在很多人的印象中，備胎是車内一個重要配置，但如今一些車輛出廠時就沒有配備備胎，一旦輪胎被紮時，需要使用原廠配備的“補胎液”進行修複。對于大多數車主來說，補胎液是一個比較陌生的玩意兒，什麼時候使用?該如何使用?相信不少朋友心存疑惑，今天我們就來介紹補胎液的使用注意事項。

● 補胎液的作用

補胎液是一種應急使用的補胎産品，在輪胎被紮造成虧氣，并且暫時沒有維修條件時使用。優勢在于簡單快捷，不用更換備胎，也不用使用千斤頂，補胎的同時自動充氣，之後可以正常行駛至維修店。

目前大多數車型還是配備着常規備胎的，隻有少數車型受空間限制取消了備胎裝配(部分配備防爆胎的車型除外)，而用補胎液進行代替。

● 補胎液的原理

補胎液是一種合成高分子化合物，狀态為白色泡沫狀液體。這些補胎液儲存在壓縮氣罐中，當使用時通過氣門嘴注入輪胎中，同時利用壓縮氣罐的壓力将液體注入輪胎的同時為輪胎充氣。其後通過行駛使得胎内補胎液在離心力的作用下均勻覆蓋在輪胎内側，在輪胎内側表面形成一層密封膜，起到補胎的功效。

● 市面上補胎液的種類/我們實驗的種類

在網絡中，關于補胎液的宣傳五花八門，我們通過調查發現，主流補胎液主要有兩種：一種是普通瓶裝液體，這種産品隻有補胎功能，沒有自動充氣功能，需要配合氣泵進行使用，一些原廠配備補胎液的車型會外帶一個小氣泵;另一種則是比較常見的自動充氣補胎液，号稱無需千斤頂、不用扒胎無需氣泵就可以達到補胎充氣二合一的效果，這也成為很多車主感興趣的一個産品，我們的實驗也針對這類産品展開。

● 補胎液怎麼用

抛開那些花言巧語的宣傳，對于自動補胎液的效果其實我們始終半信半疑。這樣一瓶補胎液就能達到那麼神奇的補胎效果?話不多說買上幾瓶，我們模拟幾種常見的車胎被紮狀況用實際表現為大家介紹。

情況1：車胎被紮/釘子未拔出/輪胎嚴重虧氣

試想，當我們自駕出遊時發現輪胎虧氣，下車檢查後發現輪胎被紮。周圍沒有修理廠，沒有人知道釘子什麼時候紮進去的，也沒人知道輪胎中剩餘氣體還能堅持多久，此時心裡一定非常不安……

我們模拟這樣的場景，将一條被釘子紮穿的輪胎換到我們的測試車上，此時釘子沒有被拔出，輪胎已經接近完全沒氣的狀态了。測量胎壓，此時胎壓僅為0.3bar，我們開始利用自動充氣補胎液為輪胎修補充氣。

按照說明書上的使用介紹，首先我們要将壓縮氣罐拿在手中快速晃動搖勻，1分鐘左右即可。随後将外側的導管提起，接口與輪胎氣門嘴對接。撕開瓶體上開關旁邊的一圈固定環，将開關置于“on”的位置，補胎液就開始自動工作了。

從透明導管中可以看出，補液會将壓縮氣罐内的液體快速充入輪胎中，并且虧氣癟掉的輪胎明顯開始充氣擡升，整個過程非常迅速，肉眼完全可以觀察到。