“好奇害死喵，怪知無線漲”

前兩年剛拿到駕照，關于如何選擇機油我問了很多人，大家都給出了自己的看法和答案，不同的車型也有不同的選擇和出發點。雖然我駕齡已經将近3年，但是對于這個話題我還是比較蒙的。相信有部分新手司機，甚至一些老司機都會有如何選擇機油的困惑。網上關于機油的選擇信息也是參差不齊，部分甚至是誤導。所以我想給大家總結科普一下機油以及我認為最合适的選擇機油的思路。

機油對于引擎就像是血液一樣，在談如何選擇前，我先來科普下機油的作用。

1、 如大家都知道的，機油肯定就是起着潤滑的作用，還有自帶的清潔作用，通常一些劣質的機油/本身不帶清潔劑的機油永久之後活塞環/一些管路會積累一些油垢，就像人得了心血管疾病一般。

2、 然後就是降溫的作用，車内零部件/活塞之間都會有一層油膜包裹，在做運動的時候會産生熱，機油會将熱量帶走起到降溫的作用。但是如果機油一旦熱起來，自身的粘度就會降低，金屬部件之間的油膜很有可能會穿。因此一些高性能車就會有機油的冷卻系統，保證機油不會超溫的同時幫助零部件散熱。

3、 再者就是防腐蝕作用。讓金屬部件不會直接接觸空氣，避免産生氧化。

4、 最後就是密封作用，例如活塞的油環和燃燒室的缸壁之間是有微小的間隙，機油滲進去油環的時候能夠很好的填充這些空隙，讓燃燒室密封性更好。

機油對于車而言是十分重要的。機油一般是基礎油和添加劑組合而成，占絕大多數的肯定是基礎油，基礎油油種類一般分5大類：

1、 溶劑精制礦物油，現在基本不用在汽車機油上。

2、 加氫裂解礦物油，現在基本不用在汽車機油上。

3、 深度加氫異構脫蠟基礎油，也就是平時所說的半合成機油。

4、 聚α烯烴合成油(PAO)，也就是平時所說的真正的全合成機油。一般英文會寫有100%syntactic/fully synthetic。

5、 酯類合成油。簡單地來說，它是以動植物的油脂作為原料，可以将其看作為一種天然的物質。英文一般會寫有Ester的字樣。這種油會比其他全合成的機油各方面的指标優秀不少。但是好像很貴！！

那如何選擇機油呢？除了選擇以不同基礎油為油底外，還就是選擇不同的機油粘度。一般機油的表命标簽上一般都會有”SEA 0W-20”（以圖片為例）的字樣。SAE是指美國汽車工程師學會，這個學會就定出了機油的粘度分為11個級别，也就是後面的”0W-20”。

如下圖，分成了11個級别，先來看前面的0W-20W的意思是可啟動發動機的最低溫度，下面是分别有對應的最低溫度。後面的20-60是指發動機在100℃時機油運動的粘度。數字越大流動性越慢。正如上文剛剛第二點提到的，如果機油運動時如果粘度降低過多，有可能造成穿油膜，導緻金屬部件之間直接摩擦，造成損傷。但是如果粘度太高，流動性太差，不能及時幫助機件散熱。

究竟如何選擇粘度，這個問題不同需求的人有不同的選擇出發點，但是根據車輛的原廠說明書上的粘度選擇就一定不會有錯。因為這是原廠推薦的，是原廠工程師根據自身引擎設計及制造評估出來的。如果不懂怎麼選，就根據原廠推薦的粘度就行。

那麼其實根據原廠推薦的粘度還是有很多不同的品牌可以選擇，這裡不談品牌，隻談基本思路。無論是什麼品牌的機油都會經過國際的認證，一般來說有3種國際認證：

1、 API認證。API其實就是美國石油學會的縮寫，其等級分布如下圖。

2、 ILSAC認證。ILSAC是國際潤滑劑标準化及認證委員會的縮寫。其等級分布如下圖。

3、 ACEA認證。ACEA是歐洲汽車制造協會縮寫，其等級分布如下圖。

對于這些标準，引用中國潤滑油信息網上的一組金字塔圖片來說明。

如圖所示，經過OEM主機廠認證的那就是毫無疑問是最适合的。接下來就是根據不同認證更新的年份為依據來判斷最适合目前現代車輛的使用情況的認證優先級。

其實總結下來，關于關于機油的選取關鍵的就是三個點：1、機油的種類。2、機油的粘度。3、機油标簽上的國際認證。至于市面上各種各樣的品牌，這又是一個值得去研究和探讨的話題，但是我經過總結上述幾個關鍵點後，作為一個新手司機起碼懂得如何去選擇機油，如何選擇更好的機油來保護自己的車子。總結分享此文給各位小夥伴，以免被騙和誤導，希望大家的愛車都能得到最好的保護~如果有什麼經驗之談，歡迎讨論！