記者從12月19日上午舉行的南龍鐵路開通運營（三明）推介會上獲悉，南龍鐵路将于近期開通，開通初期将開行8對動車。“1.5”調圖後，途經南龍鐵路運行的旅客列車将達到23對，其中動車組列車20對，普速列車3對。

據了解，南龍鐵路開通初期，鐵路部門将安排開行8對動車，分别是福州至贛州D6552/3/2、D6551/4/1次，福州至長汀南D6566/7/6、D6565/8/5次，福州至龍岩D6556/7、D6558/5次3對；廈門至贛州D6580/79次、廈門至南昌西D6570/69次2對；福鼎至龍岩D6537/6/7、D6538/5/8次，福鼎至贛州D6587/6、D6585/8次2對；贛州至景德鎮北D6271/4/1、D6272/3/1次1對。

正式圖實行後，南龍鐵路安排了開行客車23對，其中直通8對，管内15對；直通8對中，通過2對、始發6對。23對客車中實際新增日常線10對，改經由9對，新增高峰線4對。預計開通初期日均客流1.1萬人次。

調整經由後，三明到上海5小時、壓縮11.5小時，到南京7小時，到成都11.5小時、壓縮3小時，到北京9.5小時、壓縮5.5小時，閩西南的交通被緊密聯系起來，福建省主要城市将形成“一體化生活圈”。

具體開行計劃

南龍鐵路正式圖開行23對列車具體計劃：

1新增日常線10對，高峰線4對。

（1）直通4對，我局擔當1對。一是我局擔當廈門北至杭州東G2380/79次。二是上海局擔當杭州東至廈門北G2385/6次。三是成都東至廈門北G2371/0/1、G2372/69/72次；四是南京南～三明G1509/10次，全程經由京滬、滬昆高速線，杭黃客專，合福高速線，南龍線運行。

（2）管内6對，一是管内環形車福州南至福州南D6312/3/2次0.5對。二是管内環形車廈門至廈門D6318/5次0.5對。三是龍岩至福鼎D6324/1/4 D6323/2/3次。四是福鼎至贛州D6597/6 D6595/8次。五是福州至龍岩G5268/5 G5266/7。六是贛州至景德鎮北D6271/4/1 D6272/3/2次。七是南甯局擔當福州至龍岩G5264/1 G5262/3 次1對，使用新增南甯至福州車底套跑。

（3）高峰線4對，一是廈門北至武夷山東1對D9854/3次。二是廈門至福鼎1對D9974/1/4 D9973/2/3次。三是廈門至三明1對D9952/1次1對。四是廈門北至南昌西1對D9994/3次。

2改經由9對。

（1）動車組6對。一是直通3對：南昌西至深圳北D2321/2次三明北至漳州間由昌福、永莆、杭深線改經由南龍、龍漳線運行，北京南～廈門北G323/2次建瓯西至廈門北間由合福高速、杭深線改經由南龍、龍漳、杭深線運行，廈門北～上海虹橋G1654/1次廈門北至建瓯西間由杭深線、合福高速改經由杭深、龍漳、南龍線運行；二是管内3對，福州～龍岩D6405/8 D6435/4次由杭深、龍漳線改經由昌福、南龍線運行，車次變更為D6434/5 D6408/5次，南昌～冠豸山D6513/6 D6515/4次運行區段改為南昌～龍岩，車次改為D6513/4次，三明北至龍岩間由昌福、永莆、杭深、龍漳、贛瑞龍線改經由南龍線運行，福州～贛州D6571/4 D6573/2次由杭深、龍漳、贛瑞龍線改經由合福高速，南龍、贛瑞龍線運行，車次變更為D6572/3/2 D6571/4/1次。

（2）普速客車3對，角美至三明北間改經由杭深、龍漳、南龍線運行。一是廈門～貴陽K946/7 K948/5次，二是廈門～上海南K1210/09次，三是西安～廈門K242/1 K244/3次。