鐵路貨車列檢檢查内容?李宗海跨軌查看内側閘片是否貼緊制動盤 丁陽華 攝，我來為大家科普一下關于鐵路貨車列檢檢查内容?以下内容希望對你有幫助!

鐵路貨車列檢檢查内容

李宗海跨軌查看内側閘片是否貼緊制動盤 丁陽華 攝

中新網廣州8月30日電 題：列檢師徒檔奮戰暑運：風雨無阻 标準一個樣

作者 丁陽華 郭軍

在廣鐵集團廣州車輛段廣州客列檢車間，有這樣一對師徒，他們雖然身在不同班組，卻一直保持聯絡，相處特别融洽，被同事稱贊為“最佳師徒檔”。他們就是賴潤如和李宗海。

記者30日從廣州車輛段了解到，自1996年進入廣州客列檢車間以來，李宗海一直師從賴潤如，跟随他學習站檢業務知識，直到獨立上崗。賴潤如對李宗海甚好，将他視為“關門弟子”，毫不保留傳授業務技能，讓徒弟李宗海能夠快速掌握業務知識，成為獨當一面的“佼佼者”。

賴潤如在廣州站蹲式送車 丁陽華 攝

今年暑運，天氣格外炎熱，廣州站站台、股道間沒有一絲涼風吹過。師徒兩人頂住悶熱天氣，熱情高漲，奮戰在暑運戰場上。

“5組1道，K1207次通過作業！”

“南頭收到”8月下旬某日11時13分，面對對講機裡傳來呼叫，賴潤如放下手裡的茶水杯，立即用對講機回應值班員劉雲龍的叫班通知，并快速收拾好紅旗、檢車錘、試風儀等工具材料，來到指定接車點。

臨近中午，天氣依舊悶熱。賴潤如發揚老兵的幹練作風，快速起身，用檢車錘上信号作業，确認好列車制動狀态，俯身摘解機車連接處軟管連接。待機車離開，他确認好安全距離，并徑直走到車輛端部，貓着腰檢查制動管膠圈狀态。盡管每次下蹲都稍顯困難，但是他還是盡可能将每個動作做到位，将每一個标準落實好。

賴潤如在廣州站1道檢查制動管膠圈狀态 丁陽華 攝

11時29分，賴潤如貓着腰，鑽進不到2平方米的車輛底部，在狹窄的空間裡完成機車軟管連接作業。此時，他額頭豆珠大的汗水開始從臉頰嘩啦啦留下。

11時32分，列車上閘，隻見他用檢車錘向司機傳遞好信号後，徑直走到機車後第一個車的中部，查看制動緩解指示器是否變紅。待列車緩解，他再次重複剛才的連貫動作。

11時39分，K1207次開始駛出廣州站。雖然腿腳身患“舊疾”，下蹲會很吃力，但賴潤如依舊貓着腰，45度蹲式接車，目送K1207次離開廣州站。

“臨近中午，外溫逼近35度，體表溫度接近40度，鋼軌溫度接近60度，每次作業彎腰數十次，但是我們仍然要落實好每一個标準，确保暑運安全。”11時43分，賴潤如回到待檢室，聊起暑運的點點滴滴，他這樣說道。

李宗海在廣州站4道檢查制動管膠圈狀态 丁陽華 攝

相對于師傅賴潤如的紮實幹練作風，身為徒弟的李宗海作為班組的業務骨幹，總是沖在前面。每次遇到車間人手出現緊張的狀況，李宗海都會第一時間向車間申請，主動頂班，幫助車間度過暫時的困難，并被同事親切稱為“總統”。

8月11日，受台風影響，廣州站降雨不斷，不時下起傾盆大雨。但是對于列檢人而言，不管晴天雨天都要落實好每一個标準。13時30分，身在南頭待檢室的李宗海收到派班通知後，馬上穿戴好雨衣雨鞋，帶上工具材料，沿着長達100多米的石渣路，走到作業點，等待K1231次進站。上信号作業、摘解軟管連接處、檢查車輛制動管膠圈狀态……雨天，李宗海克服雨天地面濕滑、穿雨衣作業不便等困難，認真完成每一個“規定動作”。

李宗海在廣州站4道上信号作業 丁陽華 攝

當天雨勢較大，李宗海作業完畢，回到待檢室，李宗海裡外兩層已經濕透。

李宗海說：“列檢作業環境相對惡劣。夏季，我們既要戰高溫，又要頂住雷雨天氣。但是我們的鬥志不能有減退，還要将标準落到實處，确保現實安全。”

暑運期間，師徒兩人都始終恪守檢車人、修車人，時刻想着坐車人的理念，不管晴天雨天都要紮紮實實做好自己的本職工作，認認真真落實好每一個标準。(完)