很難想象，在上汽奧迪A7L最高官降4.1萬後，還未上市的奧迪Q6也降價了！

日前，即将上市的上汽奧迪Q6正式公布了預售價，資料顯示，新車預售價 45.96 萬元 —63.06 萬元，共推出6款車型，而其起售價相比于此前的預訂價降幅高達4.04萬元。

當然，必須指出的是此次價格隻是預售價，其正式上市後價格是否還會下調，還不好說。

△Q6 7月份預定價格

△Q6 9月份公布的預售價

而上汽奧迪Q6在預售期就主動下調價格，或許和其慘淡的銷量預期以及A7L的銷量走衰有關。

此前上汽奧迪A7L在毫無征兆的情況下，對A7L 45TFSI車型售價進行了全面下調，原指導售價區間為45.98-51.99萬元，新指導售價區間為41.87-48.99萬元，其中最低下調幅度為2萬元，最高下調4.1萬元，而伴随着售價下調的則是其整體配置并未縮水，這也意味着，A7L是實實在在的官降。

業内人士認為，上汽奧迪A7L之所以如此進行售價下調，甚至不惜賣的比奧迪A6L還便宜，一個重要原因便是A7L銷量不及預期。

數據顯示，上市至今，A7L一直銷量慘淡，其7月份銷量僅有297台，今年1-7月份累計銷量不足2300輛，而這樣的成績也和此前上汽奧迪營銷事業部總經理賈鳴镝對A7L月銷“3000-5000”台就好的“小目标”大相徑庭。

銷量的走衰，在打擊上汽奧迪進軍國内市場信心的同時，無疑會讓上汽奧迪高層背負重大壓力，而此次上汽奧迪Q6還未上市就降價，可以視為上汽官方對Q6信心不足的體現，也是其主動降價求生的舉措。

事實上，上汽奧迪Q6雖然定位為中大型SUV，号稱要挑戰寶馬X5、奔馳GLE等車型，但實際上新車僅僅是一款誕生于大衆MQB平台的專供國内消費者的産物，相比于奧迪Q5L的MLB縱置後驅平台，其先天就低了一頭。

同時新車在軸距上也和上汽大衆的途昂保持了一緻，再加上兩者同樣誕生于MQB平台，Q6也因此被認為是途昂的換殼車型，但是相比于大衆途昂，Q6的價格卻要高了20多萬，更讓消費者難以接受。

至于在動力上，奧迪Q6也沒什麼新意，這就更讓其在同奧迪Q5L的競争中缺乏誠意，同時不菲的價格也會讓日益成熟的消費者感到難以接受，所以如今奧迪Q6還未上市就降價雖然看似意料之外其實也算是情理之中。當然，頻繁降價固然會對銷量起到提振作用，但也必須明白這對品牌的溢價能力也會造成負面沖擊，久而久之必然會削弱上汽奧迪的豪華屬性。

寫在最後：

如今上汽奧迪Q6還未上市，但奧迪A7L的銷量走衰已經給了上汽奧迪前車之鑒，尤其是眼下車市競争日益激烈，上汽奧迪也傾注了上汽大量心血，如今如果不能迅速在銷量上做出回應，那麼其未來前景也将變得充滿不确定性，屆時上汽的銷量根基恐怕也會受到威脅，而降價後的奧迪Q6能否走俏，也就變得更值得關注。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者金陵，轉載需注明出處）