市為單位。

深圳是比亞迪的大本營。

坪山工廠：乘用車方面與電子研究院 坐落于深圳坪山，是比亞迪的總部，建于2006年。占地約4000畝。坪山基地建有完整的四大工藝和零部件工廠及汽車研發中心。年産能15萬輛。比亞迪電子的材料研發中心中央研究院位于此工業園。

深汕工廠（廣東深圳深汕特區工業園） 新能源配套核心零部件生産基地 2021年8月，深汕特區管委會與比亞迪汽車工業有限公司簽署戰略合作協議，計劃投資50億元人民币（7.18億美元）建設一期工業園。2022年1月30日，比亞迪又簽訂協議，規劃用地面積約 379 萬平方米，追加投入200億元建設深汕工業園二期工程。

寶龍工廠：電子代工和電池生産方面： 深圳比亞迪寶龍廠建立于2004年3月，位于龍崗寶龍工業城，總占地66萬平方米，員工約4.6萬人。寶龍廠擁有一流的注塑、自動組裝線和锂離子電池自動化生産線，完備的檢測中心以及各類實驗室，主要從事手機&PAD锂離子電池、網絡能源、手機锂電池、高端智能終端設備整機組裝及各類電子終端設備結構件的研發、設計和制造等。

葵湧工廠： 電子制造與電池生産等相關 深圳比亞迪葵湧廠建立于2000年，是比亞迪投資建設的第一個現代化工業園。葵湧廠位于大鵬新區葵湧街道，總占地面積約40萬平方米，員工約4600人。業務涉及電子制造、微電子及軟件、電池制造等。主要産品包括鎳電池、功率半導體器件、IGBT功率模塊、電源管理IC、CMOS圖像傳感器、傳感及控制IC、音視頻處理IC、光學元器件（塑膠&玻璃）、LED産品以及吸塑、紙品等。

教育領域：深圳市亞迪學校 是由比亞迪公司投資近億元興建的高标準九年一貫全日制寄宿制民辦學校（附設幼兒園）。深圳中學接受比亞迪公司的委托，扶植亞迪學校，深圳亞迪學校已成為深圳中學優質教育品質的生長點。

比亞迪合肥長豐基地 項目于2021年7月9日簽約，2021年8月20日正式開工建設，從簽約到開工建設僅用時42天，從開工建設到整車下線僅10個月。該項目一期投資約150億元人民币，規劃總占地面積3918畝。其面積比深圳、西安和長沙三大主力工廠加起來還要大，所以合肥工廠也被稱為合肥超級基地。

比亞迪合肥工廠将會分成三期建設，比亞迪合肥基地二期項目預計2023年3月底建成投産。按照規劃，比亞迪合肥基地一、二、三期項目全部建成達産後，可實現年産整車132萬輛，年産值近2000億元。理論上是比亞迪九大生産基地中産能最高的工廠，目前一期項目已經順利投産，第一輛整車于2022年6月30日正式下線生産。等到9月份正式實現生産線滿産後，該工廠一期的産能可以達到15萬輛/年。

西安工廠坐落于西安高新區。目前比亞迪在西安布局了4大産業工廠，以及一個半導體研發中心西安真的不僅僅是工廠，而是比亞迪的重要基地。西安生産基地也是除深圳總部外，比亞迪産業鍊最為完整的生産基地。

乘用車 草堂科技産業園 2014年9月，比亞迪西安新能源汽車基地一期項目在高新區草堂科技園實現投産，形成了30萬輛整車年産規模，其中節能乘用車20萬輛、新能源乘用車10萬輛。2018年1月，總投資20億元、年産30萬輛的新能源乘用車二期擴産項目啟動。2021年增産30萬輛新能源汽車項目開始發力，實現了年産60萬輛新能源汽車的目标。　

乘用車 集賢産業園工廠 位于集賢産業園，投資90億元，占地面積約2890畝，建築面積約130萬平方米，主要建設内容包括：電動總成工廠、電機工廠、精工中心、齒輪工廠、電控工廠、電源工廠、制動器工廠等新能源汽車核心零部件生産工廠，以及為比亞迪西安研發中心配套的高速試車跑道等。

商用車方面，比亞迪西安新能源廠區在2017年1月開建了純電動客車基地，規劃年産5000輛純電動客車生産能力。

動力電池 高新區工廠 2018年9月，比亞迪30GWh動力電池項目也落戶西安高新區工業園。目前，電池工廠已經投産兩期，一期規劃産能10GWh，全部用于外供與儲能電池，且已經投産；二期規劃産能20GWh，2021年4月開始建設，總投資120億元，規劃建設3條DM-i專用的功率型刀片電池産線。

