北京民兵指揮部章士忠-tft每日頭條

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北京民兵指揮部章士忠

新疆尼勒克縣蘇古爾站管段民兵護路分隊隊長王天壽十一年如一日堅守崗位——

“聽到鳴笛聲，心裡特别踏實”

四月的天山，依然冰封雪裹、呵氣成霜。

“嗚——”新疆尼勒克縣蘇古爾站管段，一列滿載服裝百貨、機械配件的中歐貨運班列疾馳而過，民兵護路分隊隊長王天壽和隊員們迅速擡起右手向列車敬禮。目送列車遠去，搓了搓凍得通紅的耳朵，王天壽招呼着隊員們繼續巡邏。

精伊霍鐵路是新疆第一條電氣化鐵路，也是中國連接中亞地區的一條交通大動脈。這條象征着希望與發展的“鋼鐵駝隊”見證了“一帶一路”的日益深化，也見證了王天壽11年的護路生涯。

“2011年我剛上任時，這裡還沒有安裝鐵道護網，沿線是牧民草場，經常有人或動物穿越鐵軌。”王天壽告訴筆者，一次巡邏經曆讓他至今仍心有餘悸。

2012年9月的一天，執勤路上的王天壽和隊員們發現，2名孩童正拉着一匹馬駒穿過鐵軌，馬缰繩被道旁的荊棘纏住。此時，不遠處隧道裡的道口燈由綠轉紅，一列火車正疾馳而來。“危險，快跑！”王天壽一邊高聲呼喊，一邊沖了過去。他用力扯斷缰繩，驅離馬匹，同時将小孩推下路基。幾秒後，火車噴着白煙從他們身邊掠過。

事後，王天壽得知他們是兄弟倆，家中父母早逝，隻剩下行動不便的爺爺奶奶。他們不得不辍學放牧，貼補家用。打那以後，王天壽每月拿出一部分工資供他們上學。他對筆者說：“也算是鐵道上‘撿來’的孩子，能幫一點是一點。”

春去秋來，11年的堅守讓王天壽成了這裡的“活地圖”，沿線16公裡管段内所有的橋梁、隧道、涵洞，他都了如指掌。“每當聽到鳴笛聲，心裡特别踏實。”說到這裡，王天壽曬得黝黑的臉上笑紋舒展。

返回哨所的路上，王天壽和隊員們拿着工具來回敲打着鐵軌和兩側的護網。在他們不遠處的鐵軌上，列車的轟鳴聲、車輪和鋼軌碰撞發出的咔嚓聲，恰似古絲綢之路悠悠駝鈴的回響。

在王天壽辦公室，自治區“民族團結先進個人”獎牌旁邊的工作欄上，有這樣一組數字：巡線檢查14742次，巡邏裡程63824公裡，處置各類險情129起……如今，王天壽和隊員們的護路“年輪”，仍在繼續生長。（■訾豪劉鄭伊）

（中國國防報 2022年４月21日第二版）

來源：中國國防報