車主/作者：Terry_Jiang

性别：男

車型：BMW 225i

坐标：上海松江

今天與大家分享的是F世代的尾巴——F22 225i，來自巴伐利亞的少年。

1BMW的情懷

我來自小城市江蘇淮安，現在在上海工作。工作嘛就是朝九晚五，魔都滬漂人海中平凡的一員。生活中除了熱愛籃球，還有就是喜歡汽車，熱愛汽車文化，熱愛改裝文化。從大學到現在就是BMW忠粉，E46、E92到現在的F82、F80，還有一度很想得到的F87 M2。

2020年開始考慮入手第二輛車車，品牌肯定不會糾結了，就是BMW。為了圓夢，為了情懷，也為了駕駛樂趣。

我的第一輛車是Cadillac ATS，2016年入手的，已陪我走過快5個年頭。ATS給我帶來了很多的快樂和激情，它的每一個改件，每一次拆裝我都是親自經曆陪伴，不離左右，每一次洗車都是最好最細緻的牛奶浴。我算是一個有點小潔癖的處女座，所以看不得車有污漬，就喜歡亮晶晶，故特愛洗車。同時，我深愛洗車也是因為在洗車的時候最放松，最解壓。

2選車

本次預算大概40個W，車型上面肯定是轎車風，品牌：BMW。綜合上述，大概有如下考慮：F32 4系，最新一代G20 3系，F22 2系。每一代3系都被譽為駕駛者之車，但新一代3系在實際駕駛感受上我個人覺得缺乏之前F30的樂趣，内飾确實舒适感豪華感滿滿，但這不是我在意的。F32 4系是我最想要的，也可能會超預算，但還可以接受，主要是江蘇上海附近的4S店我都問了，沒有配額，也沒有庫存。因為4系換代的原因，其實裸車折扣力度還不錯的，如有車源的話是可以考慮入手的。兜兜轉轉，覺得還是考慮2系Coupe，也快要換代了，趕一波F世代的尾巴。

BMW F22 225i，來自巴伐利亞的THE 2 Coupe，貫穿的肩線、性感的車尾、無邊框門、美人眼角和小鼻孔完美搭配！因為她的顔值而沉淪，開始了找車之旅......

上海蘇州無錫的4S店問了一圈，找到兩家剛好有配額的。無錫的是白色，因為我的ATS就是小白，這次想挑個深色系。最後在上海訂到了一輛礦石灰，顔色很喜歡，硬頂尊享M運動型，是我想要的。現場交了定金，大概是2020.06。銷售告知預計7月底生産，10月到港，最快提車時間也要11月初了。接下來就是漫長的等待期......

寶馬2系Coupe針對的人群很鮮明，就是熱愛玩車的年輕人。我很幸運成為其中一員，成為一名Bimmer。如期所緻，2020年11月8号提車啦，開心。眼前這輛225i擁有足夠吸引人的外觀，淩厲的腰線，還有寶馬一貫的家族式設計，讓它渾身上下都流露着前衛時尚的氣息，而184馬力/270牛米的動力也夠用（不過我還是很想上一介的），配合着寶馬的運動基因，在同級别對手中可謂無敵手。配置方面如下：礦石灰金屬漆外觀，黑色縫線紅色内飾，719M雙色R18輪毂，Dakota真皮座椅，自帶Harman Kardon音響，M方向盤，勺子随動燈，8.8寸iDrive系統，基本上除了ACC和HUD，該有的配置都有了~

3改裝升級

F22世代的2系擁有很深的改裝潛力，論壇上車友圈也有好多改裝案例，深受一些追求個性的年輕玩家喜愛。動力方面這台F22搭載B48 2.0T渦輪增壓發動機，配備采埃孚8AT變速箱，這個動力總成上動力充沛，輸出線性平順。它帶有四種動力模式：ECO PRO（節能），COMFORT（舒适），SPORT（運動），以及完全關閉ESP、面向高手的SPORT 模式。其中舒适模式泛用性最強，适合絕大多數路況；ERO PRO的中低速動力抑制會比較強，适合更低速的市區擁堵路況；遇上相對比較陡峭的山路，或者需要更激進的駕駛風格下，運動模式也完全可以應付。

平順性方面，無論是運動還是舒适模式，低速下都基本沒什麼闖動，頂多也就是運動模式下，油門給大一些後松油時，拉扯感會更明顯一點，但也沒什麼頓挫感，舒适模式下還會再改善一些。這樣的表現，同級裡已經沒幾個能超越它了。這台車是2020年8月生産的，由于寶馬的加密，暫時程序上還沒用最佳的解決方案。後續我還是想升級一介，提升一下總體的動力輸出，這樣才是一輛名副其實的小鋼炮。故第一步的改裝方案還是從外觀及底盤升級開始......

外觀部分，前臉是M performance樣式，配合着尾部的M performance碳纖尾翼，前後呼應，在KW ST XA避震器的幫助下，車身高度降低了，整體看上去運動氣息更強了。側面的輪圈早已不是原廠的配置，換上了一套更具視覺張力的多幅式運動輪圈，Choosebes R5X黑金款鍛造輪毂前後數據分别為19x8J和19x9J，而ET值則分别是40和48，匹配的米其林PS4S輪胎規格為前235/35/19、後255/30/19，十足的運動感。同時還來了一套HEGEMONY钛合金防盜螺栓，幻彩藍的點綴，讓這輛小灰顔值倍增。

輪毂内部是來自AP-Racing的一對前六活塞卡鉗-CP9560 大紅色，搭配FerodoSD2500刹車片、Goodridge刹車鋼喉、Eiaufa FR系列短線競技刹車盤、定制的合頭橋碼，刹車性能足夠應對日常駕駛了。下一步的計劃就是程序刷一介，外加一套Supersprint中尾段排氣，再來一條碳纖維前唇，在我内心這樣應該就完美了。

内飾方面沒用大的改動，添加了一些碳纖維内飾件和一些漫威的手辦，來提升車内的運動感。

美好的時光就應該浪費在駕馭這件事上，原汁原味的F22 225i我期待在未來你帶給我更多的駕駛體驗。

更多圖片欣賞：

更多精彩内容請關注BMWSKY寶馬會