動力電池龐光工廠 項目總投資70億元，年度投資21億元，占地面積1000畝，總建築面積約60萬平方米，主要建設新型動力電池CELL、PACK生産線及其配套零部件，建成後将形成新型動力電池産能約12GWh ，規劃有一、二、三期，三期合計産能在40GWh左右。

智能終端方面，比亞迪高端智能終端産業園項目2019年1月簽約，當年6月開工，計劃總投資50億元，形成年産1億部智能終端産品能力，将用于構建集研發、設計、精密部件生産和精益制造于一體的高端智能制造生産系統。

半導體研發中心，西安半導體研發中心将配備近千人的研發團隊，是比亞迪半導體的全新研發基地。

手機配件相關：手機配件項目于2014年12月開工建設，于2015年2月投産。截至目前，已形成年産4000萬件的高端手機配件産能。

比亞迪在西安已拿下2890畝土地，現有的一二期年産能可以達到60萬輛，擴建增産後三期年産能将達到90萬輛。

新能源電池方面：2019年比亞迪甯鄉動力電池生産基地項目在長沙市甯鄉高新區正式啟動建設。比亞迪開工建設的甯鄉動力電池生産基地一期，總投資50億元，占地面積640畝，投産後全年産值約為100億元，設計年産20GWh。

電動客車基地：是比亞迪電動客車的全球制造中心，含整車及相應配套零部件，規劃年産能10000輛及配套零部件，于2010年投産。

乘用車基地：2009年，長沙比亞迪汽車項目落地雨花經開區，于2012年底投産，含節能與新能源汽車整車及相應配套零部件，現已形成了A00級、A級、B級轎車，及MPV、SUV等車型，動力類型涵蓋燃油、純電動、插電式混合動力等全動力模式，規劃年産能達60萬輛整車及配套零部件，年産40萬台發動機相應配套的零部件。

電動卡車及專用車基地：位于長沙比亞迪汽車基地二期，于2016年底建成投産，是比亞迪電動卡車及專用車全球研發、生産、配套和銷售中心。

比亞迪長沙自貿臨空區新能源汽車零部件産業園項目，位于長沙縣梅花工貿新區，總投資52億元，總用地規模約1000畝，主要建設相關新能源汽車零部件生産廠房，以及宿舍、食堂、動力站、輔助用房等生産生活配套設施，用于電機、電控、電源、電動總成、空調、制動器、減震器、天窗等系列汽車零部件産品的生産和裝配，規劃年産能30萬車付，成為新能源汽車配套零部件戰略基地。

半導體：長沙比亞迪半導體8英寸晶圓生産線項目于2020年4月開工，位于長沙市長沙縣經濟技術開發區，占地面積102畝，計劃總投資10億元，主要建設内容為改造半導體晶圓生産車間、輔助廠房與其它配套設施等，總建築面積約 5萬平方米。建成達産後，預計年度營業收入可達8億元，實現利潤約4000萬元。8英寸汽車芯片預計10月初正式投産，可年生産車規級芯片50萬片/年。

電子産品：長沙比亞迪電子有限公司成立于2019年6月，是由比亞迪精密制造有限公司全資控股的子公司。比亞迪精密制造有限公司核心業務包括為終端設備制造商提供整機設計方案及與終端設備制造商聯合開發産品方案長沙比亞迪電子有限公司智能制造項目，按照德國工業4.0标準，全面打造的智能化“超級工廠”。

常州高新區工廠 乘用車方面：2019年4月，比亞迪與常州市政府簽署戰略協議，在常州高新區投資100億元建設新能源乘用車及核心零部件産業園，并建設研發中心。據了解，項目規劃年産能40萬輛，達産後年産值可超500億元。一期規劃的年産能為20萬輛，常州工廠的二期項目建設中，預計将會在2023年的第二季度投産，項目落地後整個常州工廠的年産能便會達到40萬輛。

乘用車：該工廠原為大乘汽車工廠，比亞迪接手了位于撫州的大乘工廠。比亞迪在2021年9月8日在撫州注冊成立撫州比亞迪實業有限公司并建設為比亞迪撫州新能源汽車産業園，此産業園包含新能源整車、零部件、動力電池、配套等，總投資達到150億元，計劃年産20萬輛汽車整車。

