奔馳s級對比奧迪a8?大家都知道，汽車領域中比較盛産“豪車”的無外乎就奔馳，寶馬，豐田，奧迪等幾個國際大牌它們也都有各自的代表作，其中奔馳旗下的邁巴赫就是被大家公認的S級豪車，可以說它在豪車領域有着其他同級品牌不可逾越的曆史地位當年奔馳收購邁巴赫絕對算得上是如虎添翼，這也使得它在品牌影響力以及豪車領域的地位上都有了質的飛躍相比奔馳而言同為國際大牌的奧迪的熱度似乎要“冷”了不少，能拿得出手與邁巴赫比拼的恐怕也隻有旗下的A8L了，我來為大家講解一下關于奔馳s級對比奧迪a8?跟着小編一起來看一看吧!

奔馳s級對比奧迪a8

大家都知道，汽車領域中比較盛産“豪車”的無外乎就奔馳，寶馬，豐田，奧迪等幾個國際大牌。它們也都有各自的代表作，其中奔馳旗下的邁巴赫就是被大家公認的S級豪車，可以說它在豪車領域有着其他同級品牌不可逾越的曆史地位。當年奔馳收購邁巴赫絕對算得上是如虎添翼，這也使得它在品牌影響力以及豪車領域的地位上都有了質的飛躍。相比奔馳而言同為國際大牌的奧迪的熱度似乎要“冷”了不少，能拿得出手與邁巴赫比拼的恐怕也隻有旗下的A8L了。

2020款邁巴赫S 450 VS 奧迪A8L尊貴版

外觀：說心裡話要論品牌影響力肯定是邁巴赫更勝一籌，但外觀設計方面個人更喜歡奧迪A8L的設計。尤其前臉造型奧迪更偏時尚些，這點在它的多邊形鍍鉻中網的設計上展現的淋漓盡緻，想必這種設計應該也更受年輕人群喜愛。至于車身設計，兩車竟然出奇地相似沒有太多不同的地方。當來到車尾就會發現兩車第二點差别較大的地方，沒錯就是它們的尾燈設計可以說是大相徑庭。同樣還是感覺A8L的貫穿式尾燈更顯得新穎，醒目一些，而邁巴赫S 450的葉片狀尾燈就顯得有點低調些。

三大件：在動力方面兩車雖然同為3.0T渦輪增壓發動機，但通過參數對比邁巴赫S 450的發動機動力性能要強悍一些，其最大功率達270千瓦爆367馬力，而奧迪A8L的馬力值隻有340，不過奧迪為汽油 48V輕混動力，在油耗方面它更占優勢一些，但話說回來但凡有錢買得起這種豪車的人，誰還在乎多出那點油耗。變速箱配置方面邁巴赫為9擋手自一體，A8L則為8擋手自一體。關于底盤兩車的差距還是比較大的，S 450前後懸架類型為雙叉臂式獨立懸架，A8L前後均為多連杆式獨立懸架，這兩種懸架各有優勢，前者比較注重運動性能，後者則比較兼顧舒适性。綜合來看在三大件上似乎邁巴赫S 450優勢更突出些。

其他配置：主/被動安全裝備中基本的配置如安全氣囊，氣簾兩車都具備。不同的地方也隻有兩處，邁巴赫S 450配置了缸氣保用輪胎，這個A8L沒有配備，不過它配置了車道保持輔助系統，這點邁馬赫又不具備。關于輔助/控制配置方面奧迪A8L多出了倒車車側預警系統，全速自适應巡航系統，駕駛模式方面多出了經濟模式。座椅配置方面邁馬赫的可調節性要豐富一些，主座椅和副座椅均支持前後，後背，高低，腿托甚至腰部支撐全都可調節。奧迪A8L則隻在主座椅調節方面多出了肩部調節功能。

關于多媒體配置和玻璃/後視鏡配置方面兩車相關不是太大。主要說說燈光配置，邁馬赫S 450配置的是比較傳統的LED光源，燈光特色功能為幾何多光束。而奧迪A8L尊貴版則配置了少見的激光光源，燈光特色為可以放出矩陣式光束，這點還是比較新穎的。關于兩車型的優勢對比文章就說這些，你更喜歡哪款車型，認為S級車型比拼感覺誰是真正“赢家”可以在下方評論區留言。