汽車排檔都有哪些-tft每日頭條

汽車排檔都有哪些（不搞清楚這些排擋樣式）1

假如借你一輛林肯林肯MKZ你敢不敢開？相信很多朋友聽了肯定會超開心地說“怎麼會不敢？快點拿給我開一開”。哈哈，說不準當你坐上駕駛位的時候，估計會有點懵。

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點火開關呢？擋把呢？怎麼哪哪都跟别的車不大一樣啊？從上圖可以看見林肯MKZ的中控在正副駕駛席位之間光秃秃的，沒有設計任何換擋機構。其實仔細一看，就會發現大屏邊上有一縱排字母PRNDS，在這排字母的最上端是按鍵ENGINE START STOP。

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通常我們見到的排檔差不多都是上圖的樣子，但這次小編也特意收集了相關資料，發現市場已有的排擋樣式就有好幾種，大體分為常規式、懷擋式、旋鈕式和按鍵式，下面就和大家一起來分享吧。

樣式一：常規擋把式

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常規的自動擋

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“貪吃蛇”形自動擋

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這個擋把直接“長”到中控台上去了，一般客車和面包車用得比較多

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這個擋把夠長，一般客車用得比較多

基本上市面上大部分車型的擋位都設計成這個樣子，在駕校裡學車時開的車子也是這樣的。在這些常規擋把中也還有些區别，比如有些車的排擋挂倒擋時需要将按鍵向下按住才能挂進倒擋。

樣式二：懷檔式

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懷擋式的設計在豪華車上應用得比較多，比如奔馳、特斯拉之類的，現在部分中級車中也加入了懷擋的設計，顯得車更高端的樣子。

樣式三：旋鈕式

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旋鈕式的換擋設計，初期在捷豹及路虎等車型上用的比較多，現在一些自主品牌也在模仿使用。

樣式四：按鍵式

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法拉利按鍵式的換擋機構

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本田的按鍵式換擋機構

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阿斯頓·馬丁的按鍵式換擋機構

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蘭博基尼按鍵式的換擋機構

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林肯MKZ的按鍵換擋方式

按鍵式的換擋設計在一些大型豪華車或超跑上用得比較多，最近本田的高端車型也開始用起了按鍵式換擋方式。

怎麼樣？是不是跟小編一起長姿勢了呢！雖然這些車型換擋方式設計的有所不同，但是原理邏輯基本上是互通的。這麼多換擋方式中小編最欣賞的還是懷擋與按鍵式設計。因為這種設計可以防止副駕駛的乘客誤觸擋位，大部分車型的變速箱都有擋位鎖止功能，防止在車輛前行時誤挂入倒擋。