動力電池方面，2021年12月31日注冊成立撫州弗迪電池有限公司，投資80億元在撫州高新區建設15GWh新能源汽車動力電池項目。

乘用車方面：濟南比亞迪新能源乘用車及零部件産業園建設項目(北區一期)，該項目的總用地面積是2946.198畝。

新能源電池方面：濟南弗迪電池有限公司，位于濟南市臨空經濟區，總投資100億人民币，占地1150畝，規劃建設16條動力電池生産線，滿産産能30GWh/年。2022年7月16日，濟南弗迪電池一期投産。

半導體方面：濟南半導體主要進行8英寸晶圓廠功率半導體器件的研發、生産和銷售。預計滿産後将新增晶圓36萬片産能，對應可以配套新能源汽車約90萬輛。比亞迪半導體濟南研發中心将圍繞比亞迪半導體産業生态，開展功率半導體、智能控制IC、智能傳感器、光電半導體等相關産品的研發、銷售與服務。

南甯武鳴區東盟弗迪電池工廠 該項目計劃總用地面積約975畝，包括比亞迪10GWh混合動力電池及5GWh新型電池項目，主要用于電池電芯、模組等産品的研發、生産和制造。項目全面達産後，将實現年産值100億元

南甯青秀區伶俐工業區 廣西弗迪年産45GWh動力電池及儲能系統項目 位于南甯東部産業新城伶俐工業區，一期約1301畝，二期約1253畝，總投資140億元，預計2023年投産，達産後年産值超過260億元。

南甯邕甯區動力電池擴産項目 項目建設規模為年産10GWh 電池（刀片電池），項目計劃于2023年6月投産，總用地約800畝，總投資約25億元。

南甯橫山六景比亞迪新材料 3萬噸碳酸锂項目 項目選址于南甯東部産業新城六景工業園，項目總投資15億元，以锂礦石為主要原料，通過焙燒法提锂，生産出電池級碳酸锂。項目建成達産後，年産3萬噸碳酸锂，年産值50億元。

南甯隆安縣 比亞迪新能源汽車綜合測試場

2021年9月9日，河南省人民政府與比亞迪股份有限公司簽署戰略合作協議，比亞迪将在汽車零部件産業、電子零部件産業、新能源汽車推廣等領域進一步深化與河南的合作。截止目前比亞迪鄭州共計拍得土地10400多畝。

乘用車方面：鄭州比亞迪一期占地4104畝，規劃年産能40萬輛。鄭州比亞迪二期總投資160億元

新能源電池方面：興港新能源動力電池項目占地約2500畝，三期新能源電池生産基地總投資120億元，2023年9月全部投産後，預計可實現工業總産值200億元。

項目于2022年1月25日正式簽約，從簽約到開工僅一月時間。主要包括動力電池生産線及零部件、零碳園區、新能源汽車零部件等項目。根據規劃，分3期建設，

項目一期 總投資100億元，占地面積約1400畝，自開工建設之日起一年内投産，投産之日起兩年内達産，項目建成達産後，可形成年産動力電池30GWh的生産規模，實現140億元産值；

項目二期 建設零碳園區，重點引進光伏儲能、正極材料、負極材料、銅箔、鋁箔、隔膜紙、電解液、PACK結構件等供應鍊配套廠商入駐零碳園區；

項目三期 重點推進新能源整車和零部件項目落戶襄陽。

新能源電池方面：紹興弗迪電池有限公司位于嵊州經濟開發區，項目總投資約130億元，分兩期進行建設，項目一期投資70億元，建設年産15GWh新能源OA電池（用于DMi的刀片電池)項目，全部達産後預計年産值100億元，提供近萬人的就業崗位；項目二期投資約60億元，用地面積約1000畝，建設年産15GWh新能源QH電池項目。

半導體方面：濱海新區比亞迪功率半導體項目。

甯波奉化工廠 新能源客車制造目前改造轉為生産電池 2016年7月破土動工。 比亞迪甯波奉化生産基地 項目分兩期建設，首期将形成年産3000輛純電動客車的生産能力，後期還 将新增集卡、港口專用車等，力争實現百億産值。不過有消息稱在2022年該工廠停産客車，轉而計劃生産電池、電磁懸挂、電芯、電容等。

