在北京南路一處公共充電站，一輛燃油車（左）占用充電車位，旁邊一輛“綠牌”車停在路邊等候。

“明明充電樁近在咫尺，卻因為私家車長期占用車位，我的電動汽車幾天都充不上電。”近日，多位市民反映，城區充電車位常常被占用，不少新能源車主隻能“望樁興歎”。

市民反映：很多車輛充電，一停就是一夜

提起新能源車的充電問題，市民劉先生就“頭大”。去年，他把自家燃油車換成了“綠牌”新能源車（以下簡稱“綠牌”車）。新車到家，他好不容易在自家周邊找到一個充電車位，結果一看被别的車占用。他等了兩三個小時，也不見那位車主，隻好尋找其它的充電車位，非常浪費時間。“未來，新能源車數量會越來越多，相關的配套設施和管理制度應該要跟上。”劉先生說。

對于充電車位被占用一事，開“綠牌”網約車的張師傅表示，這種情況很常見。淩晨時分，他經常開車去充電站。“很多司機把車子停在那裡充電，一充就是一夜。其實，我們這種‘綠牌’網約車，一般兩個小時就充滿電了。充電車位被占，後來的車子就沒辦法充電了，這是占用公共資源。”張師傅說。

記者走訪：3家充電站都有車位被占用

6月29日上午，記者在宜昌路卓能新能源充電站看到，10個充電車位裡停滿了車。記者觀察一個小時，其中一輛車在充完電後，繼續占着車位，沒有開走。“這裡情況算好的了，經常有人值守，不僅會阻止燃油車占位停放，還會及時通知那些充滿電的車的司機移走車輛。”一位“綠牌”網約車司機告訴記者，出現占位的多是城市繁華地段的充電車位。很多車主把“綠牌”車開進充電車位，就離開去辦事了。經常是車子充滿電了，車主還沒回來。

6月30日上午9點，記者來到北京南路春華嘉苑旁的一處充電站。隻見這裡沒有設置道閘系統，10個充電車位上停着8輛“綠牌”車、兩輛燃油車，其中僅3輛“綠牌”車正在充電。盡管牆上張貼有“嚴禁非充電車輛停放違者鎖車”的提示，兩輛燃油車仍然“無動于衷”。其中，一輛燃油車的前輪已被鎖上，車窗張貼有“車輛已鎖”的告知單。

随後，記者在這裡觀察了一個小時，發現很多“綠牌”網約車司機把車停在充電車位上後，就到旁邊的早餐店吃飯。有些司機吃完飯，車子充好電後，繼續停在原地等待接單。一輛“綠牌”車來到充電站，隻能在原地等待。

6月30日上午11點，記者在重慶路口充電站看到，這裡有道閘管理系統，充電位上停了11輛車，其中隻有5輛車在充電。“電動汽車免費停放3個小時的政策，原本是針對充電的車輛。可是附近的住戶和酒店就餐的人投機取巧，占位停放，讓人頭疼。”一位充電的“綠牌”車司機氣憤地說。

國網十堰供電公司：可下載“E充電”APP提前查看

“現在，燃油車占用充電車位的情況少了，但是新能源車充滿電不及時開走的情況比較突出。”一位充電站的物業管理人員告訴記者，像他們這種沒有道閘管理的開放性充電站，明文規定充電車輛可以免費停放3小時，超時收取雙倍停車費，但是實際操作起來比較困難。“我們不可能安排專人一天24小時值守，那樣人力成本太高。”

國網十堰供電公司的工作人員表示，确實存在充電車位被占用的情況。“以前為了防止燃油車占用充電車位，城區多數充電站都安裝了智能管理系統，識别‘綠牌’車，攔下燃油車。”該工作人員說，公司每天都會派人進行日常巡查，勸離占用車位的車輛。

該工作人員告訴記者，為了避免等待時間過長，市民可以用手機下載國家電網公司“E充電”APP，查看各個充電樁的使用情況。“建議相關部門對占用公共充電車位出台規定，共同提升電動汽車充電環境，也呼籲市民不要占用充電車位，形成良好的充電秩序。”（十堰晚報秦楚網全媒體 文、圖/記者 秦洪濤 編發：幻影）