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停車不熄火有必要關空調嗎
停車不熄火有必要關空調嗎
更新时间:2024-11-09 23:37:12

夏天停車熄火前不關空調,是怕把車子給傷了,對現在的車子來說,擔心得有點過頭了。

停車不熄火有必要關空調嗎(夏天停車熄火不關空調)1

心疼車子,人之常情;防患未然,可以理解,但熄火前關空調的做法屬于“可以,但沒必要”。

畢竟車子是給人服務的,沒有那麼嬌氣,許多問題廠家當然也是知道的,設計的時候,肯定是盡量考慮、盡量解決的。

會不會損傷電瓶和起動機

一般來說,大部分朋友擔心停車熄火不關空調傷車,主要是怕車子再起動的時候負載過大。

因為下次開機,不是空調和發動機一塊起來了嗎?影響電瓶、起動機的壽命。

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現在的車子完全不用擔心的,我們2個方面來講。

  • 起動時,空調等用電器會自動斷電

首先,車子起動的時候,各種用電器會自動斷電,确保電瓶“專心”地給起動機供電,現在不用擔心過載損傷電瓶的問題了。

期刊《時代汽車》上面也有論文,《汽車起動系統的控制原理與維修方法》上面講。

直流電動機會在幾百安培左右的大電流作用下,産生足夠的起動力矩來驅動發動機飛輪,實現車輛起動。

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因為瞬時的起動電流非常大,為了優先給起動機供電并且保護電瓶,電腦是會根據邏輯來控制車内其他用電器短暫降壓,甚至是斷電的。

有些車子會:燈突然之間變暗一下、車機屏幕突然黑一下、音響播放中斷,都是有可能的。

像吉利帝豪GS的車主手冊上就有說的:在發動機起動瞬間,一些電器設備将停止工作。

就有點像:我們幾年前,手機用用,越用越卡,運行大型軟件之前,我們先清理一下後台無關的程序,把足夠大的内存騰出來,差不多的道理。

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  • 壓縮機的起動受智能化電路的控制

除此之外,也有朋友擔心車子起動的時候,發動機需要額外輸出力去帶動壓縮機,負載不是過大,容易引起發動機的折壽了。

現在車子,不管是定排還是變排空調,都在起動的時候是受到智能化電路控制的,确保不出問題的。

首先,定排量空調壓縮機是有電磁離合器的,能和發動機接合或者分離的,有點像開關一樣的,可以控制壓縮機的開閉的。

車子熄火之後,定排量壓縮機離合器是斷電分離的;等到車子再起動的時候,電路智能控制離合器的吸合的。

清華大學有博士論文,《汽車智能電器系統》裡面講。

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汽車空調裡面有一套控制器電路的,裡面是包含很多複雜的控制器算法的,可以實現對空調提供電源、供電診斷、采集空調請求信息等等各種功能,進行控制的。

說人話就是:我們開車的人,A/C鍵「bia」按下去,保持開啟的狀态,隻是給車子下達了一個指令。

具體是怎麼執行指令、過程到底是怎麼樣的,都是基于車子控制電路的邏輯來判斷的,它是不會故意把自己給弄傷的。

就好比:人要過馬路,他自己就會看,綠燈亮了再走,确認安全,沒問題再走。

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不會一股腦兒,往前走,立刻就往前走,一輛車子「嗯」把他帶走了,不可能的,對不對?

對于沒有電磁離合器控制的變排量空調壓縮機來說,期刊《汽車實用技術》上面也有相關論文,《傳統與現代汽車空調的工作原理及故障分析》上面講。

變排量壓縮機有電子控制的壓力調節閥,結合多個傳感器,這樣就能實現無級控制,從而自動改變排量、調節輸出功率。

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功率本身是可變、可控的,起動的時候,就是逐步地、慢慢地來介入的,也不會一下子「ong」拉到頂了,也不會增加負擔。