甯波保稅區工廠 半導體相關 成立于2008年10月，是比亞迪半導體股份有限公司的子公司，注冊資本2億元人民币。 公司位于甯波市保稅南區，是一家整合性晶圓制造服務公司，從事晶圓的研發、生産，為客戶提供優質的晶圓代工服務。現有業務主要包括半導體功率器件，如IGBT和FRD的研發生産、CMOS工藝代工、光電二極管産品代工等等。2021年甯波6寸矽基晶圓線的晶圓産能為30萬片/年（約3萬片/月）。

2022年8月15日，比亞迪與宜春市政府、宜春經濟開發區、宜豐縣政府、宜春礦業公司正式簽署戰略合作框架協議。根據協議，比亞迪計劃在宜春投資285億元。

锂資源挖礦方面：2022年9月21日，宜春比亞迪礦業有限公司（以下簡稱宜春比亞迪礦業）成立。比亞迪開辟锂礦開采的渠道，年産10萬噸電池級碳酸锂及陶瓷土(含锂)礦。

新能源電池：宜春弗迪電池公司于8月24日正式成立，年産30GWh綜合開發利用生産基地項目啟動。

新能源電池方面：一汽弗迪主要從事新能源電芯、模組及相關配套産業等核心零部件的生産制造，打造東北地區新能源汽車動力電池的戰略基地。工廠采用工業4.0标準，分三期建設，全部達産後，實現年産45GWh的動力電池産能，将為超100萬輛車供給安全且長續航的刀片電池。

電子制造方面：包括手機，筆記本等 2006年成立惠州比亞迪，惠州比亞迪位于大亞灣西區響水河工業園石化大道中，是該園區最大的企業。惠州比亞迪包括三家獨立法人公司(惠州比亞迪電子有限公司、惠州比亞迪電池有限公司、惠州比亞迪實業有限公司)，分三期建設，總占地面積約170萬平方米（合2550畝）。惠州比亞迪三家公司2016年工業總産值為246.5億元。是比亞迪公司全球戰略性新興産業基地之一，投資總額超過140億元，員工超過5萬人，其中各類研發技術人員超過3000人。業務以電子制造為主提供包括産品設計、制造、測試、裝配及售後等全方位服務。

電池制造：惠州比亞迪電池有限公司 據了解産量為 2GWh

比亞迪韶關浈江工廠 手機零部件 方面 成立于2009年11月，位于韶關市浈江區，分兩期建設，總占地面積77萬平方米，員工2500人，電子方面主營手機零配件項目主要為各大品牌手機的機殼提供表面裝飾工藝包括噴塗、印刷、NCVM等。

汕尾比亞迪紅草工廠 成立于2015年11月5日，于2017年2月正式動工，位于汕尾市高新區紅草鎮,總占地面積約55萬平方米(合約825畝)，是汕尾比亞迪實業有限公司及汕尾比亞迪電子有限公司所在地，主要從事消費類電子産品及零部件、原材料的研發、生産、銷售業務。

上海工廠 手機筆記本太陽能組件研發制造相關 上海比亞迪有限公司成立于2002年，位于上海松江區車墩鎮降低商務成本工業試點園區，是一家集研究、開發、生産、銷售為一體的上海市高新技術企業。公司由比亞迪股份和香港比亞迪合資成立，比亞迪股份與香港比亞迪分别占股份比為75%：25%，注冊資本6350萬美元，投資總額達14000萬美元。2018年銷售收入18.46億，繳納稅金4704萬。電子零部件産業主要從事手機、筆記本用锂離子電池、鋁鎂合金、太陽能電池組件的研發、生産、制造、銷售及售後服務、通訊信号研發等。

北京比亞迪通州工廠 手機電腦汽車相關電子部件部件研發制造 建立于2003年，位于北京市通州區光機電一體化産業基地，總占地面積約19萬平方米。通州廠電子方面主要從事手機設計研發業務，擁有員工近200人，主要核心業務為手機研發，手機零配件銷售，平闆電腦及附屬品、無線和有線通信産品及模塊、汽車電子産品及其周邊設備、車聯網系統、智能硬件及附屬品的研發。

安陽比亞迪電子産業基地智能終端零配件充電器生産 于2019年4月1日動工。計劃占地面積約33萬平方米（合500畝），主要從事智能終端及零部件的生産。安陽比亞迪電子産業基地拟分兩期建設，一期占地約20萬平方米（合300畝），建設手機充電器等智能裝備零部件生産線及廠房、生産配套輔料倉庫、綜合站房等設施。基地一期達産後，可實現年産2000萬隻手機充電器的生産規模。

