哈羅單車能免費騎行嗎?近日，哈羅單車在南京、無錫等地嘗試推廣新的運營模式——“社區騎行模式”，切身從廣大居民的需求角度出發，在大型小區門口規定的區域範圍内，投放一定數量的車輛，讓用戶在自己的家門口就可以随時随地用車哈羅單車無錫市場負責人稱：“根據來自哈羅單車的智能騎行大數據平台分析，住宅區居民，尤其是大型的住宅區居民短途出行需求旺盛，住宅小區附近騎行共享單車的動力很大”，我來為大家科普一下關于哈羅單車能免費騎行嗎?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

哈羅單車能免費騎行嗎

近日，哈羅單車在南京、無錫等地嘗試推廣新的運營模式——“社區騎行模式”，切身從廣大居民的需求角度出發，在大型小區門口規定的區域範圍内，投放一定數量的車輛，讓用戶在自己的家門口就可以随時随地用車。哈羅單車無錫市場負責人稱：“根據來自哈羅單車的智能騎行大數據平台分析，住宅區居民，尤其是大型的住宅區居民短途出行需求旺盛，住宅小區附近騎行共享單車的動力很大。”

但随時随地用車，并不意味着随性任意停車。據了解，共享單車亂停亂放的現象備受诟病，而作為“靠實力”走天下的哈羅單車，早已在協助政府治理單車亂停亂放方面，頗有建樹。拿“社區騎行”模式來說，哈羅單車對大型小區門口的車輛實行網格化管理，将車輛投放的區域劃為一個網格，公司會配有指定的專員維護車輛，引導社區居民用戶規範停車，盡量避免給物業造成額外的負擔，而對故障、違停的單車，運維人員需要做到15分鐘内響應并處理。”哈羅單車工作人員表示。除了對運營區内的車輛進行維護，運營人員還會依托平台及bos端對故障車輛進行尋回、修理。如果說，bos端是運維人員的眼睛，那麼，哈勃系統才是車輛運維的靈魂。因為它能夠實現對社區附近的車輛實時需求調度，對停放數量進行及時監控預警，同步運維人員手機bos端，做到及時調度以及對用戶停放區域進行管控和幹預，同時，可以定位管理每輛車生命體征和騎行軌迹。

為了優化 “社區騎行模式”的用戶體驗，哈羅單車在車輛的設計方面采用全鋁合金，這意味着車身重量大大減輕；而人機工學可調座椅搭配真空一體座墊，柔軟耐用，提升騎行舒适度，科學的前鼓刹、後随動閘刹車系統，制動距離較二代車縮短20%，騎行更安全；自主研發的智能語音鎖，定位更精準，開鎖時間隻需3秒。

“社區騎行”模式既有效避免了“僵屍車”對小區的資源占用，降低物業的管理成本，又在一定程度上提高了小區居民的騎行率，可謂“一箭雙雕”，未來，這一模式有望在更多地方試點推廣，切實推動共享單車的作用最大化。（安甯）