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廣汽傳祺在2017年完成了，GS4、GS8、GS7等SUV的鋪設。

同時開始釋放産能，在2017年的總體銷量超過了5萬輛一個月，年銷量接近60萬輛。

高增長帶來高收入，自然而然，大家都會聯想到年終獎的話題上。

在2017年12月，傳祺内部就已經傳出發年終獎的消息。

除了2018年加薪10%之外，2017年年終獎為12個月獎金，相當于24個月月薪！

其實，明眼人都看得明白，年終獎這個話題是最好的招聘消息。

傳祺一直苦于産能不足，除了工廠擴容問題之外，流水線工人也非常很重要。

一般生産工每月的底薪為2450元，加上房補、全勤獎、綜合補貼等等就是3165元，加班費另算。另外還提到生活上的優待、年終獎、購車優惠等等。

估計這個消息一旦放出來，過完年之後，會有不少人到傳祺人事部應聘。

既然傳祺已經曝光了其年終獎，那麼其他車企有何消息呢？

雖然他們都沒有大面積公布，但從去年可以看個大概

華晨寶馬

2016年年終獎3個月左右。有點對不住寶馬這2個字。

北京奔馳

2016年年終獎據傳5個月，也許薪資較高吧。

北京現代

2016年年終獎2-3個月，估計2017年現代汽車大跌的背景下，估計1個月也偷笑了。

上汽通用

2016年年終獎4-6個月。上汽通用的銷量非常驚人，其中五菱品牌就可以養活整個企業。

标緻雪鐵龍

2016年年終獎1-2個月，PSA集團在國内的銷量簡直慘淡無比。還有錢發，挺好的。

比亞迪

2016年年終獎1-2個月，電動車賺了國家那麼多補貼，還是那麼摳門。

長城汽車

2016年年終獎4個月，哈佛系列都賺瘋了，還有WEY的出現都增加長城汽車不少利潤。

結果才4個月的年終獎，衆所周知，長城的底薪低得驚人。才有了哈佛H6 30%的利潤。

大衆

2016年的排氣門問題導緻大衆年終獎收到印象。

福特中國

2016年年終獎3個月，福特在過去的一年也是穩紮穩打。

吉利汽車

2016年年終獎工廠0.8~2個月，研究院2~3個月，要知道，吉利帝豪系列多個車型都獲得了成功。

結果年終獎卻這麼少。底薪更加高不到哪裡去。

奇瑞汽車

2016年年終獎2.5~3個月，如今奇瑞汽車也是艱難的活着，有錢發還是不錯的。

江淮汽車

2016年年終獎7.2K。直接發固定金額，對于底薪低的同學而言是好事。

其他品牌的情況不太情況，君威哥就不一樣羅列了。

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