圖為：輸入起點和目的地，手機拼車軟件會幫你找到合适的順風車

楚天都市報訊 記者陳軍 廖仕祺 實習生何亞男 施磊

早上出門“搶”不到的士？沒關系，隻要在手機上下載一個APP，輸入一下起點和目的地信息，就能找到願意讓你搭順風車的私家車主。随着打車軟件鼻祖Uber近日在漢試點拼車服務，長期處于“地下”的拼車軟件再次引發關注。

日前，記者調查發現，頗受年輕人青睐的拼車軟件，的确能帶來便利。但專家提醒，參與的私家車及乘坐者都需要防範風險。

【新鮮】

手機上可以呼叫順風車

每到上下班高峰期，擁擠的公交和爆滿的地鐵讓白領們苦不堪言，想“搶”到一輛出租車也要靠運氣。一些打車軟件嗅到了其中的商機，紛紛推出各種拼車軟件，一些市民加入了拼車行列。

記者在手機上搜尋發現，目前在武漢可使用的拼車軟件已有10多款，既有愛拼車、哈哈拼車、AA拼車等專門的拼車軟件，也有像易信這樣搭載了拼車功能的社交軟件。以剛進入的Uber拼車平台為例，私家車主可通過發布車輛路線，搭車人透過平台找到同路車主，向車主分擔出行成本，目前在武漢的拼車費用為每公裡1.5元，另加每分鐘0.2元。

這些拼車軟件的功能相似，新用戶都被要求使用手機号碼驗證注冊，而後便可發布路線尋找拼車夥伴。除了拼車，一些軟件還附帶了一些功能。如哈哈拼車與AA拼車提供在線付款功能，可通過支付寶、銀聯或微信支付充值後在線付費；嘀嗒拼車則有自帶安全助手，拼車時可輸入好友手機号，系統将記錄拼車旅程，并發送短信至好友手機；“拼車”則提供了《合乘協議書》範本鍊接，用戶可下載并簽訂。

【體驗】

高峰期好用平時難找車

拼車軟件是否靠譜？近日，記者分時段在多個打車軟件上進行了實測。

周二上班早高峰時間段，記者在某打車軟件上選擇了由風光村前往湖北省博物館的路線。軟件推薦了一位車主，在和車主電話溝通後，确定了上車的時間和地點。車主如約而至，此時車上還有另外兩名乘客。在省博物館下車時，記者按約定支付了7元路費。而平時坐出租車走這條線路，車費大約為14元。

這名劉姓車主說，他在某事業單位工作，上下班時間較為固定，工作日一般都會接受拼車，所載的不少乘客是年輕白領。“算下來，帶一腳的乘客分攤的路費，每個月能讓我賺回加油費。”

接下來的幾天上下班高峰期，記者又嘗試用其它拼車軟件，在多個不同地點尋求拼車，雖然耗時不同，但拼車請求均獲回應。而在其他時段，記者的拼車需求基本無人理會。

【故事】

有人拼車拼成了好閨蜜

記者多方采訪發現，拼車軟件獲得了幾乎一邊倒的叫好聲，其中最主要的原因是，在高峰期打的實在太難。還有拼車軟件用戶認為，拼車不僅為乘客帶來了便利，替車主省去了不少出行成本，也在無形間拉近了人與人之間的距離。

在光谷上班的張小姐，一個月前，在拼車軟件上發布了拼車需求，不一會兒車主宋小姐便與其取得聯系。第二天搭上了順風車後，張小姐才發現，兩人竟然在一棟大廈裡辦公。

兩人不僅聊得投機，連平日裡的興趣愛好也驚人相似，很快她倆便成為了無話不說的好閨蜜。每天上下班，兩人都會結伴同行，有時張小姐加班，宋小姐也會貼心地等她一起回家。

“辦公樓這麼大，公司那麼多，如果不是拼車，我們說不定一輩子都不會認識對方。”說起這段由拼車帶出的友情，張小姐十分開心。

家住漢口花橋的何先生，在江夏一家建築公司工作。通過拼車，他也收獲了友情。此前，為按時到崗，他每天5點半就要起床趕公交，再轉幾次公交和地鐵到達目的地。在同事建議下，他嘗試着使用拼車軟件。一番檢索後，他将兩個車主的拼車路線結合，省去了長途奔襲的麻煩。如今，不僅上班變方便了，他跟這兩名車主也成了好朋友。

【說法】

與“黑車”間界限模糊

相對于拼車軟件用戶的叫好，的哥的姐們的看法卻截然相反。采訪中，幾位的哥都表示，雖然目前看這一軟件暫時還沒有影響大家的生意，但如果放任不管，無疑會方便了很多“黑車”。

對此，武漢市交委相關人員認為，拼車軟件是随着新科技出現的新事物，管理部門将對拼車現象進行研究和評估，争取融入到行業管理。

因為拼車可以提高私家車利用率，從一定程度上緩解高峰期交通壓力。今年初，北京出台了我國首個《小客車合乘指導意見》，給予市民拼車合法身份,“順風車”收費将不再違法。上述人士稱，武漢暫時還沒有将此納入議事日程，也未考慮借鑒北京經驗，在一定條件下給予拼車其合法化地位。

實際上，根據《道路運輸條例》及《城市出租汽車管理辦法》有關規定，私家車參與拼車并收費，已涉嫌“非法營運”。不過，多數拼車軟件均在《用戶協議》中強調，“用戶參與拼車服務期間必須以非盈利目的”，以此規避法律風險。

武漢市交委上述人士認為，一些鄰居、朋友間的固定順風車，一般并不涉及“黑車”的問題，但如何規範、引導仍考驗管理者的智慧，例如如何區分“黑車”和拼車。

【提醒】

拼車安全隐患不容忽視

盡管拼車好處多多，但其中的風險也是不容忽視的。湖北忠三律師事務所律師餘佳奇提醒，市民選擇拼車出行前，最好簽訂書面協議，明确約定費用及交通事故風險承擔問題。

餘佳奇還提醒說，一般私家車保單小，如果發生意外車禍造成人身傷害，超過保單範圍的費用，車主就要承擔主要責任，搭乘者承擔次要責任。在乘車過程中，非乘客自身原因造成的意外傷害，主要的承擔人還是車主。對于陌生人之間的拼車，除了可能存在的交通事故隐患，還面臨人身及财産安全等風險。“畢竟你的乘客隻是通過手機和網絡聯系上的陌生人。”

保險專家則提示，别以為買了“交通意外險”就可以保搭順風車。“交通意外險”規定保障商業運營的交通工具發生意外，而私家車不屬于運營車輛，并不在保障範圍内。對于車主來說，如果經常參與拼車，應加投“車上人員責任險”。

（見習編輯：葉琛）