圖為神龍公司武漢二廠生産現象一片忙碌 新華網 歐陽小潔 攝

新華網武漢１０月３０日電（胡誠 歐陽小潔 趙夢琪） 流水線延伸着五線譜的韻律，機械手揮舞出強節拍的音符，材料廂穿梭着自動化的軌迹，成品車流動着光與影的詩意……１０月３０日，在神龍汽車公司第二和第三工廠總裝車間，到處是一派緊張忙碌的生産場景。随着市場銷量的持續回暖，經過調整的神龍公司正在後半程加快發力，重返賽道。

在神龍汽車公司第二工廠總裝車間，一輛輛剛剛下線的成品車正排隊依次走上檢測線，做上市前最重要的質量檢測。

廠黨委書記賀勇介紹，二廠主要生産神龍公司旗下東風雪鐵龍和東風标緻的Ｃ５、Ｃ６、５０８、新４０８、３０８Ｓ等中高端車型，以及代工東風風神自主高端轎車東風Ａ９。

從八月份開始，二廠已經迎來了金九銀十的爬産和高産期。尤其是全新标緻４０８迎來市場熱銷，産量也最高，目前，４０８車型穩定在月産８５００輛以上；雪鐵龍Ｃ５、Ｃ６這兩個新高端車型的組合近期也取得了不錯的銷量。賀勇說，神龍二廠的工人現在每天加班加點，每天工作１１小時以上，現有生産體制已接近飽和。

賀勇的說法得到了該廠一線工人的印證。

“９０後”青年工人汪象超，是神龍汽車二廠總裝車間一名班長，他帶領的生産線被授予“全國青年文明号”班組。他介紹，他所在的班組以９０後青工為主，負責的是生産線的第一個環節，主要負責裝配汽車安全帶、安全氣簾、主線束、天窗、行車電腦等，由于當前生産任務重，他們每天工作時間接近１２個小時。“工作雖然累，但加班費拿得多，廠裡對工人的生活也很照顧，所以大家的生産積極性都很高。”汪象超說。

相似的生産旺盛情況也同樣出現在神龍汽車三廠。

三廠廠長吳德桂告訴新華網，三廠是從２０１３年投産的，主要生産雪鐵龍新愛麗舍、Ｃ３ＸＲ、标緻２００８、３０１等４款車型。過去這幾年，生産非常飽滿，前幾天剛剛完成８０萬輛下線。

他介紹，今年在神龍公司的戰略調整當中，三廠把一部分産能騰出來，為未來有競争力的産品做準備。簡單的說，在２０１８年，我們将投産一款非常有競争力、在合資品牌裡第一款智能互聯産品。２０１９年，我們還會投産新能源電動産品，這樣就為工廠未來長遠的發展做好了準備。

在神龍汽車工廠迎來高産期的同時，神龍汽車的市場銷售終端表現又如何呢？

在東風标緻東風鴻泰沌口店，該店總經理黃瓊介紹，目前标緻品牌迎來了銷量的回升期，就該店而言，九月份和八月份環比，消費者進店量增長了６％，網鍊銷的線索增加了８％。

神龍汽車公司相關人士向新華網介紹，２０１７年，神龍公司商務領域進行了兩次重大調整，除了商務領域機構的改革，還采取了系列積極措施，包括降低經銷商庫存、調整商務政策、提振經銷商信心等。

目前，經銷商庫存顯著下降。截至今年９月，相較于２０１６年底，網點累計庫存下降５.１１萬；新車型與動力總成項目按計劃有序推進；新業務取得新進展，陽光工匠直營店營業并有９家合作夥伴加盟，１.２ＴＨＰ發動機開始批量出口歐洲，目前出口訂單超過１０萬台，并已成為神龍公司新的盈利點，東風雪鐵龍全國首家新品牌形象店在安徽合肥正式落成。

據介紹，調整定價策略後，新産品的表現好于預期；随着東風标緻５００８、東風雪鐵龍ＳＵＶ天逸等全新産品的成功投放，神龍公司銷售結構得到改善，銷售形勢呈現企穩向上的良好态勢，尤其是新上市的東風雪鐵龍ＳＵＶ天逸表現搶眼。

１０月１５日，上市滿月的東風雪鐵龍ＳＵＶ天逸全新産品，收到客戶訂單共計１０１６７輛，突破萬輛關口，與此同時，客戶線索量突破５萬條，成交率達２０％以上，相比競品１５％左右的成交率，ＳＵＶ天逸正成為市場追捧的亮麗“新星”，有力拉動了品牌全系車型産品的回升勢頭。

據了解，随着東風标緻５００８、東風雪鐵龍ＳＵＶ天逸等全新産品、兩個品牌多款年度車型産品的投放，以及持續深化商務領域改革，市場活力迸發，神龍公司訂單持續增加。為滿足日益增加的客戶訂單需求，目前神龍公司的襄陽工廠、武漢一廠、武漢二廠、武漢三廠、成都工廠正持續保持高産态勢。（完）

圖為航拍神龍公司武漢三廠 新華網 歐陽小潔 攝