GT— Grand Tourer，可譯為豪華旅行車，而在賽車界中，GT就是被指為擁有大馬力動力輸出，同時有車頂設計的雙門雙人所乘坐的超級跑車，因此GT的中文名稱或許應該稱之為世界上最頂級的超級跑車。而将這二者相結合，便演繹出了我們今天的主角—阿斯頓·馬丁DBS Superleggera。

提起阿斯頓·馬丁，似乎人們第一個想起來的總會是詹姆斯·邦德，從007之金手指的DB5到量子危機中的DBS，阿斯頓·馬丁随着007系列的電影，與詹姆斯·邦德攜手給人們留下了深刻的印象，這輛英倫血統純正的車型一次又一次的扮演着救世主的角色，而于我而言，它隻是一個偏執狂罷了，那種骨子裡的倔強，讓人深深地沉陷其中。

高貴驕縱的氣質：

見到阿斯頓·馬丁DBS Superleggera的第一眼，它便會在你心裡留下深刻的烙印。它并不像法拉利、蘭博基尼等一衆超跑一樣給人“張揚舞爪”的風格，在我看來，它更像倫敦街頭頭戴禮帽、身着禮服，時不時駐足看着懷表的一位紳士，它不張揚，但卻足夠的優雅，那是一種曆久彌新的感覺，久久不能忘懷。

阿斯頓·馬丁DBS Superleggera的前臉采用了較為明顯的ZAGATO的設計理念，作為一輛旗艦車型，它有着超高的辨識度。全鋁車身以及大面積碳纖維材質的運用為這輛GT跑車提供了輕量化的車身，這也是Superleggera一詞所表達的真正含義—超級輕量化。

在達到輕量化的車身之餘，阿斯頓·馬丁DBS Superleggera還加入了令人歎為觀止的空氣動力學。鲨魚腮式的導流槽、一體式的擾流側裙、碳纖維的尾翼以及尾部的碳纖維擾流風刀共同組成阿斯頓·馬丁DBS Superleggera的風刃II系統，保證車輛即便在高速行駛時，依舊能穩固的貼地飛馳。

尾部我認為是阿斯頓·馬丁DBS Superleggera最為性感的部分，寬大的車尾設計一直以來都是阿斯頓·馬丁經典的設計元素，而放在這輛旗艦車型上似乎又顯得有所不同，或者說更具有跑車的力量感。阿斯頓·馬丁DBS Superleggera還在尾部融入了曾經在F1賽車上的黑科技雙層擴散器，為阿斯頓·馬丁DBS Superleggera在急速時提供了180公斤的下壓力。此外，雙邊共四出的排氣布局終于出現在了阿斯頓·馬丁DB家族的旗艦産品上，勾勒出足夠銷魂的戰鬥氣息。

古典樸素的内在：

阿斯頓·馬丁DBS Superleggera的内飾相較于外觀來說簡直就是附贈品，因為它的内飾風格相對來說真的比較傳統，并沒有随潮流一樣大面積的使用觸控屏幕，亦或是運動過多平直線條給人層次分明的感受，但，這樣的設計，放在阿斯頓·馬丁身上似乎又顯得特别貼切，因為它并不需要張揚個性。在用料與做工縫線上一絲不苟的工匠精神，更加符合它古典藝術的氣質。抛開繁雜的機械屬性，阿斯頓·馬丁DBS Superleggera會給人以更多的歸屬感，我們可以從它的内飾當中感受到制作者對于這輛車傾注的感情。

不規則的方向盤一向都是阿斯頓·馬丁的特色，真皮包裹的質感十分出衆，當然功能上也不落後，懸挂調節以及運動模式切換鍵一應俱全，在方向盤之後，還有超大的一體式換擋撥片，帶來更為極緻的駕享體驗。

中控區域樸實無華，各個功能分區一目了然，簡單粗暴，但卻又保留了些許的儀式感，譬如按鍵機構的換擋，又譬如造型優雅的一鍵啟動按鈕。

阿斯頓·馬丁禦用的B&O音響低音飽滿、高音清澈，配合出色的NVH，給人以聽覺上的盛宴。

當然，最值得一提的當然還是阿斯頓·馬丁DBS Superleggera的座椅調節按鍵，它被獨特的設計在了腳靠附近，并且主副駕駛座椅均配備了8向電動調節、三檔座椅記憶以及電加熱等功能。

名副其實的西裝暴徒：

小排量時代的來臨讓很多廠商都開始告别大排量發動機，但GT二字當然要12缸的發動機才能配的上這一稱号，很慶幸，阿斯頓·馬丁DBS Superleggera配的就是一台5.2升V12雙渦輪增壓發動機，從數據上來看，它最大功率達到了533千瓦（725馬力），最大扭矩達到了驚人的900牛·米，匹配8速手自一體變速箱，就賬面數據來說，可以用殘暴來形容。

而若細細研究來看，你便知道阿斯頓·馬丁DBS Superleggera在動力部分花了多麼大的心思。全合金四頂置凸輪軸在雙可變凸輪軸正時的加持下，其壓縮比達到了驚人的9.3:1，後中置的8速手自一體變速箱其傳動管道采用合金材質，傳動軸采用了碳纖維材質，主減速比來到了2.93:1，論工藝，阿斯頓·馬丁并不輸任何人。

在道路試駕上，我對這輛阿斯頓·馬丁DBS Superleggera又有一點不同的認識。阿斯頓·馬丁DBS Superleggera一共有三種駕駛模式，GT、S以及 S ，又或者準确的來說，你能鮮明的分辨出來的，隻有GT和S 。

所謂的西裝暴徒，當然便是在S 模式下，其炸裂的動力輸出表現會讓人忘乎所以，當你調到S 模式下，瞬間就像打開了禁忌之門，除去身後傳來的陣陣聲浪，首先給你最為直接的反饋便是油門踏闆，踏闆的行程依舊保持沒變，不過在腳尖踩下去的時候卻要不自覺地加上幾分力，它仿佛是在善意的提醒你不要輕易挑戰它的“底線”。而另一方面，沉重的方向盤則會令你牢牢的握緊它，讓人欲罷不能。

而來到GT模式下，阿斯頓·馬丁DBS Superleggera又平靜的有些“突兀”，之所以這麼說是因為它真的一點都沒有V12的“脾氣”，發動機與變速箱之間彼此默契的配合着，讓車輛保持着出色的平穩性，柔和的油門響應也能讓你放松心情，有多餘的時間享受整個沿途的風景。

結語：

實事求是的說，阿斯頓·馬丁DBS Superleggera又或者說阿斯頓·馬丁系列車型都有一種讓人令人着迷的氣質，這種氣質是與生俱來的，就像倫敦街頭的那位紳士一樣，舉手投足間讓人為之傾心。它張弛有度，不會去刻意的追求激情的駕駛，當然你也别妄想可以肆意挑釁，這樣收放自如的大成境界，實在難能可貴，非要用一句話來形容的話，我會告訴世人，這個殺手不太冷。

圖片來源：真會玩車拍攝

撰寫：孫棟