經常聽到音樂發燒友調侃：萬元以下聽個響。這裡說的萬元以下指的是售價在一萬元以下的耳機，這句話的含義就是音樂外放器材全靠鈔票堆起來的。

在生活中，使用最頻繁的除了耳機和電視機的揚聲器，汽車音響也是使用頻率極高的外放設備。所以現在汽車音響也是互相之間暗地裡較勁，什麼大柏林、小柏林相信大家一定不陌生。但是頂級的汽車音響品牌絕對不止柏林之聲一家，情報局就為大家梳理一下這些品牌，也為大家購車選裝的時候一個參考。

柏林之聲

柏林之聲還是必須放在第一個來說的，柏林之聲如此之高的聲望，還要算奔馳的功勞。衆所周知，奔馳的理念總是将乘坐感受放在第一位，别以為影響乘坐感受的隻有懸架系統以及變速箱，揚聲器的好壞也很大程度上影響着乘客的感受。

相比于柏林之聲來說，B&W似乎更适合播放古典音樂，因為它所渲染的那種氣場，是其它音響品牌所沒有的。并且在車輛中的造型，相比于低調的柏林之聲來說，B&W顯得更有科技感，深受年輕消費群體的喜愛。

B&O

這是一個來自于音響王國丹麥的品牌，熟悉耳機的朋友一定對于這個品牌不陌生，雖然耳機被诟病音質嚴重與價位不符，但是音響的音質卻是不可否認的。對于B&O最初的認識就來源于奧迪Q5上的标配，那僅僅算是B&O的入門級，但是音質已經足夠好。

B&O曆來以前衛、奢侈的風格著稱，是公認的世界頂級視聽品牌，在車内的造型也是極富創意。Q7、A8上面的高端級别的音質就更不用說了，至于價格，也是昂貴得非常不友好。

Bose

Bose的降噪耳機一直處于業界的頂尖水平，但是不要以為Bose就隻有耳機，其實它的音響更為出名。使用Bose音響的汽車品牌主要是凱迪拉克，就連入門級的ATS都全系标配，而旗艦CT6上的BOSE Panaray立體聲系統居然擁有34個揚聲器。奧迪和保時捷也常常可以選配BOSE高端音響，性價比高是BOSE的一大賣點。

哈曼卡頓

哈曼卡頓除了自身之外，旗下還有很多品牌，例如JBL、AKG、Infinity都被哈曼卡頓收購。哈曼卡頓也是以高性價比而聞名，但是不要以為價格是衡量音響好壞的唯一因素，音響界也存在着價廉物美的産品，哈曼卡頓就是其中一個。同時，哈曼卡頓也不乏高端系列寶馬 7 系列、路虎攬勝等豪華車都采用了哈曼卡頓頂級的哈曼卡頓 Logic7音響系統，Logic7整車音響的效果絲毫不亞于Bose。

FM ACOUSTICS

這個牌子其實我也不怎麼了解，因為使用它的品牌實在是太少了，不是因為不好。相反，正式因為太過于高端，所以使用它的汽車品牌少之又少。一個立體聲後級的價格就得近6萬美元，25周年紀念版的單聲道後級 2011（總共隻生産25對）要價12.5萬美元，這個價格都可以購買一輛保時捷911了。

Mark Levinson

和上面的FM ACOUSTICS一樣，Mark levinson也算是一個小衆品牌，特立獨行的雷克薩斯恰好也選擇了這個品牌搭載在自家的高端車系上面。Mark Levinson為LEXUS雷克薩斯量身定做一套音響系統，創新設計的功放将失真減到最低，始終置于車内最佳位置的揚聲器給乘車者帶來無與倫比的聽覺享受。每一個都能根據不同的行駛狀況工作，自動音量調節功能（ASL）甚至能夠對略微變化的音質做出彌補。

Dynaudio

這個品牌也被稱為丹拿，同樣也是來自于音響之鄉丹麥。沃爾沃、大衆都曾是DYNAUDIO的忠實客戶，現在也有部分大衆車型在使用該品牌音響。Dynaudio 單元毫不妥協地追求最忠實的還原，最高的線性與最低的失真，聲音中性，沒有任何音染，質感好，瞬态反應快，這些特點都讓音響的解析度非常出色，并且氣氛渲染得非常好。

DENON

這是一個來自于日本的音響品牌，本來想把Sony也列入的，但是考慮到Sony的知名度以及質量實在是有口皆碑，所以就不介紹了。DENON由于所生産的Hi-fi産品質量特别優良而建立起了卓著的名聲，并在全世界獲得了無數贊揚。 現在，DENON将其豐富的經驗和專門技術應用于音視頻器材，已成為世界領先的家庭影院品牌之一。

英國之寶

英國除了B&W之外，還有一個高端音響品牌，那就是英國之寶。音質細膩、溫潤，解析力非常高，有着非常高貴、生動和清澈的音色，最适合女毒、ACG等人聲音樂。近年，MERIDIAN乘勢進軍汽車視聽領域，為世界著名汽車制造商旗下各品牌的高端車型定制聲色高貴的視聽系統，其中也包括了法拉利 、邁凱輪及捷豹路虎旗下的高端車型上。

情報總結：

這些品牌裡面沒有說哪個品牌絕對的好，因為每個人所追求的風格不一樣。比如有的人喜歡聽搖滾樂，有的人喜歡聽爵士樂，還有的人喜歡聽古典音樂。而這些音樂在不同的音響上的表現都有不同的表現，所以不要道聽途說的認為哪個品牌好，各有所長，就是看消費者更喜歡哪一個而已。