會不會造成發黴和異味

另一種說法就是:發動機熄火前不關空調,停車之後空調系統裡不是有水汽凝結?留在那邊不是有細菌?就會發黴、有異味什麼的。

提前把A/C按鈕關掉,再讓鼓風機工作,吹一段時間,就能吹幹管路了。

真的是一種好習慣,但如果怕熱或者嫌麻煩不這麼幹,每次定期保養,把這個事情帶掉,車子也是不會傷的。

就好比:有的朋友是為了管理身材,會嚴格要求用餐的時間和食物的種類;大部分朋友隻要一日三餐是正常地吃,身體也不會有太大問題的。

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  • 提前關閉壓縮機能有效避免發黴和異味

理論上,提前關閉壓縮機,空氣流動确實是可以加速水分蒸發的,但實際操作起來,效果不太好把控的。

上海交通大學博士論文《汽車空調部件及系統性能優化研究》上面講。

為了保證空調系統工作正常,蒸發器表面溫度必須保持在一定範圍内才有用,一般是4℃到6℃。

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如果熄火停車前,提前關閉的A/C時間太短了,蒸發器是沒有辦法恢複常溫的,外界熱空氣仍然有可能遇冷凝結出水,幹燥是不徹底的。

就好比:夏天喝個冰鎮飲料,冰箱裡拿出來,你也沒馬上喝,就放了一會,放了一會你再喝,邊上不是還是有水的嗎?這不是一樣的嗎?

如果是梅雨季節,或者其他潮濕的天氣裡面,即使車子不開、空調不用,空調濾芯、蒸發器還有管路也是有一定的幾率不同程度地受潮的了。

  • 定期更換濾芯和清洗足以解決發黴和異味

定期更換空調濾芯、清洗空調,其實是可以在根本上解決發黴和異味的問題了。

期刊《汽車維護與修理》上面有論文,《淺談汽車空調系統清洗養護及養護品的選擇》上面講。

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空調濾芯髒污嚴重會産生異味,更換周期一般是1年或者是1萬km。不同車型的話,手冊看一下,有可能不同,大差不差。

期刊《汽車維修與保養》裡面還有論文,《汽車空調系統異味的來源及清洗方法解析》上面講到:建議每次換季至少清洗一次空調系統。

在4S店、維修廠洗洗,百元上下吧;想要自己來,我之前也是做過演示視頻,自己操作都是搞得定的。

你看,每次去糾結這個東西,還不如一口氣每個季度搞一下,一年也就4次,對不對?

想要掏錢,得着方便;想要自己來,也比每次按A/C、算時間、掐表,要來得……我是覺得更方便一點。

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  • 部分車型自帶熄火後通風的功能

另外了,還有一些廠家是已經考慮到我們車主有這樣的擔憂,是增加了熄火後能夠進行自行通風的這麼一個配置,也就不用特意提前關空調了。

比如說:現款的長安二代逸動,空調設置裡面就有的,“空調自幹燥”,有這麼個功能開關的。

如果把它打開,熄火之後它就會根據情況繼續吹風一段時間,保持管路和車廂的幹燥了。

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同樣的,寶馬也有類似的功能的,現款X3舉個例子:車輛一熄火,就彈出了“駐車通風”這麼個選項,點“開始”,空調也會吹出自然風的。

手冊上是這麼描述的:當車輛處于停車狀态或者運行就緒狀态,可以直接或者設置時間來啟用和關閉系統。

你看,人家想到了,都有這些功能了。

夏天熄火前沒必要特意關閉空調

總得來講,夏天熄火前特意關閉空調這個做法,真的沒有什麼太大的必要了,不關空調直接熄火,對車子的電瓶、起動機也沒有什麼太大的損害。

廠家現在也考慮這些問題,實實在在的新功能,我們也陸陸續續地看到了。

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​夏天開空調,對動力的影響有多大

夏天空調一直開在那邊,開着開着就覺得,是不是因為我開了空調,加速好像不太好了?

大家都是這麼覺得的。而且也覺得它費油,對不對?

但是開了空調對車子的動力到底有多大的影響?很多朋友說不清楚。

我開了空調之後,是最高速度開不上去了?還是說,我加速變慢了?還是說,什麼都沒變化,車子變得更抖了?到底是哪種?原理又是什麼?

外面氣溫太高,感覺開車用内循環,涼得會更快一些,長期這樣做,可不可行?有沒有什麼安全隐患?

空調的制冷效果跟發動機的排量有沒有什麼關聯?

  • 關鍵詞:空調

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