9月27号，江蘇省正式發布“十四五”鐵路發展暨中長期路網布局規劃，規劃明确了十四五（2021年 - 2025年）期間江蘇省鐵路及城市地鐵項目建設規劃，其中涉及到蘇州的主要有以下幾個部分：

1.高鐵規劃

從江蘇省十四五高鐵規劃裡可以看到，涉及到蘇州的高鐵項目隻有三個，分别是目前在建的南沿江城際鐵路，滬蘇湖高鐵，以及規劃了N多年的通蘇嘉高鐵。通蘇嘉高鐵是蘇州南北鐵路的命脈線，對蘇州北上南下至關重要，可惜力争開工喊了一年又一年，不知道今年能不能實現。目前距離2021年結束還有兩個月，以目前的情況看，通蘇嘉高鐵今年内開工希望渺茫。一年又一年，蘇州人期盼了這麼多年的通蘇嘉高鐵，希望能早日開工吧。

另外，在規劃研究的項目裡面，竟然沒有一個涉及到蘇州的項目！也就是說，未來十年，蘇州除了命運多舛的通蘇嘉甬高鐵，沒有其他高鐵規劃，這對于蘇州區域交通樞紐的定位，是不是有些不匹配？機場被打壓，高鐵竟然也要被打壓嗎？

2.城際鐵路和市域鐵路規劃

在城際鐵路和市域鐵路方面，蘇州在十四五要開工建設的項目裡面，包括蘇錫常城際，如通蘇湖城際，蘇澱滬城際，水鄉旅遊線和蘇虞張線（地鐵S2）這5條線路。新建的城際鐵路和市域鐵路，究竟是以傳統鐵路買票方式運營，還是以地鐵公交化運營，還是很讓人期待的。而前期研究項目裡，涉及蘇州的是蘇州到杭州的城際鐵路。在所有的規劃裡面，蘇杭城際還是第一次被提及，上有天堂，下有蘇杭，期待有一天蘇杭之間能真正實現高鐵直通 。另外，無錫至張家港和常熟的高鐵也是第一次被提及，這兩條鐵路應該是遠期規劃，希望早日提上日程。

3.地鐵規劃

十四五期間蘇州會新建哪些地鐵線路呢？答案是：沒有！！現在國家全面收緊了地鐵審批，十四五地鐵規劃中，蘇州隻會續建地鐵6号線，7号線和8号線，研究地鐵2号線北延和地鐵4号線延伸，也就是說，2025年之前，蘇州除了市域S2線（高鐵北站到常熟張家港）之外，不會有其他軌道交通項目開工建設，2号線北延和4号線延伸至少要在五年後才能具體實施，這一點對蘇州的影響其實挺大的。蘇州之前的地鐵規劃是“十字快線 中心放射”，十字快線指的是地鐵9号線和地鐵10号線，是蘇州整個大市的地鐵主框架，可惜現在地鐵審批收緊，這樣的規劃隻能停留在規劃圖裡了。對于地鐵缺失的區域，隻能通過城際鐵路來彌補。比如之前規劃的地鐵10号線，從常熟到高鐵北站，沿着東環路到吳江，然後到蘇州南站，目前來看，10号線北段改成了蘇虞張線，而南段，則以水鄉旅遊線代替，而中間的市區段，看來是遙遙無期了。另外一點，地鐵9号線對于科技城和太湖科學城，是至關重要的，但是以近期的規劃來看，地鐵9号線在2025年，甚至是2030年以前，開工的希望是很渺茫的。蘇錫常城際目前來看經過科技城，但是蘇錫常城際在蘇州境内沿着太湖一路向南，基本就是沿着滬常高速的走位，對于科技城居民的日常出行來說，意義不是很大。科技城的交通難題想要破局，隻能依靠有軌電車改造了。國家發改委規定，有軌電車不屬于城市軌道交通規劃，所以建設有軌電車，不需要國家發改委批複，隻需要省級發改委批複。科技城有軌電車1号線如果能全程高架，或者十字路口全部下穿，不用等紅燈，速度應該不比地鐵慢。

而對于地鐵缺失的另一大區域，吳江，情況也有些尴尬，雖然有兩條城際鐵路，但是城際鐵路畢竟不能替代地鐵的作用，而吳江城鐵站位于同裡地鐵站附近，距離主城區也有一定的距離。未來十年，吳江依然隻有一條地鐵，主城區依然是地鐵真空地帶。

以上就是未來蘇州高鐵、城鐵和地鐵的規劃，如有錯誤，歡迎大家評論交流。