《車矩陣》新車：一部車可以養活一個品牌這句話放在日産身上最為合适不過，在新奇駿遇冷的境況下，日産僅靠軒逸一款車型照樣“包打天下”，2022年1-9月累計銷售326023輛，妥妥的國内轎車銷量冠軍。随着國内自主品牌比亞迪的強勢崛起，搭載比亞迪DM-i超級混動技術的緊湊型轎車優勢越來越明顯，日産軒逸的行業地位受到嚴重威脅，一度跌落銷量榜首位置，僅靠優惠力度難以支撐，而軒逸作為日産首款搭載其e-Power系統的車型市場反響平平，遠不及比亞迪DM-i/長安藍鲸iDD混動系統的車型更受消費者青睐。
有了緊迫感的日産軒逸加快年款車型的更新，近期亮相的新軒逸“煥然一新”，完全與現款風格不同，采用與新天籁神似的新V-Motion前臉設計語言，橫幅式中網以及内部升級的大燈組，全新的品牌LOGO等加持，時尚感更強，令人驚喜的是車身尺寸由4649mm加長至4652mm。車内也提升明顯，采用了與新天籁類似的設計風格，更為賞心悅目；動力繼續搭載黃金1.6L引擎 CVT變速器組合，最大功率99kW，預計峰值扭矩159N·m。
或與現款起售價9.98萬元持平的新軒逸始于顔值、忠于品質，後期新軒逸e-Power版本也會同期推出，不過競争力明顯不及國内自主品牌的混動技術“叫得響”，在電動化的浪潮中，日産有點跟不上節奏，電動版軒逸更是遙遙無期，在現階段新軒逸或将憑借出色的設計和極高的性價比繼續領跑家轎市場，但新軒逸的未來也許會随着新能源的占比越來越高而空間變小，畢竟傳統燃油車時代已過氣了。
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