汕頭比亞迪濠江工廠 電子電器件研發制造 建立于2016年12月28日，位于汕頭市濠江區南山灣科技産業園内。基地總占地面積約62萬平方米，總投資約28億元。主要從事電子電器件的研發、設計、測試、制造。業務涉及3D玻璃等智能終端零部件的研發和生産，配套研發樓、綜合樓等設施，總占地面積約29萬平方米。主要規劃建設廠房、廢水站、綜合站房、研發樓、食堂等建築，其中拟建設5棟廠房用于3D玻璃等智能終端項目制造，全部建設完成後，可以滿足年産15000萬片的2.5D與3D玻璃産品生産能力。

新能源客車杭州比亞迪基地 位于餘杭區仁和先進制造基地内，是比亞迪在華東區域的重要戰略布局，也是國内主要的純電動客車出口基地。基地始建于2014年6月，總占地面積18.49萬平方米（合277.35畝），建築面積12.88萬平方米，擁有員工1500人。工廠于2015年9月正式投産。年産純電動客車3000輛（其中一期年産2000輛，二期年産1000輛）。1号廠房設置沖壓車間、焊接車間、塗裝車間、裝配車間、内外飾總裝與檢測車間，主要完成電動客車備料、焊接、塗裝及部件裝配、内飾裝配、電動客車出廠檢測等工作。

台州仙居 新能源電池 2022年4月初，年産22GWh（億瓦時）的比亞迪新能源刀片電池項目落戶仙居，它主要包括新能源電池及相關配套産業等核心産品的制造。根據規劃，項目第一條生産線計劃于2023年上半年建成投産，2024年6月底前全部竣工投産，全面投産後預計年産值約200億元。目前項目建設進展順利，各個标段工程正在加快推進中。

新能源電池項目 位于黃陂區臨空産業園天湖路7号。主要生産锂離子電池零部件。比亞迪動力電池黃陂項目分兩期投資建設，一期投資50億元。

新能源客車 武漢市黃陂臨空産業園，一期計劃年産1000輛純電動大巴車，二期将主攻新能源物流車型。不過有消息工廠最近改成新能源電池項目。

新能源電池：南川電池工廠 南川工廠 一期10Gwh動力電池生産項目正式投産，擁有原材料、配料、塗裝、軋制、切割、卷繞、裝配、注液、密封、自放電、分揀回收等全套動力電池功能模塊。工廠占地1500畝，相當于140個标準足球場，并采用智能自動化生産線。整個生産過程不僅由近百台機器人、智能物流系統、AGV和MES組成。

新能源電池 璧山工廠 比亞迪汽車動力電池生産項目于2018年重慶首屆智博會正式簽約，一期工程于2019年月動工。璧山動力電池生産基地已經達到20GWh生産能力，不久，還将新增15GWh的生産線，把“刀片電池”的産能擴大到35GWh。

新能源汽車電池研究總院 比亞迪新能源汽車電池研究總院緻力建設成為國家級電池研發創新示範基地、比亞迪動力電池産業全球研究中心。

雲巴研究總院和智能制造基地 集雲巴車輛、道岔、軌道梁、通訊信号的研發、生産、銷售、運營為一體，建成後将形成完整的雲巴産業鍊。

新能源電池：2021年5月，比亞迪在貴陽投資50億建設的年産能10GWh的刀片電池項目已經實現投産，2021年底，比亞迪貴陽動力電池項目又新增2條生産線，年産量增加5GWH。

新能源電池：比亞迪與安徽省蚌埠市政府舉行簽約儀式，決定将20GWh動力電池項目落戶蚌埠市，計劃總投資60億元。比亞迪新能源動力電池生産基地項目位于蚌埠經濟開發區臨港工業園。主要從事新能源電池電芯、模組等核心産品制造及相關配套産業，将重點打造比亞迪在華東地區的新能源汽車動力電池戰略基地。項目一期計劃投資約30億元。建成後，動力電池年産量可達10GWh。

無為弗迪電池有限公司比亞迪新能源動力電池長三角制造中心項目（一期）位于無為經濟開發區通江大道與福東路交叉口東北側，為新建項目，主要産品為刀片電池，年産刀片電池10GWh。

