出自大衆之手的途觀L，作為國内中級SUV市場中熱銷的車型，成為了不少消費者的首選車型，而且為了更好提升競争力，滿足不同消費者的需求，除了燃油版本以外，還推出了後期用車更低的新能源版本，今天就來和大家聊聊大衆途觀L PHEV，正如标題所說，家用是否值得購買呢？

2022款大衆途觀L PHEV全系分為2個版本，官方指導價保持在25.78-26.88萬元之間，因為大衆途觀L PHEV頂配版本和低配版本之間價格相差并不大，所以作為頂配的2022款 430PHEV 插電混動旗艦版，就此成為了關注度最高的車型，正巧也是本次體驗的主角（下文簡稱旗艦版）。

前臉方面，2022款大衆途觀L PHEV作為新款車型，采用了大衆家族最新的設計語言，相對于老款車型，最直觀的區别就是檔次感更足，且有着不錯的運動時尚氣息。四幅貫穿式鍍鉻進氣格栅鑲嵌其中，同時和兩側大燈加以連接，視覺體驗顯得尤為出衆。

另外大燈配置上，這款旗艦版也是給足了我們驚喜，采用了LED矩陣式遠近光大燈組合，除了檔次感更足以外，也确保了夜間行車的安全性。再加上自動頭燈、轉向輔助燈和前大燈雨霧模式的加入，進一步深化了自身頂配版本的定位。

至于車身側面，大衆途觀L PHEV給人的第一感覺就是厚實，有中級SUV該有的氣場，再加上車長達到了4733mm，雖然采用大量平直的設計線條，沒有一味追求運動和時尚，但所給人的視覺沖擊力依舊很足。大氣且耐看，相信也是很多朋友對其的評價。17英寸多輻條鋁合金輪圈的加入，同樣是值得加分的地方。

反觀大衆途觀L PHEV的尾部造型，整體和燃油版本保持一緻，最大區别就是在于鑲嵌在車尾一側的PHEV尾标，表明了自身新能源車型的身份。厚實的車身布局，和前臉起到了很好呼應效果，下部起到裝飾效果的雙邊共四出排氣，很是符合國内消費者的審美眼光。

在之前寫大衆旗下車型文章的時候，每當寫到内飾方面，我都喜歡用中規中矩，缺少亮點來概括，不過2022款途觀L PHEV終于打破了我對其的認知，原來大衆玩起來科技感，也是一把好手。貫穿樣式的空調出風口，讓中控布局看起來立體感十足，另外懸浮式的12.1英寸液晶顯示屏和10.3英寸全液晶儀表盤的加入，以及帶有回饋的觸摸式功能按鍵，營造出很強的前衛科技氛圍。而且原車還帶有30色車内氛圍燈，尤其是夜晚點亮後，視覺效果并不輸給一些豪華品牌。

原廠裝配的12英寸液晶顯示屏，除了支持常規的功能以外，還提供衛星導航、手機互聯/映射以及車聯網在内的多種科技功能。除此之外，自動空調和均衡全面的主動安全配置也沒有在旗艦版本缺席，結合26.88萬元的售價，大衆途觀L PHEV的性價比還是很高的。

前後座椅采用真皮材質，再加上雙拼色的搭配以及紅色縫線的加入，除了看起來有着濃厚的運動氣息的同時，讓前後排的座椅包裹性也有着可圈可點的表現。另外為了更好保證後排乘客的乘坐體驗，後排還提供了獨立的空調控制和充電口。後排座椅支持4/2/4比例放倒，後備廂容積最大和最小分别是1725L和432L，實用性值得表揚。

動力方面，大衆途觀L采用的是1.4T發動機和電動機組成的硬件布局，其中1.4T發動機最大功率為110kW，混動動力綜合最大功率為155kw，最大扭矩為400N·m，匹配的是六速濕式雙離合變速箱。電池類型為13kWh的三元锂電池，NEDC純電續航裡程55km，NEDC綜合油耗為1.8L。

懸架部分，采用前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆式獨立懸架，根據實際體驗來看，紮實的底盤調教，使得大衆途觀L PHEV的操控和行駛質感并不會讓我們有挑剔的地方。說起影響體驗之處，主要就是在于減震調教偏硬，雖然能夠帶給我們不錯的路感，但減震過濾性一般，遇到減震帶或者不好的路況時，震動和颠簸感确實比較強。

綜合來說，途觀系列作為大衆的明星車系，龐大的保有量、較高的後期保值率以及不錯的産品力，可謂是自身的殺手锏。以這款中級SUV大衆途觀L PHEV為例，既有中級SUV該有的空間表現，也有更好的燃油經濟性，這讓它更加地适合家用。當然最重要的一點就是在于，采用了科技感十足的全新内飾造型，可以赢得年輕消費者的芳心。個人感覺，如果您的購車預算保持在30萬以内，對後期用車成本又比較在意，不妨可以考慮一下大衆途觀L PHEV。