在合資中型車市場，目前最受歡迎的非豪華品牌車型是雅閣、凱美瑞，以及日産的天籁。相信很多人都會說，天籁的銷量根本不敵這兩款！但實際上，天籁的銷量在今年是明顯的暴漲。今年1-9月份累積銷售量超過11.16萬輛，僅是9月份，天籁單月銷量就獲得15970輛，僅次于第二名雅閣的16253輛；最被看好的豐田凱美瑞單月銷量隻有12044輛。實際上，天籁這款車的銷量在同級别屬于不突出，但單月銷量卻是非常穩定的表現。那麼現款的天籁究竟是一款怎樣的車，我們繼續往下分析。

天籁目前的售價區間是17.98-26.98萬元，這個價位幾乎和雅閣、凱美瑞之間畫上等号；但不同于這兩款車的是天籁的終端優惠較大，在2-3萬元水平，價格更為親民，再加上三年保值率近70%，性價比在同級别也是比較高的一款中級車。其次，我們常說本田買發動機送車，天籁就是移動的大沙發；說真的，選擇天籁的用戶往往會更注重乘坐的舒适性和高級感，如果在意動力水平，在預算充足下，天籁所搭載的2.0T VC-Turbo可變壓縮比發動機所帶來的動力響應更是超過雅閣的1.5T地球夢。

先來看外觀，在如今這個看臉的時代，具有一張精緻耐看的外形确實會讓消費者第一眼留下好感。老實說，現款天籁的外形和軒逸有着很高的相似度，V-Motion前臉所使用的V型鍍鉻條，确實會帶來極高的品牌識别度。頭燈組尺寸較長，除了入門最低配車型采用鹵素光源外，其餘版本均采用的是LED光源，并且帶有日行燈和自動大燈功能，提高夜晚照明效果。如今的天籁也懂得市場消費者更多年輕人，于是還提供有紅黑和黑白兩款雙拼色顔色，從視覺上帶來更加年輕時尚的質感。

進入車内，對比雅閣、凱美瑞，現款天籁的内飾會更加溫馨；比如圖中車型采用黑色搭配米色的色調，座椅表面有菱形的縫線圖案，而中控台則有木紋的裝飾線條，進入車内會瞬間感到“歸屬感”。整體内飾設計是比較簡約的，中控屏支持觸屏操作，搭載日産智聯系統；集成車聯網、在線升級、倒車影像、遠程監控等功能，如果屏幕的分辨率和厚度能夠優化，相信内飾整體的質感也會上升一個等級。

來到後排，對比雅閣的後排空間，天籁的後排空間和凱美瑞差不多。車身長寬高為4901/1850/1450mm，軸距2825mm。身高180cm的體驗者坐在後排，無論是腿部空間，還是頭部空間都有空餘，而且天窗采用分段式，雖然采光性不如全景效果，但車頂的剛性會更好。符合人體工程學的皮座椅絕對是消費者選擇天籁的理由，座墊長度剛剛好，可以為大腿起到足夠的支撐。全系車型其前排都采用雙層隔音玻璃，前後排标配電源接口，在保證靜谧性的同時，能夠滿足後排乘客設備充電，可見天籁在細節上比橫向競品更出色。

動力部分，天籁有.0L和2.0T選擇。這兩款發動機具有不同的調性，自然吸氣講究平順性，最大功率156馬力，匹配CVT變速箱，動力表現更為輕柔。如果追求極緻動力，天籁2.0T具有243馬力/371牛米，完勝雅閣1.5T和帕薩特、邁騰2.0T，隻是傳動依然采用CVT，如果采用AT變速箱，相信天籁的綜合實力還會更強。在油耗部分，2.0L版本平均綜合油耗7.8L，2.0T版本會相對高一些，而且需要加注95号汽油，使用成本不及2.0L。

總的來說，天籁的核心競争力體現在乘坐的舒适性和高級感，提供兩款調性的動力總成，确實可以滿足不同年齡段，不同需求的消費群體。當然，根據大多數用戶反饋，天籁的内飾備受吐槽，看上去不夠大氣高級，如果能夠在後期改款彌補這一點，相信市場銷量還會繼續上升。關于天籁，大家怎麼看呢？