升仕亮相了全新的350GK，并宣布售價将在本月10日正式公布，11日開始全國多地試駕活動。但很多車友對350GK的單缸很是關心，那問題來了在如今這個多缸為王的時代，單缸還能打嗎？

350GK搭載的是一具348cc的單缸發動機，其壓縮比高達12.3：1，壓榨出29kW的最大功率和32.8N·m的最大扭矩。

高壓縮比必然帶來更大的熱量，為了更好的散熱，350GK采用了鋁合金氣缸，内壁變得更薄，從而加大了散熱水道的空間。除了水冷系統，350GK還有一套油冷系統輔助散熱，進一步保障350GK的運行穩定性。

350GK整車外形設計走的是運動複古風，車身線條流暢飽滿，呈現出不錯的力量感。前燈采用經典的圓形設計，燈芯配備LED燈組，讓複古情調中又多了一些科技的味道。

350GK配備了全新的2.5代無鑰匙啟動系統，外形更小巧，同時經過加密的系統讓防盜性能更好。具備IP67級防水能力，即使碰到大雨或是洗衣服時忘記拿出來，都是沒問題的。至于鑰匙的電量問題，也不必擔心，在完全沒電的情況下，憑着鑰匙内部的感應芯片也能輕松解鎖車輛，您要做的就是将鑰匙靠近車座右下方就OK了。

二代手把按鍵布局延續了升仕的一貫風格，加入了背光系統，讓暗光條件下操控更直觀。同時之前我們吐槽的轉向燈回位問題，也得到改進。恢複了按壓式的回位操控邏輯。

雙18WUSB接口

搭配的全彩TFT儀表，顯示風格多樣。具備人機互聯功能，可實現導航投屏、手機鏡像投屏以及胎壓監測顯示。為騎士提供了豐富的行車數據。

油箱為17L的容積，配合348cc的排量以及BOSCH電噴系統，350GK會有一個不錯的續航裡程。

350GK采用真空輻條輪毂和鋁合金後搖臂，降低簧下質量提升操控輕盈感的同時讓整備質量僅為188kg，并且對顔值來講也是個加分項。

減震系統配備前43mm倒置減震，後中置減震采用了50mm直徑内充高壓氮氣的配置，官宣稱這個後減震的規格比一般公升級車型還高，這裡不做評論，屆時拿到試駕車咱們一試便知。

350GK的制動有些特色，前盤配了一個巨大的黑色護罩辨識度還是很高的。雖說是單盤配置，但它的前盤直徑達到了320mm，并且配備了西互對四直栓卡鉗。

後制動

擋杆調節

後制動調節

後制動為265mm單盤單活塞配置。而且後刹踏闆還做了貼心的小設計，可以進行前後三段的位置調節。雙通道的ABS和滑動離合也是标配。

對标國内同級車型我首先想到的就是無極即将上市的複古街車350AC，兩車在外形上走的都是複古運動風格，但350AC沒有采用真空輻條配置，雖說少了點複古的味道，但更符合當下年輕化的特點。

動力方面搭載的是322cc并列雙缸水冷發動機，有着31kW/10500rpm的最大功率和30N·m/9000rpm的最大扭矩，而整備質量隻有159kg，會營造出較為激情的駕馭體驗。從發動機表現來看，350AC有着更好的高轉性能，升仕的350GK則是在低扭爆發上更勝一籌，選擇暢快的高轉表現，還是有力的低扭爆發，這就看個人喜好了。

還未上市的凱越321F也是這一領域中有力的競争對手，321F整體風格偏向于Cafe Racer，搭配這具高轉發動機還是挺貼切的。配合前面的整流罩和後單搖臂321F的運動風格更明顯。

值得注意的是，321F雖說和無極350AC為同款發動機，但動力表現卻不同，最大功率為29.5kW/10500rpm，最大扭矩29.6N·m/9000rpm。對于321F來講，我并不太關注它的配置，反而是更期待凱越對這款車會進行怎麼一番調校。

升仕350GK和同為單缸的本田CB300R也可以較量一下，首先是售價CB300R高達4.2W，350GK顯然是不可能賣到這樣的價格的。

動力方面CB300R的286cc單缸水冷發動機隻有22.4kW/8000rpm的最大功率以及27.4N·m/6500rpm的最大扭矩，好在其整備質量不錯隻有145kg。

CB300R整車最大的亮點，就是它家族式的顔值，全新Neo Sports Cafe系列得到了衆多車友的認可。再有就是自身的品牌知名度，在這方面國産車型還有很長的路要走。

XSR700

雅馬哈的XSR系列在複古車愛好者中有着很高的地位，前些日子曝出了XSR300即将發布的消息，據傳XSR300整車外形将延續XSR700的家族式設計。

XSR300效果圖

整車采用MT-03的車架和發動機配置，雙缸的動力應該和MT-03區别不大，從網傳的圖片來看，這車賣相不錯，但目前都是煙霧彈，具體情況還要等它亮相之後才能知曉。

評價一款摩托車的好與差，發動機的缸數并不是一個絕對的衡量标準，并不是多就代表好。關鍵要看這一系列的組裝配件的調校與匹配。目前在國産小排量複古車領域像無極、凱越、升仕、高金等衆多車企都在做着努力，希望咱們國貨越來越好，為國内車友造出性價比更高的，質量更好的車型。後續我們要是能拿到350GK試駕車，還會為各位帶來更為詳細的對比測試報告。

您覺得現在的單缸還能打嗎？評論區走一波！

升仕350GK參數

發動機：單缸發動機

排量：348cc

壓縮比：12.3:1

最大功率：29kW/9500rpm

最大扭矩：32.8N·m/7500rpm

前減震：43mm倒立式

後減震：50mm中置減震

前輪：120/70TR17

後輪：160/60R16

前制動：320mm單盤配西互直栓卡鉗

後制動：265 mm 單盤配單活塞卡鉗

電控：雙通道ABS

尺寸：2070×845×1120mm

座高：795mm

軸距：1390mm

油箱：17L

車重：188kg