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作者：行思止随
前段時間遇到這樣一個故障，那是一輛最常見不過的本田CG125摩托車。據車主描述，這車啟動時，不關閉阻風門不能啟動，關閉了啟動也很困難。好容易啟動着車後，關閉阻風門行車正常，打開阻風門加速性能變差，跑不起來。
有經驗的老司機看到這裡，估計已經能判斷出故障原因了。是的，這種故障現象一般是混合氣過稀造成的。對于正常狀态的摩托車來說，冷車啟動時，關閉阻風門，讓化油器供給氣缸的可燃混合氣濃一些，這樣更容易啟動，因為缸壁冷會凝結混合氣，相當于降低了混合氣濃度，等熱車了再打開阻風門，車輛正常行駛。
但如果關閉阻風門後啟動仍很困難，且熱車後打開阻風門發動機工作仍不正常，那說明化油器有故障，造成混合氣過稀。
既然确定了這車的故障類型，那就開始梳理造成這種情況的原因，混合氣過稀這種故障，大多圍繞化油器産生，主要有空氣調節螺釘調整不當、主噴油針位置太低、油道或油孔阻塞等原因。
這些都跟化油器本體有關，于是拆下化油器進行分解清洗，檢查相關部位是否異常。調整了空氣調節螺釘，檢查了主噴油針位置，吹通了各油道油孔，裝複化油器上車後，故障依舊！這故障有點意思了，難道判斷失誤？
這個故障現象這麼明顯，是不可能判斷失誤的，唯一的可能就是混合氣過稀并不是化油器造成的！那麼，還有什麼原因會造成過稀呢？那就隻有漏氣了。仔細檢查化油器與汽缸蓋接口處，發現有汽油浸潤痕迹，說明這個地方有可能漏氣，更換一個完好的墊片，将螺母擰緊，再試車，故障排除！（本文圖片引用自網絡）
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