在今年的5月份，寶馬X3迎來了一次小改款。經過我的仔細對比，發現這次改款的寶馬X3相較于去年9月份上市的寶馬X3幾乎沒有做出太大的改變，在外觀，内飾以及動力總成上幾乎維持的就是上一代寶馬X3的設計，隻是在主動安全配置方面做出了一些調整。以最低配舉例，比如最新款的寶馬X3取消掉了可以選裝車道偏離預警，車道保持幅度以及交通道路識别的功能，也就等于說全新的入門級寶馬X3已經完全将這些原來可以選裝的主動安全功能給舍棄了。怎麼會這樣呢？因為在今年的八九月份，全新中期改款的寶馬X3就要來到了，所以顯然廠家不願意在現款車型上再多花力氣。

今天我們到店體驗了寶馬X3車型，具體車型配置也是很多朋友們非常感興趣的入門版，也就是25i的動力車型。

從經銷商處得到的信息，就是目前寶馬X3的價格優惠幅度相當的給力，我們體驗的這款車型廠家指導價是38.98萬元，優惠後的裸車價為35萬元，但是需要一定的加裝，所以40萬元完全可以落地入門版的寶馬X3。

從外觀設計上來看，這輛車型采用的是M運動套裝的前臉設計，因為在霧燈位置采用的是熏黑的面闆進行裝飾，而豪華版的也很好區分，豪華版使用的是鍍鉻飾條，我個人其實更傾向于這款M運動造型。大燈采用的是led的光源，點亮後的效果确實是很好看的，而且分體式的大燈設計也體現出來這是一輛高檔的寶馬SUV。

從側面來看，也是我很喜歡的設計，沒有被加長得過于臃腫，顯得幹練十足，采用的帶一點烏光的雙五幅運動輪毂。此外，還配備了類似于鲨魚腮的設計以及貫穿式的腰線設計，運動感被進一步增強。

車型尾部采用的是雙邊共雙出的排氣管，還擁有運動尾翼的設計，看起來層次感比較的豐富。尾燈點亮後的效果呈現出了立體的設計，這樣的設計感你覺得出色嗎？寶馬X3其實和奧迪Q5L一樣定義的是一輛中型的SUV，但是沒有被加長，車身長寬高分别為4717/1891/1689mm，軸距是2864mm，車身數據和去年9月份上市的車型一緻，沒有任何變化調整。

話說，全新的寶馬X3外觀已經曝光了，外觀采用了類似于寶馬X5的設計感，不知道你是喜歡現在的造型還是中期改款的造型？

至于内飾設計，采用了棕色加黑色的雙拼色内飾設計，整個内飾結構看起來比較的精緻緊湊，有一種小家碧玉的美感。當然了，這和它的車内空間緊湊也有非常大的關聯性。中控以及行車電腦屏幕都采用了液晶屏幕設計，看起來現代感還是很到位的。整個中控台呈現出了不對稱式的設計，并且還擁有我們熟悉的雞腿擋把的設計。值得一提的是，全新的寶馬X3曝光将使用上類似于寶馬X7的鑽石擋把設計，所以越來越多的寶馬車型将會取消掉這種單薄電子擋把。

寶馬X3其實有一個地方被很多小夥伴們吐槽，并不是這輛車子的後排空間小。當然了，這輛車子的後排空間也确實不夠寬敞，但是購買X3的朋友壓根就不在乎這一點。那還有什麼不足呢？就是入門版的車型采用的是仿皮座椅。作為一款約40萬元左右的寶馬車，這樣的配置其實是比較寒酸的，但好在主副駕都是電動調節，并且擁有加熱功能，基本上的配置需求還是可以滿足的，但是仿皮座椅比較掉檔次。

不僅僅是這款寶馬X3，甚至連寶馬X5也被很多人發現采用的是仿皮質的材質，這是不應該的。

動力部分，這款車型搭載的是2.0T的中功版動力系統，最大功率184馬力，峰值扭矩290N·m，傳動部分ZF8擋手自一體的變速箱，這套動力總成從賬面上來看還是比較不錯的，但是你要相信寶馬的調校一項是相當的到位。它的變速箱以及發動機匹配得環環相扣，順暢感可以說相當的絲滑，在日常駕駛過程中，無論是其加速，還是緩慢起步都做到遊刃有餘，而且制動力的距離很短，每腳刹車都能給到咱們想要的制動力，這一點确實很不錯，沒有突兀感。

總結：寶馬X3是一輛有顔值，有運動感的車型，它的價格介于奧迪Q5L以及奔馳GLC之間，是一輛性能比較均衡的豪華中型SUV。如果你對空間沒有太大的要求，又不喜歡被加長的豪華品牌車型，那麼這輛寶馬X3值得考慮。