今天這位車主叫遊哥。選購車型為：2021款一汽大衆ID.4crozz pro。

車主分享内容依然是由車fans小夥伴做整理彙總，内容完全是車主本人的真實表達。

我是一名退伍軍人，老婆是大廠打工人，買的是ID.4crozz pro，現在開了快一個月，今天跟大家聊聊使用感受。

車主：遊哥

購車地區：上海

購車經銷商：上海嘉安一汽大衆4S店

購車時間：2022.5.31

購買型号：2021款一汽大衆ID.4crozz pro

車是2022.5.31買的，因為上海疫情7月2号才提的車。該車未漲價前指導價為23.99萬，珍珠白 2000元，我買的是展車，又是庫存車，生産日期是2021.10，所以優惠了4.24萬。保險5500元，自己上牌費用120元，車輛落地20.512萬元，4S店自提，店車店票，一手車。

家裡有一輛10代雅閣精英版（次丐版），和老婆兩個人用一輛車不是很方便，就想再買一輛電車，先後看了特斯拉、蔚來、比亞迪、小鵬、ID.3。

其實最想買的是特斯拉，那時特斯拉也沒有漲價，27萬就能買model Y。家屬試駕了朋友的Y，說内飾簡潔，操控好。但是部分單位不讓這個牌子車的進，隻能放棄。試駕了蔚來ES6，車是個好車，隔音、減震、内飾都很好，蔚來的服務也非常好，就是價格太高了，有段時間我都有買蔚來官方二手車的想法了，話說蔚來的官方二手車基本都是高配還加了很多選裝包，價格也不便宜，而且隻能租電池（現在政策好像調整了），逐放棄。

去看了一下比亞迪秦plus EV ，家屬關了一下車門，直接放棄了，說關門聲音比雅閣還次（中了大衆的毒），拒絕試駕，直接放棄。去小鵬鹽城某個城市展廳，可能是我穿的比較破舊，賣車小哥不主動講解，一付愛買不買的樣子，這導緻我脆弱的心靈受到了打擊，以後出去看車，必須戴上我的歐米茄。

但是無錫荟聚中心那小鵬城市展廳店非常熱情，店員非常有耐心，點名表揚！家屬試駕了P5，家屬說操控不如雅閣，很不好開。我坐在後排，因為後排座椅比雅閣短，總感覺人要往下滑，兩口子一緻放棄。最後就試駕了南北大衆ID4，覺得空間很大，操控還可以吧（也沒有雅閣好開），但是隔音、減震比雅閣好太多，優惠比較大，而且84度的甯德時代三元锂電池很實在，就定下來買大衆ID.4。

在上海嘉安一汽大衆4S店買的車。和家屬定下來買ID.4 pro，剩下的就是搞價的事了。本地一汽4S店隻能優惠2.8萬（含置換補助），本地上汽大衆ID.4一分優惠沒有，是的一分優惠沒有。

咨詢了車fans微信公衆号，也問了幾個汽貿，優惠基本在4.2萬左右，但車源都不在江蘇附近。讓汽貿用小闆車送過來，自己覺得不放心，而且闆車費還得1-2000。閑魚上很多車源，其中不乏4S店的員工在上面賣車。于是我就加了上海嘉安一汽大衆4S店的一個汽車銷售，展車優惠4.24萬，下了定金。

整體感受就是大衆ID.4的銷售非常混亂，很多那種上牌後的新車在網上賣，優惠基本在5萬左右。後來又有一個車販子聯系我說2021款的庫存車可以優惠到4.6萬，我也感覺自己買虧了。最痛苦的是上海疫情遲遲不能解封，在閑魚上買了個廣汽埃安的充電樁都裝上了，就是不敢去上海提車，活生生的等了一個月，7月初上海疫情穩定了才去提的車。

最不愉快的是4S店辦事不利索，我提前通知的車輛充電、安裝記錄儀的事都沒有給我落實好，耽誤了我個把小時，導緻我在他們車間裡當場發飙。

買之前知道ID.4這個車腦子（車機）比較傻，可能是沒有期望就沒有失望，也可能是次丐版的雅閣配置實在太低了，我們倆口子居然覺得ID.4還挺好用，可能是蘋果的carplay彌補了ID的不足吧。

最滿意的是續航，從上海回蘇北，氣溫35度，裡程305公裡（其中280公裡高速，118公裡/小時，輔助駕駛，22度的自動空調），隻用了61%的電，就問你服不服！家裡有私樁充電，100公裡電費不到7元。關于保險的事，我也問過了，不出險明年3500元，和油車沒啥區别。

對車輛不滿意有兩點，一是空調出風口位置不科學，不是吹臉就是吹胳膊；二是刹車有虛位，需要踩重一點、深一點。