四缸、250cc、100匹馬力,很難想象這三個詞會同時被一輛摩托車用上。來自日本的Trick Star團隊不斷挑戰極限,将川崎Ninja ZX-25R裝上渦輪增壓,經過多次調整,最終跑出了最高速度252km/h的紀錄!
這個Trick Star團隊已經不是第一次做這麼瘋狂的事兒了,團隊裡的車手兼老闆鶴田龍二就在2015年以H2R創下385km/h(實際速度352km/h)的紀錄,在這之後又在2019年美國Bonneville極速競賽上以電動摩托車創下時速329km/h的世界紀錄,可見他們對挑戰極速這件事兒有多堅持。
對于川崎Ninja ZX-25R,他們一開始的目标是跑出200km/h,但這輛四缸250cc跑車的潛力還是非常大的,隻是改掉進排氣和電腦設定,就在試跑時跑出了表顯202km/h的紀錄,并且在後來的公開活動上跑出了更快的極速,不過挑戰極速并沒有就此結束。
鶴田龍二在ZX-25R剛正式發布的時候就以250km/h為目标,接下來他并不是選擇改裝發動機内部來實現目标,而是選擇以川崎最出名的渦輪增壓器來提升馬力,第一次挑戰就踏入了表顯速度225km/h(實際速度217km/h)的全新領域,但第二次挑戰并沒有比第一次高出多少。
今年3月21日他們以ZX-25 Turbo進行了第三次極速挑戰,這台250cc四缸“怪獸”的發動機馬力超過了100匹,增壓值為1kg/c㎡,是大氣壓力的一倍,同時也是在售版46匹馬力的一倍多!不斷嘗試和挑戰,山本剛大車手最後成功跑出了表顯252km/h(實際速度243km/h)的紀錄!
從最初突破60匹馬力提升到現在的100匹,他們成功讓ZX-25R跑出了252km/h的最高速度,期間也有過多次失敗,但他們依然不斷嘗試最終獲得成功。而且從車載相機的照片來看,還沒有到達發動機轉速的上限18000rpm(現在轉速指針約停在17500rpm),如果再增加增壓值的話,應該還有提升的空間,不過為了保護發動機,測評暫時先結束了,最終目标實際速度250km/h就順延到下次。期待接下來更驚喜的表現,同時這樣優秀的發動機希望國内廠家也能早日推出。
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