六盤水十四五高速公路交通規劃-tft每日頭條

100多年來，我國從封建社會，進入現代工業社會，一座又一座曾經偏遠的鄉鎮，變成了彙通天下的工業重鎮，工業集聚，人口集聚，發生了翻天覆地的變化。攀枝花、六盤水和十堰等城市，雖然遠隔千裡，但是這三座城市的崛起路徑卻完全一緻。

六盤水十四五高速公路交通規劃（六盤水和十堰雖然遠隔千裡）1

六盤水，三線廣場

故事的開始，需要說說時代背景，這批工業城市的崛起都和三線建設有關。三線建設涉及到了三個五年計劃，1964-1980年，投入了2050億元的巨資，直接涉及我國十三個省、幾千個工礦企業和上千萬建設者的空氣規模的經濟建設運動，60年代以前生人，對于三線建設再熟悉不過了，很多人直接參與其中。

四川攀枝花，貴州六盤水都屬于大三線區域，而湖北十堰是小三線區域，都落戶了一批重大項目，徹底改變了這些地方的發展面貌，可以用滄海桑田來形容。

六盤水和十堰在三線建設之前是小鎮，如今是地級市，很多建設者的回憶錄和地方志中都有明确的記載。

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十堰城市風光

十堰當時落戶的第一大工業項目是二汽，涉及27個專業廠，上十萬的建設者，16.7億元的巨額投資。二汽落戶十堰之後，十堰從鄖陽下屬的一個鎮，成了湖北第三個省轄市，還在八十年代成了GDP僅次于武漢的湖北第二經濟強市。

當年在六盤水相繼建成六枝礦務局、水城礦務局、盤江礦務局等，一共有10 多萬來自全國各地的幹部、知識分子、解放軍官兵和民工走進這個深山中的城鎮來支援建設，今天的六盤水形成了煤炭、鋼鐵、電力和建材四大支柱産業，成為貴州省一座有名的工業重鎮。

攀枝花的基礎最差，在攀鋼落戶之前，連一個鎮都不是，充其量算一個村。弄弄坪基本沒有人煙，僅有幾戶人家，但是這地方靠近鐵礦和煤炭資源，所以最終選址弄弄坪，就是現在攀鋼廠址的位置。

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攀枝花夜景

根據最新的七普數據顯示，攀枝花的常住人口達到了121.22萬人，50多年來，人口不知道翻了多少倍。

上述三座城市因為三線建設而興起，面貌發生了根本性的改變，以外地移民居多。以十堰為例，當年建設二汽的基本都是從長春一汽來的，所以到今天在十堰的大街小巷，還能看到不少東北菜館，有較為明顯的移民文化。

在宏大的叙事之外，是個體參與其中的故事，你是上述幾座城市的居民嗎，知道哪些關于當地三線建設的動人故事？歡迎留言讨論！