比亞迪滁州項目是比亞迪在中部地區的重要布局，主要生産比亞迪最先進的磷酸鐵锂刀片電池，包括動力電池電芯、模組以及相關配套産業等核心産品的制造。基地一期計劃投資50億元以上，項目占地24萬平米一期産能為5GWh。值得一提的是地址與原國能電池重複，疑為收購了安徽國能電池工廠。

項目總投資150億元，其中一期年産15GWh動力電池，8個月建成投産，總投資75億元，用地647畝，建設廠房34萬平米，計劃在2022年5月建成投産；二期根據市場需求增建15GWh。

商洛工廠 太陽能電池和安全氣囊裝配 年産100MW太陽能電池（一期工程）項目：2008年12月開工建設，2009年9月建成投産。年産200萬隻汽車安全氣囊裝配生産線（一期工程）項目：2009年5月開工建設，2010年5月建成投産。年産400MW太陽能電池（二期工程）項目：2009年7月開工建設，2011年6月建成投産。年産16000噸矽項目：2010年9月開工建設，2011年3月建成投産。年産800MW太陽能電池（三期工程）項目

比亞迪全資投建的首個海外乘用車工廠正式在泰國落地。預計投入178.91億元泰铢（約33.83億人民币）新工廠将生産右舵車型，預計2024年開始運營，年産能約15萬輛，生産的汽車将投放到泰國本土市場同時輻射周邊東盟國家及其他地區。位于曼谷南部的一個名為WHA羅勇36工業區，占地面積96公頃，位于泰國東部經濟走廊的戰略位置。

比亞迪電子馬來西亞槟城科技園工廠 地址位于馬來西亞槟城科技園區，總建築面積11000㎡。公司營業範圍覆蓋消費電子産品加工服務，通信及信息化設備，醫療産品類。主要服務美國IROBOT, NVIDIA及公司其他潛在的海外客戶電子産品加工業務。

比亞迪客車馬來西亞CKD工廠 由順豐客車（GML）在馬來西亞當地組裝。

比亞迪電子 印度工廠 位于印度的金奈市。印度子公司下設2個廠區，占地14萬餘平方米，累計投資超過1.5億美金。業務涵蓋手機整機，手機零配件，為客戶提供産品解決方案及相關的售後服務。

比亞迪客車 印度工廠 Olectra-BYD公司在特倫甘納邦(Telangana)已建有一家電動巴士工廠。

比亞迪韓國有限公司成立于2016年，位于韓國濟州特别自治道，業務以電子産品及其玻璃為主。2017年7月開始同LG公司就3D 玻璃項目進行合作。截至目前，平均每月交貨約60-80萬個，現在是LG 3D玻璃後蓋業務的主流供應商。

智能設備：比亞迪（匈牙利）智能設備有限公司成立于2019年11月18日，位于匈牙利帕蒂（Paty）普洛斯工業園規劃，占地3.5萬平方米，在緻力于泛網絡産品的研發和加工智造，産品涵蓋散熱器、基站、服務器、接入網、波分網分等系列，為客戶提供本地化生産、保稅倉儲、理貨發貨等多元化服務，助力客戶産業鍊的全球布局。

電動巴士叉車匈牙利工廠 ：匈牙利工廠主要生産電動巴士、叉車等産品。

德國模具工廠

舊金山 比亞迪電子舊金山工業園。

紐約 比亞迪電子紐約工業園。

日本模具工廠：2010年3月10日，随着收購協議書上的簽字确認，比亞迪成功收購了日本大型模具生産企業荻原的館林工廠。

比亞迪的工廠規模與數量可能是國内自主品牌中最多，最大的。單單按城市計算，就在全國32個城市中建立了工廠，如果按工廠數量肯定過百家。在國外也有8個國家建立了工廠。

依照目前已知的數據，整車制造規劃産能在552萬台以上，新能源動力規劃電池産能在582GWh以上。而且目前依然會有新的投資規劃出現。而2022年上半年新能源車動力電池裝車量約110GWh，但就比亞迪一家如果完成了所有工廠設計産能，就能夠超過全中國2022年的需求。

另外筆者還對另外3家自主品牌的工廠做了統計分别是

吉利工廠：吉利的40多家工廠，你知道多少？汽車制造巨頭吉利的工廠盤點

長安工廠：盤點長安汽車全球20多座工廠-你知道多少？ 160年曆史的底蘊！

長城工廠：盤點長城汽車全球30多家工廠！你知道多少？自主品牌巨頭長城哈弗

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由于比亞迪工廠實在太多，難免有所遺漏，如果您的城市也有工廠，請在評論區告訴我！