圖為神龍公司武漢二廠生産現象一片忙碌 新華網 歐陽小潔 攝
新華網武漢10月30日電(胡誠 歐陽小潔 趙夢琪) 流水線延伸着五線譜的韻律,機械手揮舞出強節拍的音符,材料廂穿梭着自動化的軌迹,成品車流動着光與影的詩意……10月30日,在神龍汽車公司第二和第三工廠總裝車間,到處是一派緊張忙碌的生産場景。随着市場銷量的持續回暖,經過調整的神龍公司正在後半程加快發力,重返賽道。
在神龍汽車公司第二工廠總裝車間,一輛輛剛剛下線的成品車正排隊依次走上檢測線,做上市前最重要的質量檢測。
廠黨委書記賀勇介紹,二廠主要生産神龍公司旗下東風雪鐵龍和東風标緻的C5、C6、508、新408、308S等中高端車型,以及代工東風風神自主高端轎車東風A9。
從八月份開始,二廠已經迎來了金九銀十的爬産和高産期。尤其是全新标緻408迎來市場熱銷,産量也最高,目前,408車型穩定在月産8500輛以上;雪鐵龍C5、C6這兩個新高端車型的組合近期也取得了不錯的銷量。賀勇說,神龍二廠的工人現在每天加班加點,每天工作11小時以上,現有生産體制已接近飽和。
賀勇的說法得到了該廠一線工人的印證。
“90後”青年工人汪象超,是神龍汽車二廠總裝車間一名班長,他帶領的生産線被授予“全國青年文明号”班組。他介紹,他所在的班組以90後青工為主,負責的是生産線的第一個環節,主要負責裝配汽車安全帶、安全氣簾、主線束、天窗、行車電腦等,由于當前生産任務重,他們每天工作時間接近12個小時。“工作雖然累,但加班費拿得多,廠裡對工人的生活也很照顧,所以大家的生産積極性都很高。”汪象超說。
相似的生産旺盛情況也同樣出現在神龍汽車三廠。
三廠廠長吳德桂告訴新華網,三廠是從2013年投産的,主要生産雪鐵龍新愛麗舍、C3XR、标緻2008、301等4款車型。過去這幾年,生産非常飽滿,前幾天剛剛完成80萬輛下線。
他介紹,今年在神龍公司的戰略調整當中,三廠把一部分産能騰出來,為未來有競争力的産品做準備。簡單的說,在2018年,我們将投産一款非常有競争力、在合資品牌裡第一款智能互聯産品。2019年,我們還會投産新能源電動産品,這樣就為工廠未來長遠的發展做好了準備。
在神龍汽車工廠迎來高産期的同時,神龍汽車的市場銷售終端表現又如何呢?
在東風标緻東風鴻泰沌口店,該店總經理黃瓊介紹,目前标緻品牌迎來了銷量的回升期,就該店而言,九月份和八月份環比,消費者進店量增長了6%,網鍊銷的線索增加了8%。
神龍汽車公司相關人士向新華網介紹,2017年,神龍公司商務領域進行了兩次重大調整,除了商務領域機構的改革,還采取了系列積極措施,包括降低經銷商庫存、調整商務政策、提振經銷商信心等。
目前,經銷商庫存顯著下降。截至今年9月,相較于2016年底,網點累計庫存下降5.11萬;新車型與動力總成項目按計劃有序推進;新業務取得新進展,陽光工匠直營店營業并有9家合作夥伴加盟,1.2THP發動機開始批量出口歐洲,目前出口訂單超過10萬台,并已成為神龍公司新的盈利點,東風雪鐵龍全國首家新品牌形象店在安徽合肥正式落成。
據介紹,調整定價策略後,新産品的表現好于預期;随着東風标緻5008、東風雪鐵龍SUV天逸等全新産品的成功投放,神龍公司銷售結構得到改善,銷售形勢呈現企穩向上的良好态勢,尤其是新上市的東風雪鐵龍SUV天逸表現搶眼。
10月15日,上市滿月的東風雪鐵龍SUV天逸全新産品,收到客戶訂單共計10167輛,突破萬輛關口,與此同時,客戶線索量突破5萬條,成交率達20%以上,相比競品15%左右的成交率,SUV天逸正成為市場追捧的亮麗“新星”,有力拉動了品牌全系車型産品的回升勢頭。
據了解,随着東風标緻5008、東風雪鐵龍SUV天逸等全新産品、兩個品牌多款年度車型産品的投放,以及持續深化商務領域改革,市場活力迸發,神龍公司訂單持續增加。為滿足日益增加的客戶訂單需求,目前神龍公司的襄陽工廠、武漢一廠、武漢二廠、武漢三廠、成都工廠正持續保持高産态勢。(完)
圖為航拍神龍公司武漢三廠 新華網 歐陽小潔 攝